
- •Анализ грузооборота и грузопереработки
- •1.2 Транспортно-перегрузочная характеристика груза
- •1.3 Выбор флота и сухопутного подвижного состава
- •1.4 Выбор перегрузочных машин и грузозахватных приспособлений к ним
- •2. Разработка вариантов схем механизации и
- •2.1 Расчет параметров причала
- •2.2 Варианты схем механизации
- •2.3 Описание технологии перегрузочных работ по вариантам
- •2.4 Расчет норм выработки и времени
- •Пробег моста производится от середины ширины судна до середины ширины склада по варианту:
- •Расчёт норм выработки и норм времени по элементным показателям
- •2.5 Расчет потребности в перегрузочных машинах, количества причалов и их пропускной способности
- •2.6 Расчет продолжительности обработки судна в порту
- •3. Технико-экономическое обоснование выбора оптимального варианта схем механизации и технологии перегрузочных работ
- •3.1. Капиталовложения и эксплуатационные расходы по порту
- •3.3 Капиталовложения и эксплуатационные расходы по флоту за время нахождения его в порту
- •4. Эксплуатационные экономические показатели работы порта
2. Разработка вариантов схем механизации и
технологии перегрузочных работ
2.1 Расчет параметров причала
Длина причала зависит от длины расчётного судна с учетом расстояния между судами на смежных причалах, вызванного необходимостью безопасного маневрирования:
,
м (2.1)
где
–
длина судна, м;
– расстояние между
судами в целях безопасности маневрирования,
м.
,
м
Значения расстояний между судами в зависят от длины судна и типа причального сооружения.
Потребная вместимость склада для освоения навигационного грузооборота определяется через нормативный срок хранения грузов
,
т (2.2)
где: – навигационный грузооборот причала, т;
– коэффициент неравномерности прибытия грузов;
– коэффициент прохождения груза через склад;
– продолжительность навигации, сут.;
– продолжительность хранения груза на складе, сут.
,
т
Расчётная вместимость
склада
причала, специализированного на
перегрузке одного вида груза должна
обеспечивать эту навигационную
потребность и быть не менее двойной
грузоподъёмности расчётного несамоходного
судна.
=
,
т (2.3)
=
,
т
Для хранения навалочных грузов используются открытые площадки с бетонным или асфальтобетонным покрытием, в основном, прямоугольной формы.
Штабель груза на
этих площадках имеет пирамидальную
форму, а при ограничении высоты
складирования – форму усечённой
пирамиды, объём которой
определяется
формулой:
,м³ (2.4)
где
–
высота усечённой пирамиды, м;
–
соответственно
длина и ширина верхней части усечённой
пирамиды м;
,
– соответственно длина и ширина нижней
части усечённой пирамиды м.
Длина склада у основания усечённой пирамиды с учётом пожарных проездов между причалами определяется по формуле:
,
м (2.5)
,
м
Продольный разрез склада в форме усечённой пирамиды представлен на рис. 3.
Δ
Δ
Рис. 3. Продольный разрез склада
Выразим длину склада в верхней части усечённой пирамиды через длину основания :
,
м (2.6)
где – угол естественного откоса груза в состоянии покоя, градусов.
,
м
Аналогично
выразим ширину верхней части усечённой
пирамиды
через ширину основания
:
,
м (2.7)
,
м
Высота
склада
определяется
исходя из значения допустимой нагрузки
на 1 м
площади
склада
:
,
м (2.8)
,
м
Объём склада определяется через расчётную вместимость склада:
,
м (2.9)
,
м
Подставив в формулу 2.4 численные значения , , , l, b, находим ширину склада в основании усечённой пирамиды .
Определяем
численное значение b
по формуле 3.2.7. Если
,
то это означает, что склад имеет форму
пирамиды, а не усечённой пирамиды. В
этом случае принимаем
и пересчитываем
,
а затем с этими данными проводим повторный
расчёт
.
Вводим в формулу все известные численные значения:
Откуда находим
м.
м.
Итак, размеры склада:
м;
м;
м.
Потребная площадь склада:
,
м²
м².