- •Анализ грузооборота и грузопереработки
- •1.2 Транспортно-перегрузочная характеристика груза
- •1.3 Выбор флота и сухопутного подвижного состава
- •1.4 Выбор перегрузочных машин и грузозахватных приспособлений к ним
- •2. Разработка вариантов схем механизации и
- •2.1 Расчет параметров причала
- •2.2 Варианты схем механизации
- •2.3 Описание технологии перегрузочных работ по вариантам
- •2.4 Расчет норм выработки и времени
- •Пробег моста производится от середины ширины судна до середины ширины склада по варианту:
- •Расчёт норм выработки и норм времени по элементным показателям
- •2.5 Расчет потребности в перегрузочных машинах, количества причалов и их пропускной способности
- •2.6 Расчет продолжительности обработки судна в порту
- •3. Технико-экономическое обоснование выбора оптимального варианта схем механизации и технологии перегрузочных работ
- •3.1. Капиталовложения и эксплуатационные расходы по порту
- •3.3 Капиталовложения и эксплуатационные расходы по флоту за время нахождения его в порту
- •4. Эксплуатационные экономические показатели работы порта
1.3 Выбор флота и сухопутного подвижного состава
В соответствии с условиями перевозки груза необходимо подобрать транспортные средства (судно и железнодорожный вагон) с техническими характеристиками, максимально соответствующими характеристикам груза.
Для перевозки навалочных грузов, в частности гравия, используются несамоходные баржи-площадки. По гарантированной глубине судового хода необходимо подобрать судно с осадкой в груженом состоянии не более 3,2 м с учётом запаса воды под днищем судна 0,3 м. Выбираем и принимаем в дальнейших расчетах баржу-площадку проекта Р-56 с техническими характеристиками, представленными в таблицу 1.4.
Таблица 1.4
Основные характеристики баржи-площадки проекта Р-56
Тип судна |
площадка, открытая I |
Площадь грузовой палубы |
1200 м2 |
Допускаемая нагрузка на палубу |
4,72 т/м2 |
Грузоподъёмность |
2800 т |
Габаритные размеры: – длина – ширина – высота |
86,0 м 17,3 м 2,85 м |
Высота осадочной линии |
9,08 м |
Осадка: – порожнем – в полном грузу |
0,33 м 2,63 м |
Железнодорожный вагон предназначен для погрузки в него гравия на причале порта и доставки до пункта назначения.
Тип железнодорожного вагона определим из следующих условий:
Отношение грузоподъёмности вагона к его вместимости не должно превышать насыпную плотность груза
.
, т/м
Основные характеристики вагона выбираем из справочника «Вагоны СССР» и представляем в таблице 1.5.
Таблица 1.5
Технические характеристики вагона
Тип вагона |
Полувагон 4-осный, цельнометаллический, с глухими торцевыми стенками |
Модель |
12-9046 |
Грузоподъёмность |
70 т |
Объём кузова |
76 м3 |
Высота габаритная |
3,14 м |
Внутренние размеры кузова: – длина – ширина – высота |
12,7 м 2,9 м 2,3 м |
Длина по осям сцепления автосцепок |
13,92 м |
Проверим выбранный вагон на соблюдение условия:
,
т/м
т.е. условие соблюдается, что говорит о
правильности выбора железнодорожного
вагона.
Рис. 2 - Полувагон 4-осный 12-119
1.4 Выбор перегрузочных машин и грузозахватных приспособлений к ним
Перегрузка заданного рода груза механизированным способом может производиться с применением различных типов перегрузочных машин. Следует выбрать несколько вариантов (минимум два) приемлемых типов перегрузочной техники, на базе которых будут формироваться варианты схем механизации и технологии перегрузочных работ. Портальные краны могут применяться как на погрузке, так и на выгрузке широкого спектра грузов (тарно-штучных, навалочных, лесных) из судов, вагонов и автомобилей. Вторым возможным вариантом применения машин для перегрузки этих же грузов могут быть рассмотрены мостовые краны. Кроме этого, для перегрузки навалочных грузов можно использовать грейферно-бункерные перегружатели с отвалообразователями или без них. В отличие от перечисленных машин, применение машин непрерывного действия, таких, как конвейеры, позволяет перегружать грузы только в одном направлении на специализированных причалах.
В курсовом проекте должны рассматриваться как минимум два варианта схем механизации.
