
- •Информация о дисциплине
- •Предисловие
- •Наличие материалов учебно-методического комплекса
- •Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •Объем дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» и виды учебной работы
- •Рабочие учебные материалы
- •Рабочая программа (объем дисциплины 130 часов)
- •Раздел 1. Введение. Классификация предприятий автомобильного транспорта. Структура и состав производственно-технической базы предприятий (28 ч)
- •Введение
- •Тема 1.1. Классификация предприятий автомобильного транспорта (14 ч)
- •Тема 1.2. Структура и состав производственно-технической базы предприятий (14 ч)
- •Раздел 2. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий; законодательное, информационное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий ат (28 ч)
- •Тема 2.1. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий (10 ч)
- •Тема 2.2. Законодательное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий (10 ч)
- •Тема 2.3. Информационное обеспечение технологического проектирования предприятий (8 ч)
- •Раздел 3. Планировочные решения предприятий различного назначения и мощности, коммуникации (28 ч)
- •Тема 3.1. Планировочные решения предприятий (16 ч)
- •Тема 3.2. Внутрипроизводственные коммуникации предприятий (12 ч)
- •Раздел 4. Типовое проектирование. Методы адаптации типовых проектов (16 ч)
- •Раздел 5. Анализ производственно-технической базы действующих предприятий (16 ч)
- •Раздел 6. Особенности и этапность реконструкции и технического перевооружения предприятий (14 ч)
- •Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •Структурно-логическая схема дисциплины «Проектирование предприятий автомобильного транспорта»
- •Временной график изучения дисциплины
- •Практический блок
- •Перечень и виды практических занятий
- •Балльно-рейтинговая система
- •Теоретический блок
- •Практический блок
- •Творческая активность
- •Информационные ресурсы дисциплины
- •Библиографический список
- •Опорный конспект
- •Раздел 1. Введение. Классификация предприятий автомобильного транспорта. Структура и состав производственно-технической базы предприятий Введение
- •Тема 1.1. Классификация предприятий автомобильного транспорта
- •Тема 1.2. Структура и состав производственно-технической базы предприятий
- •Раздел 2. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий; законодательное, информационное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий ат
- •Тема 2.1. Этапы и методы проектирования и реконструкции предприятий
- •Тема 2.2. Законодательное и нормативное обеспечение технологического проектирования предприятий
- •Периодичность то автомобилей
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Классификация условий эксплуатации
- •Коэффициенты корректирования по условиям эксплуатации к1
- •Коэффициенты корректирования по модификации и организации работы к2
- •Коэффициенты корректирования удельной трудоемкости тр (к4) и продолжительности простоя в то и тр (к41) в зависимости от пробега подвижного состава с начала эксплуатации
- •Коэффициенты корректирования трудоемкости то и тр по числу автомобилей в атп и числу совместимых групп подвижного состава к5
- •Продолжительность простоя подвижного состава в то и ремонте
- •Тема 2.3. Информационное обеспечение технологического проектирования предприятий
- •Годовой фонд времени ремонтных рабочих
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ, %
- •Распределение трудоемкости работ самообслуживания по видам работ
- •Численность рабочих, одновременно работающих на посту
- •Распределение объема работ механического цеха
- •Удельные площади цехов на одного рабочего
- •Коэффициенты плотности расстановки оборудования
- •Зона безопасности (габаритные размеры приближения) при движении и маневрировании автомобилей в зонах то, тр и стоянки
- •Расход запасных частей и материалов, процент от массы подвижного состава, на 10 тыс. Км пробега, %
- •Нормы расхода смазочных материалов
- •Коэффициент Кс , учитывающий списочное число автомобилей
- •Коэффициент, учитывающий разномарочность парка
- •Раздел 3. Планировочные решения предприятий различного назначения и мощности, коммуникации
- •Тема 3.1. Планировочные решения предприятий
- •Рекомендуемые способы хранения подвижного состава
- •Тема 3.2. Внутрипроизводственные коммуникации предприятий
- •Технические характеристики ламп для комплектации светильников
- •Нормы температур в рабочей зоне производственных помещений и административно-бытовых помещениях
- •Предельно допустимые концентрации вредных и горючих веществ в воздухе производственных помещений
- •Раздел 4. Типовое проектирование. Методы адаптации типовых проектов
- •Раздел 5. Анализ производственно-технической базы действующих предприятий
- •Раздел 6. Особенности и этапность реконструкции и технического перевооружения предприятий
- •Глоссарий (краткий словарь терминов)
- •Автообслуживающее предприятие (сто) – предприятие, осуществляющее сервисное и техническое обслуживание автомобилей различных форм собственности
- •Методические указания к выполнению практических занятий
- •Расчет производственной программы атп
- •Планировочные решения предприятий ат
