МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
Восточно-Казахстанский Государственный Технический Университет
им. Д. Серикбаева
Механико-технологический институт
Кафедра «Организация дорожного движения
и автомобильных перевозок»
Утверждаю Проректор по умр
_________Баталов Ю.В.
«___»____________2001г.
Методические указания
к проведению практических занятий
по курсу «Технология и организация
пассажирских автоперевозок»
для студентов специальности
3001 – Организация перевозок
г. Усть-Каменогорск, 2001г.
Разработаны кафедрой «Организация дорожного движения и автомобильных перевозок»
Зав. кафедрой В. Н. Вдовин
Ответственный исполнитель
ст. преподаватель А. Т. Кайназарова
Рассмотрены на заседании кафедры «ОДДиАП»
Протокол №____ от «_____»_______________2001г.
Утверждены на заседании методической комиссии института
«Механико-технологический»
Протокол №____ от «_____»_______________2001г.
Председатель методической А. Г. Завалко
комиссии, доцент, к. т. н.
Нормоконтроль О. Б. Феденко
1 Расчет и анализ пассажиропотоков на маршруте
Объектом исследования является городской кольцевой маршрут. Среднее расстояние поездки пассажира lп.е=4,5 км. Среднее время простоя на промежуточной остановке tпо=30 сек, на конечных tко=5 мин, длина перегона lпер=550 м. Средняя плотность маршрутной сети города с=1 км/км2, скорость пешехода Vпеш=5км/ч.
Расчет и анализ пассажиропотоков на маршруте производится в соответствии с исходными данными, которые выбираются по табл. 1.1 по последней цифре зачетной книжки студента.
Необходимо определить величину пассажиропотока по периодам суток, используя формулы (1.1) и (1.2). Результаты расчетов занести в табл. 1.2
Таблица 1.1 – Пиковый пассажиропоток
|
Наименование показателей |
Номер варианта |
|||||||||
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
Мощность пассажиропотока в час «пик», Fmax, пас/час |
500 |
550 |
600 |
700 |
800 |
570 |
900 |
860 |
780 |
950 |
Таблица 1.2 – Пассажиропоток по периодам суток
|
Периоды суток |
А |
В |
Fi/Fmax |
Fi |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
5.00-6.00 6.00-7.00 7.00-8.00 8.00-9.00 9.00-10.00 10.00-11.00 11.00-12.00 12.00-13.00 13.00-14.00 14.00-15.00 15.00-16.00 16.00-17.00 17.00-18.00 18.00-19.00 19.00-20.00 20.00-21.00 21.00-22.00 22.00-23.00 |
0,1 0,3 1,0 0,4 0,3 0,2 0,3 0,25 0,3 0,5 0,65 0,5 0,3 0,4 0,3 0,25 0,2 0,02 |
0,01 0,01 1,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 |
1 |
Fmax |
Здесь величина мощности пассажиропотока в i-тый период суток относительно «пикового» пассажиропотока определяется
(1.1)
где N – порядковый номер студента в списке,
тогда
(1.2 )
По результатам расчетов построить эпюру пассажиропотоков по периодам суток (см. пример рис. 1.1).
Fi,
пас/час
500
400
300
200
100
часы
5 6 7 8 9 10 11 12 13
Рисунок 1.1 – Эпюра пассажиропотоков по периодам суток
Эпюру пассажиропотоков по периодам суток выполнить на миллиметровой бумаге.