
- •Способы создания подъемной силы. Классификация ла по принципам летания.
- •Стадии жизненного цикла ла.
- •Конструктивно-силовые схемы сухих отсеков ракет-носителей.
- •Нагрузки, действующие на ракету-носитель в полете на акт. Участке траектории. Построение эпюры продольных нагрузок, действующих на ракету.
- •Системы топливоподачи в ракетах с жрд. Заборные устройства топливных баков.
- •Системы разделения ступеней ракет, схема “холодного” разделения.
- •Основные проектно-баллистические параметры ракет-носителей. Схемы выведения.
- •Система наддува топливных баков ракет-носителей с жрд.
- •Системы подачи компонентов ракетного топлива (см. Вопрос №5). Вытеснительная система подачи.
- •Конструкция топливных и переходных отсеков ракет-носителей.
- •Виды ракетных топлив. Жидкие и твердые топлива.
- •Устройство рдтт. Особенности конструкции корпуса.
- •Системы управления ракетами-носителями.
- •Системы разделения ступеней ракет, схема “горячего” разделения (см. Вопрос №6).
- •Основные проектно-конструктивные параметры ракет-носителей.
- •Аэродинамические схемы крылатых ракет.
- •Наземный стартовый комплекс ракет-носителей.
- •Топливные отсеки ракеты с жрд (см. Вопрос №10). Арматура топливных баков. Системы заправки ракеты-носителя. Система одновременного опорожнения баков.
1-блок
Способы создания подъемной силы. Классификация ла по принципам летания.
Принцип полёта определяется тем, каким образом и за счёт чего создаётся подъёмная сила. В настоящее время техническое значение имеют следующие принципы полёта, в которых подъёмная сила определяется:
аэростатический – Архимедовой силой, равной силе тяжести вытесненной телом массы воздуха;
аэродинамический - подъёмная сила создаётся через силовое взаимодействие движущегося сквозь воздушную среду летательного аппарата - сила тяжести преодолевается благодаря аэродинамической силе.
инерционный (баллистический) - силой инерции летящего тела за счёт начального запаса скорости или высоты, поэтому такой полет называют также пассивным;
ракетодинамический - реактивной силой за счёт отбрасывания части массы летящего тела. В соответствии с законом сохранения импульса системы возникает движение при отделении от тела с какой-либо скоростью некоторой части его массы;
Стадии жизненного цикла ла.
Жизненный цикл летательного аппарата - совокупность взаимосвязанных во времени процессов последовательного изменения состояния летательного аппарата, начиная с исследования и обоснования создания летательного аппарата до снятия его с эксплуатации. Ж. ц. включает в качестве отдельных стадий исследование и обоснование разработки, разработку (проектирование, изготовление и испытания опытных образцов летательного аппарата), серийное производство летательного аппарата, его эксплуатацию, включая все виды ремонта. Разработка новой авиационной техники складывается из разработки технического предложения (аванпроекта); эскизного проектирования и постройки макета в натуральную величину с полной компоновкой оборудования; рабочего проектирования - разработки рабочих чертежей будущих агрегатов и систем; постройки опытных образцов для лётных испытаний и образцов для проведения наземных прочностных и других испытаний; лётных испытаний. После получения технического задания от заказчика КБ-разработчик, используя имеющийся научно-технический задел и научный прогноз совершенствования авиационной техники, а также выполнив испытания моделей в аэродинамических трубах, определяет облик будущего летательного аппарата - создаёт техническое предложение. Затем проводятся экспериментальные работы для подтверждения ранее принятых решений, уточняются отдельные параметры, расчётные характеристики и аэродинамическая компоновка летательного аппарата. Перечисленные работы сопровождаются обширными испытаниями в аэродинамических трубах и на стендах. В процессе рабочего проектирования происходят конкретизация и детализация проекта. Методы автоматизирования проектирования и конструирования узлов и деталей позволяют не только решать вопросы обеспечения требуемой эффективности летательного аппарата, но и оптимизировать технологические решения. Изготовленные опытные образцы подвергаются всесторонним испытаниям для подтверждения выполнения заданных требований, необходимой надёжности, ресурса и оценки проекта. Серийное производство летательного аппарата включает подготовку производства и серийный выпуск летательного аппарата. Время эксплуатации летательного аппарата отсчитывается со дня поступления первых образцов летательного аппарата заказчику (покупателю) и заканчивается списанием последнего летательного аппарата данной модели, включая её модификации.