3. Методические указания к выполнению практических занятий

   1. Расчет производственной программы атп

Цель занятий – изучить методику расчета производственной программы

Основные теоретические положения

Под производственной программой понимают количество и трудоемкость воздействий по видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО), ТР, КР автомобилей и агрегатов, исчисляемых за год, месяц, смену.

Годовой объем производства (в человекочасах) по ТО и Р подвижного состава является основанием для расчета количества производственных рабочих предприятия, технологического оборудования и производственных площадей. Годовой объем производства в человекочасах по каждому виду обслуживания определяют умножением годового количества ТО на норматив трудоемкости.

При проектировании АТП необходимо ориентироваться на прогрессивные нормы, учитывающие развитие материально-технической базы АТП и совершенствование технологии и организации производства.

Исходными данными для расчета производственной программы являются:

1. Типы и модели автомобилей и прицепов.

2. Списочное количество подвижного состава.

3. Режим использования автомобилей и прицепов на линии (число рабочих дней в году, среднесуточный пробег одного автомобиля в километрах, продолжительность смены в часах, число смен работы автомобилей на линии).

4. Режим технического обслуживания и ремонта подвижного состава (периодичность и виды выполняемых технических обслуживаний и ремонтов, продолжительность простоя в технических обслуживаниях и ремонтах, режим работы зон технического обслуживания и ремонта).

Нормативные значения показателей регламентированы первой и второй частями Положения и техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (ОНТП – АТП - СТО). Нормативы корректируются с учетом условий эксплуатации.

После установления нормативных значений периодичности ТО-1 (L₁), ТО‑2 (L₂) и ресурса автомобиля до капитального ремонта (L_к), т. е. за цикл определяют число ТО (N_EO, N₁, N₂) и КР (N_k) на один автомобиль за цикл (N_ц) по формулам

N₂ = L_k / L₂ - N_k; N₁ = L_k / L₁ - L₂ - N_k .

Далее рассчитывают число ТО и КР на один автомобиль (N_г) за год по формуле

N_г = N_ц η _г ,

где η _г = L_г/L_ц - коэффициент перехода от циклового к среднегодовому пробегу L_г .

Годовой пробег автомобиля определяется по формуле

L_г = 365 α_п L_cc ,

где α_п - коэффициент выпуска парка.

Годовая программа по видам воздействий на парк определяется перемножением годовой программы на один автомобиль N_Г на инвентарный размер парка автомобилей данной марки А_и :

= А_и N_Г .

Программа работ, выражаемая в трудоемкости Т^Σ, определяется:

• для ТО - перемножением скорректированной разовой трудоемкости видов обслуживаний t_ТО (т. е. t_EO, t₁, t₂) на годовую программу числа воздействий ( ), т. е.

= t_ТО ;

• для ТР – перемножением скорректированного норматива удельной трудоемкости ТР (t_ТР ) на годовой пробег парка

= A_и L_Г t_ТР /1000.

Трудоемкость работ ТО и ремонта по видам , цехам, производственным зонам определяется перемножением годовой трудоемкости соответствующих видов работ ТО или ТР, Т^Σ на коэффициент удельного веса вида работ (К_р.i) или цеха, участка (К_{ц. j}).

Трудоемкости по виду работ (моечных, контрольных, регулировочных, сварочных и др.)

К_р.i .

Трудоемкости работ по цехам и участкам

К_ц.j .

Значения К_р.i и К_ц.j приведены в нормативных (вторых) частях Положения и в ОНТП – АТП – СТО.

Значение трудоемкости работ позволяет определить технологически необходимую (Р_т) и штатную (Р_ш) численность производственных рабочих.

Технологически необходимая численность производственных рабочих определяется по годовой трудоемкости работ в зоне ТО или ТР (T_j) и нормируемому фонду рабочего времени профессии (Ф):

Р_т = Т_j /Ф.

Штатная численность производственных рабочих, учитывающая с помощью коэффициента штатности η_ш отпуска, болезни, уважительные причины невыхода рабочих, определяется:

Р_ш = Р_т/ η_ш .

Число универсальных постов (рабочих мест) для выполнения ТО и ТР (П_у) определяется соотношением годовой трудоемкости работ, выполняемых на данном посту (участке) , и годовым фондом рабочего времени поста (участка) Ф_п:

,

где Д _Р.Г. - число рабочих дней в году поста, участка;

Т_см – продолжительность смены;

с – число смен;

Р_п – число рабочих на посту;

φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей (1-1,5);

η_П - коэффициент использования рабочего времени поста, характеризующий уровень технологии организации работ (0,85 – 0,95).

Площади зон ТО и ТР определяются по числу постов, коэффициенту плотности расстановки постов, учитывающих проезды и проходы, и площадью, занимаемой обслуживаемым автомобилем. В зависимости от требуемой степени точности и назначения помещения площадь его может быть определена приближенным расчетом по удельным площадям на единицу оборудования или на каждого работающего.