
- •Информация о дисциплине
- •Предисловие
- •Наличие материалов учебно-методического комплекса
- •Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •Объем дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» и виды учебной работы
- •Рабочие учебные материалы
- •Рабочая программа (объем дисциплины 130 часов)
- •Раздел 1. Введение. Классификация предприятий автомобильного транспорта. Структура и состав производственно-технической базы предприятий (28 ч)
- •Введение
- •Тема 1.1. Классификация предприятий автомобильного транспорта (14 ч)
- •Тема 1.2. Структура и состав производственно-технической базы предприятий (14 ч)
- •Раздел 2. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий; законодательное, информационное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий ат (28 ч)
- •Тема 2.1. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий (10 ч)
- •Тема 2.2. Законодательное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий (10 ч)
- •Тема 2.3. Информационное обеспечение технологического проектирования предприятий (8 ч)
- •Раздел 3. Планировочные решения предприятий различного назначения и мощности, коммуникации (28 ч)
- •Тема 3.1. Планировочные решения предприятий (16 ч)
- •Тема 3.2. Внутрипроизводственные коммуникации предприятий (12 ч)
- •Раздел 4. Типовое проектирование. Методы адаптации типовых проектов (16 ч)
- •Раздел 5. Анализ производственно-технической базы действующих предприятий (16 ч)
- •Раздел 6. Особенности и этапность реконструкции и технического перевооружения предприятий (14 ч)
- •Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •Структурно-логическая схема дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного транспорта»
- •Временной график изучения дисциплины
- •Практический блок
- •Перечень и виды практических занятий
- •Балльно-рейтинговая система
- •Теоретический блок
- •Практический блок
- •Творческая активность
- •Информационные ресурсы дисциплины
- •Библиографический список
- •Опорный конспект
- •Раздел 1. Введение. Классификация предприятий автомобильного транспорта. Структура и состав производственно-технической базы предприятий Введение
- •Тема 1.1. Классификация предприятий автомобильного транспорта
- •Тема 1.2. Структура и состав производственно-технической базы предприятий
- •Раздел 2. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий; законодательное, информационное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий ат
- •Тема 2.1. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий
- •Тема 2.2. Законодательное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий
- •Периодичность то автомобилей
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Классификация условий эксплуатации
- •Коэффициенты корректирования по условиям эксплуатации к1
- •Коэффициенты корректирования по модификации и организации работы к2
- •Коэффициенты корректирования удельной трудоемкости тр (к4) и продолжительности простоя в то и тр (к41) в зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации
- •Коэффициенты корректирования трудоемкости то и тр по числу автомобилей в атп и числу совместимых групп подвижного состава к5
- •Продолжительность простоя подвижного состава в то и ремонте
- •Тема 2.3. Информационное обеспечение технологического проектирования предприятий
- •Годовой фонд времени ремонтных рабочих
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ, %
- •Распределение трудоемкости работ самообслуживания по видам работ
- •Численность рабочих, одновременно работающих на посту
- •Распределение объема работ механического цеха
- •Удельные площади цехов на одного рабочего
- •Коэффициенты плотности расстановки оборудования
- •Зона безопасности (габаритные размеры приближения) при движении и маневрировании автомобилей в зонах то, тр и стоянки
- •Расход запасных частей и материалов, процент от массы подвижного состава, на 10 тыс. Км пробега, %
- •Нормы расхода смазочных материалов
- •Коэффициент Кс , учитывающий списочное число автомобилей
- •Коэффициент, учитывающий разномарочность парка
- •Раздел 3. Планировочные решения предприятий различного назначения и мощности, коммуникации
- •Тема 3.1. Планировочные решения предприятий
- •Рекомендуемые способы хранения подвижного состава
- •Тема 3.2. Внутрипроизводственные коммуникации предприятий
- •Технические характеристики ламп для комплектации светильников
- •Нормы температур в рабочей зоне производственных помещений и административно-бытовых помещениях
- •Предельно допустимые концентрации вредных и горючих веществ в воздухе производственных помещений
- •Раздел 4. Типовое проектирование. Методы адаптации типовых проектов
- •Раздел 5. Анализ производственно-технической базы действующих предприятий
- •Раздел 6. Особенности и этапность реконструкции и технического перевооружения предприятий
- •Глоссарий (краткий словарь терминов)
- •Автообслуживающее предприятие (сто) – предприятие, осуществляющее сервисное и техническое обслуживание автомобилей различных форм собственности
- •Методические указания к выполнению практических занятий
- •Расчет производственной программы атп
- •Планировочные решения предприятий ат
- •Блок контроля освоения дисциплины
- •Задание на курсовой проект
- •Задания на курсовой проект