Технические характеристики перегрузочного оборудования приведены в «Сетке типов и параметров основных портовых перегрузочных машин на период до 2000 года».
Для перегрузки различных грузов следует оснастить перегрузочные машины грузозахватными устройствами (ГЗУ): для пакетов тарно-штучных и лесных грузов – захваты различных конструкций, для навалочных грузов – грейферы. Конструкции и технические характеристики ГЗУ приведены в справочнике по ГЗУ. Тип и вместимость грейфера выбирают с учётом класса груза и грузоподъёмности крана, а характеристики грейферов приведены в справочнике «Грейферы». Наиболее полное использование грузоподъёмности крана при загрузке его данным грузом достигается при условии максимального приближения массы грейфера с грузом к грузоподъёмности крана:
,
т (1.7)
,
т (1.8)
–
плотность
груза, т/м3;
– коэффициент
заполнения грейфера, максимально
возможный по условиям перегрузочного
процесса с учётом характеристик груза;
–
масса
грейфера порожнем, т;
–
вместимость
грейфера, м3;
–
грузоподъемность
крана, т.
Транспортные средства (суда и вагоны) после выгрузки должны быть зачищены от остатков груза с помощью зачистных машин.
Применение машин непрерывного действия, таких как, например, ленточных конвейеров, при выгрузке навалочных грузов невозможно из-за большого угла наклона конвейера и сложностью подачи груза с судна на ленту.
Рассматривая краны грузоподъёмностью 5,10 и 16 т, выбираем краны грузоподъёмностью 16 т.
В качестве сравниваемых рассмотрим два варианта подъёмно-транспортных машин для перегрузки гравия:
портальный кран КПП-16-30;
мостовой кран КМГ-16.
Технические характеристики портального крана КПП-16-30 и мостового крана КМГ-16 приведены в таблице 1.6.
Таблица 1.6
Технические характеристики кранов
Характеристика |
Кран портальный КПП-16-30 |
Кран мостовой КМГ-16 |
Грузоподъёмность, т |
16 |
16 |
Вылет стрелы, м: максимальный минимальный |
30 8 |
- - |
Колея портала/ пролёта моста, м |
10,5 |
22,5 – 34,5 |
Высота подъёма, м |
26,5 |
25 |
Глубина опускания, м |
не менее 20 |
не менее 20 |
Скорости:
|
1,17 0,025 0,87 0,55 - |
0,8 - - 1,6 0,8 |
Суммарная мощность электродвигателей, кВт |
140 |
200 |
Стоимость крана: с пролетом моста: 22,5 м 34,5 м |
3000000 - - |
2500000 836 986 |
Для перегрузки песка (класс груза навалочный) как портальным, так и мостовым кранами грузоподъёмностью 16 т выбираем грейфер проекта № 3319А. Технические характеристики грейфера представлены в таблице 1.7.
Таблица 1.7
Технические характеристики грейфера проекта № 3319А
Тип |
двухканатный двучелюстной |
Грузоподъёмность крана, т |
16 |
Вместимость грейфера, м³ |
5,3 |
Масса, т |
6,95 |
Стоимость, т.тг |
140,0 |
Выполним проверочный расчет на совместимость грузозахватного устройства с перегрузочными машинами:
, т
, т (1.9)
т
15,43
т
16
т, следовательно, выбранный нами грейфер,
соответствует параметрам перегрузочной
техники.
Для формирования штабеля открытого склада и подгребания груза в зону работы крана используем бульдозер Т-100 с характеристиками, представленными в таблице 1.8.
Таблица 1.8
Технические характеристики бульдозера Т-100
Тип |
Бульдозер гусеничный |
Тип двигателя |
дизель |
Мощность, л.с./кВт |
100/75 |
Расход топлива кг/час |
20,0 |
Стоимость, тыс. тг |
150,0 |
Для зачистки судна от остатков груза после выгрузки следует использовать трюмную подгребающую, подметающую машину ТГМ–1,4 с характеристиками, представленными в таблице 1.9.
Таблица 1.9
Технические характеристики трюмной подгребающей, подметающей машины ТГМ – 1,4
Номинальное тяговое усилие |
1,4 т |
Скорость передвижения – |
1,47 |
Габаритные размеры: длина ширина высота, м |
5 2,5 2,5 |
Нагрузка на колесо |
1,3 т.с. |
Масса |
4,5 т. |

33,4
км/ч.