- •Блок контроля освоения дисциплины
- •Задание на курсовой проект
- •Задания на курсовой проект
- •Методические указания к выполнению курсового проекта
- •Содержание, объем и последовательность выполнения проекта
- •Последовательность выполнения курсового проекта по дисциплине «Проектирование автотранспортного предприятия»
- •Тренировочные тесты текущего контроля Тест №1
- •Тест № 2
- •Тест № 3
- •Тест №4
- •Тест №5
- •Тест №6
- •Правильные ответы на тренировочные тесты
- •Итоговый контроль. Вопросы к экзамену
- •Распределение трудоемкости технического обслуживания
- •Распределение объемов работ по текущему ремонту (тр) по видам и месту проведения, %
- •Примерное соотношение индивидуальных, универсальных и специализированных рабочих постов для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ тр
- •Количество рабочих, одновременно работающих на посту
- •Основные типы поточных линий обслуживания и организация работ на них
- •Способы организации диагностических работ
- •Наиболее распространенные варианты сменности работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •Уровень механизации производственных процессов то и тр на атп в зависимости от обеспеченности оборудованием
- •Фонды рабочего времени рабочих постов в зависимости от режима работы предприятия
- •Периодичность технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта
- •Нормативные данные для расчета производственной программы атп
- •Коэффициент корректирования к1
- •Коэффициент корректирования к2
- •Коэффициент корректирования к3
- •Определение коэффициента к4 для структуры атп, равномерной по проекту с начала эксплуатации
- •Коэффициент к5 для одномарочной структуры атп
- •Годовые фонды рабочего времени штатных рабочих
- •Площадь для расчета производственных помещений
- •Коэффициенты корректирования удельных площадей складских помещений к и к, учитывающие:
- •Удельные площади, приходящиеся на рабочих участков
- •Эталонные технико-экономические показатели для атп комплексного типа
- •Нормативные данные, необходимые для расчета производственной программы атп
- •Форма представления коэффициентов корректирования
- •Форма представления результатов расчета объемов работ и численности производственных рабочих
- •Форма представления результатов определения площадей помещений атп
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Нормы расхода смазочных материалов
Вид смазочных материалов |
Единица измерения |
Норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива |
|
при работе на бензине и сжиженном газе |
при работе на дизельном топливе |
||
Моторные масла |
л |
2,8 |
4,0 |
Трансмиссионные масла |
л |
0,3 |
0,4 |
Специальные масла |
л |
0,1 |
0,1 |
Консистентные смазки |
кг |
0,2 |
0,3 |
Примечание. Для автомобилей, находящихся в эксплуатации менее трех лет, нормы расхода снижаются на 50 %, а при эксплуатации более восьми лет – увеличиваются на 20 %.
Запас количества покрышек, Зпокр, необходимых для выполнения транспортной работы, рассчитывают по формуле
Зпокр = (Ас αТ Lсс Хк Дпокр) / Lпокр ,
где Хк – число колес автомобиля (без запасного); Дпокр – норматив хранения покрышек (Дпокр = 15 дн.); Lпокр – средний пробег покрышки до списания.
Площадь стеллажа для хранения покрышек
fст = lст bст ,
где lст – длина стеллажа; bст – ширина стеллажа, определяемая размером покрышки.
Длину стеллажа находят по формуле
lст = Зпокр / Зуд ,
где Зуд – число покрышек на один погонный метр стеллажа.
При двухъярусном хранении Зуд = 6-10.
Число хранимых инструментов в кладовой определяют из условия наличия на складе 3-4 комплектов инструментов по каждой специальности рабочего. Инструменты хранятся на многоярусных стеллажах с ячейками.
Расчет площадей складских помещений Fск по удельным нормам на пробег в практике проектирования производят по удельным площадям на 1 млн км пробега подвижного состава:
Fск = (Lг fуд) / 106 Кп.с Кс Краз ,
где fуд – удельная площадь склада на 1 млн км пробега (табл. 27); Кп.с , Кс , Краз – коэффициенты, учитывающие тип подвижного состава (табл. 28), списочное число (табл. 29) и разномарочность (табл. 30).
Таблица 27
Удельные площади складских помещений на 1 млн км пробега подвижного состава
Наименование складских помещений |
Удельная площадь на 1 млн км пробега, м2 , подвижного состава |
|||
Легковые автомобили |
Автобусы |
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
|
Для хранения: |
|
|
|
|
запасных частей |
1,6 |
3,0 |
3,5 |
0,9 |
агрегатов |
2,5 |
6,0 |
5,5 |
- |
материалов |
1,5 |
3,0 |
3,0 |
0,6 |
шин |
1,5 |
3,2 |
2,3 |
1,7 |
смазочных материалов |
2,6 |
4,3 |
3,5 |
- |
лакокрасочных материалов |
0,6 |
1,5 |
1,0 |
0,4 |
химикатов |
0,15 |
0,23 |
0,25 |
- |
Инструментально-раздаточная кладовая |
0,15 |
0,25 |
0,25 |
- |
Промежуточный склад |
15…20 % от склада запасных частей и агрегатов |
Таблица 28
Коэффициент Кп.с , учитывающий тип подвижного состава
Класс подвижного состава |
Коэффициент Кп.с |
||
Легковые автомобили |
Автобусы |
Грузовые автомобили |
|
Особо малый |
0,7 |
0,3 |
0,4 |
Малый |
0,7 |
0,6 |
0,4 |
Средний |
1,0 |
0,8 |
0,8 |
Большой |
- |
1,0 |
1,0…1,5 |
Особо большой |
- |
1,6 |
- |
Таблица 29