- •Методические указания к выполнению курсового проекта
- •Содержание, объем и последовательность выполнения проекта
- •Последовательность выполнения курсового проекта по дисциплине «Проектирование автотранспортного предприятия»
- •Тренировочные тесты текущего контроля Тест №1
- •Тест № 2
- •Тест № 3
- •Тест №4
- •Тест №5
- •Тест №6
- •Правильные ответы на тренировочные тесты
- •Итоговый контроль. Вопросы к экзамену
- •Распределение трудоемкости технического обслуживания
- •Распределение объемов работ по текущему ремонту (тр) по видам и месту проведения, %
- •Примерное соотношение индивидуальных, универсальных и специализированных рабочих постов для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ тр
- •Количество рабочих, одновременно работающих на посту
- •Основные типы поточных линий обслуживания и организация работ на них
- •Способы организации диагностических работ
- •Наиболее распространенные варианты сменности работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •Уровень механизации производственных процессов то и тр на атп в зависимости от обеспеченности оборудованием
- •Фонды рабочего времени рабочих постов в зависимости от режима работы предприятия
- •Периодичность технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта
- •Нормативные данные для расчета производственной программы атп
- •Коэффициент корректирования к1
- •Коэффициент корректирования к2
- •Коэффициент корректирования к3
- •Определение коэффициента к4 для структуры атп, равномерной по проекту с начала эксплуатации
- •Коэффициент к5 для одномарочной структуры атп
- •Годовые фонды рабочего времени штатных рабочих
- •Площадь для расчета производственных помещений
- •Коэффициенты корректирования удельных площадей складских помещений к и к, учитывающие:
- •Удельные площади, приходящиеся на рабочих участков
- •Эталонные технико-экономические показатели для атп комплексного типа
- •Нормативные данные, необходимые для расчета производственной программы атп
- •Форма представления коэффициентов корректирования
- •Форма представления результатов расчета объемов работ и численности производственных рабочих
- •Форма представления результатов определения площадей помещений атп
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Технические характеристики ламп для комплектации светильников
Тип ламп |
Марка лампы |
Мощность, Вт |
Напряжение, В |
Световой поток, лм |
Продолжительность горения, ч |
Накаливания общего назначения |
Б215-225-40 |
40 |
215…225 |
415 |
1000 |
Б215-225-60 |
60 |
215…225 |
715 |
1000 |
|
Б215-225-75 |
75 |
215…225 |
1020 |
1000 |
|
Б215-225-100 |
100 |
215…225 |
1350 |
1000 |
|
НВ220-235-40 |
40 |
220…235 |
300 |
2500 |
|
НВ220-235-60 |
60 |
220…235 |
500 |
2500 |
|
НВ220-235-100 |
100 |
220…235 |
1000 |
2500 |
|
Накаливания местного освещения |
МО12-15 |
15 |
12 |
200 |
1000 |
МО12-60 |
60 |
12 |
1000 |
1000 |
|
МОД24-60 |
60 |
24 |
950 |
1000 |
|
МОД24-100 |
100 |
24 |
1740 |
1000 |
|
МОД36-60 |
60 |
36 |
760 |
1000 |
|
МОД36-100 |
100 |
36 |
1590 |
1000 |
|
Люминесцентные ртутные общего назначения |
ЛБ-40 |
40 |
103 |
2400 |
7500 |
ЛБ-20 |
20 |
57 |
1200 |
7500 |
|
Люминесцентные ртутные высокого давления |
ДРЛ-125 |
125 |
125 |
4800 |
10000 |
ДРЛ-250 |
250 |
130 |
11000 |
7500 |
|
ДРЛ-400 |
400 |
135 |
19000 |
7500 |
|
ДРЛ-700 |
700 |
140 |
35000 |
7500 |
Годовой расход электроэнергии по предприятию Wг , определяется как сумма годовых расходов электроэнергии на силовое электрооборудование и освещение:
Wг = Рном.с Ки Тг.с + Рном.о Тг.о ,
где Рном.с – номинальная (установленная) мощность силовых токоприемников, кВт;
Ки – коэффициент использования оборудования;
Тг.с – годовое использование силовых нагрузок, ч (при односменной работе Тг.с равно 1600 ч, при двухсменной – 3200 ч, при трехсменной – 4700 ч);
Рном.о - номинальная (установленная) мощность осветительных приборов, кВт;
Тг.о - годовое использование осветительных нагрузок, ч (при наличии естественного освещения при односменной работе Тг.о равно 800 ч, при двухсменной – 2250 ч, при трехсменной – 4150 ч).
Корпуса электрических двигателей, установок и пусковых приспособлений должны быть заземлены. Все доступные для прикосновения токоведущие части двигателей и их пусковых приспособлений должны быть ограждены или закрыты.
В производственных, складских и административно-бытовых помещениях предприятия должны обеспечиваться нормальные условия для работы персонала и оборудования.
Помещения АТП оборудуются системами теплоснабжения для обеспечения поддержания температуры в соответствии с установленными нормами.
Системы теплоснабжения должны обеспечивать:
равномерное нагревание воздуха помещений;
взрыво- и пожаробезопасность;
наименьшее загрязнение воздуха помещений вредными выделениями;
бесшумность, надежность и удобство в эксплуатации.
Для отопления и горячего водоснабжения на АТП чаще используются централизованные системы отопления, но могут строиться свои котельные. В качестве носителей тепла могут использоваться горячая вода, пар, вода, перегретая до 150 оС.
В производственных помещениях воздух должен подаваться с температурой не выше 25 оС и не ниже 16 оС. Нормы температур в рабочей зоне производственных помещений и административно-бытовых помещениях приведены в табл. 34.
Таблица 34