Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лабораторные работы-3001 (1).docx
Скачиваний:
41
Добавлен:
29.01.2020
Размер:
143.44 Кб
Скачать

5 Составление сводного маршрутного расписания движения автобусов

Основным документом, регламентирующим перевозочную работу на маршруте помимо месячного графика является расписание движения автобусов. Для удобства анализа, его целесообразно составлять в табличном виде, относительно одного контрольного пункта – лучше всего начального.

Пример:

Расписание движения Действительно с 10. 02. 01

на маршруте Время оборота: 48 мин

№1 «Аэропорт – КШТ» Кол-во автобусов: 6

Марка автобуса: ЛиАЗ-677

Таблица 5.1 – Сводное маршрутное расписание

графика

Номер рейса

Количество рейсов

1

2

3

---

1 смена

2 смена

1

2

3

4

5

6

5.00

---

5.16

---

5.32

---

5.48

---

6.04

6.14

6.24

6.34

6.43

---

6.52

7.02

7.12

7.29

-----

-----

-----

-----

-----

-----

9

4

9

8

10

8

10

9

9

9

9

6

И Т О Г О

48

52

Для составления расписания требуется: время оборота, плановый интервал движения по периодам суток и последовательность ввода и вывода автобусов (графиков) на маршруте (берется из окончательного варианта графоаналитического метода), плановые интервалы движения берутся из табл. 3.1 (оптимальный принцип планирования количества автобусов по периодам суток с учетом вводимых ограничений). Часть их значений округляется в большую, часть в меньшую стороны, в зависимости от десятой доли. Так, при плановом интервале 8,2 мин, каждые четыре интервала подряд будут восьмиминутными, а пятый – девятиминутный.

В табл. 5.1 в период с 5.00 до 6.00 работает три автобуса (графики 1, 3, 5) с интервалами 16 мин, в период с 6.00 до 7.00 – пять автобусов (графики 1, 3, 4, 5, 6) со средним интервалом 9,6 мин (три десятиминутных и два девятиминутных интервала). В расписании должны фигурировать значения кратковременных отстоев автобусов, необходимых для поддержания плановых интервалов. Их величины определяются расхождением момента отправления, рассчитанного путем прибавления к времени последнего из приведенных отправлений планового интервала движения и ближайшего меньшего по величине возможного отправления, рассчитанного по каждому графику путем прибавления ко времени последнего отправления этого графика времени оборота. Так, в примере, для соблюдения десятиминутного интервала требуется отправлять автобус в 6.14 – вводим в работу график №4, так как график №5 можно отправить лишь в 6.20. Для следующего отправления через десятиминутный интервал – 6.24, целесообразно задержать на 4 мин график №5 (иначе этот автобус отправится лишь в 6.34, что потребует большего отстоя). Таким образом, в период с 6.00 до 7.00 возникают два кратковременных отстоя: 4-х минутный у графика №5 и 7-ми минутный у графика №1.

Качество составленного расписания движения характеризуется степенью соблюдения плановых интервалов движения и времени работы каждого автобуса, рассчитанного графоаналитическим методом, а так же суммарной величиной кратковременных отстоев.