Ход поршня вниз – сжатие.
Давление под поршнем повышается, нижний пластинчатый клапан закрывается, а верхний открывается. Через щелевые каналы нижнего клапана масло с большим сопротивлением перетекает в запасную камеру. через 6 отверстий отверстий
диаметром 2 мм верхнего клапана масло перетекает в полость над поршнем. Если под поршнем давление более
45 ат., откроется нижний шариковый клапан
Электровоз вл 85.
На ВЛ 85 вертикальная и поперечная связи на крайних тележках осуществлены также элементами люлечного подвешивания, а на средних комплектом упругих качающихся сжатых стержней. Продольная связь выполнена наклонными тягами двустороннего действия, работающими на растяжение – сжатие.
Конструкция рамы тележки вл 85.
Рамы тележек ВЛ 85 имеют 3 исполнения, которые отличаются между собой опорой кузова на крайние и средние тележки и наличием ручного тормоза на задней по ходу движения тележке. На раме средней тележки приварены накладки под качающиеся опоры кузова.
Конструкция: две боковины, связанные между собой средним и двумя концевыми брусьями, выполненные коробчатого сечения из стали толщиной 12 – 14 мм.
На боковинах приварены: кронштейны под буксы, под гасители колебаний, под вертикальные ограничители, опоры люлечного подвешивания, кронштейны тормозной системы, накладки под горизонтальные ограничители. На среднем брусе 12 бобышек под ТЦ, кронштейны подвески ТЭД и тяг продольной связи. На концевых брусьях кронштейны тормозной системы и тяги продольной связи тележки с кузовом.
Действие статических и динамических нагрузок на раму может привести к появлению трещин в ней. Наиболее вероятные места: буксовые кронштейны, кронштейны подвешивания ТЭД. Признаком трещины является нарушение слоя краски со следами ржавчины.
Назначение и конструкция опоры средней тележки вл85
Назначение – служит для передачи вертикальных нагрузок от кузова на среднюю тележку и уменьшения динамической составляющей нагрузки.
Состоит из (сверху вниз):
винта – для выравнивания нагрузок между 4-мя опорами.
гайки - закрепленной на кузове.
пакета шайб - для разгрузки резьбы винта, мах 50мм.
с
Сферический шарнир
ферической головки - запрессованной в винт.вкладыша (опоры).
верхнего полого стержня.
регулировочных шайб - для развески электровоза не более 34 мм.
пружины (до №032 составная) высота в свободном состоянии не менее 572 мм.
нижнего полого стержня.
комплекта износостойких втулок.
в
Сферический шарнир
кладыша.головки.
опоры тележки.
Назначение и конструкция тягового устройства тележек вл85.
Является жестким продолжением рамы тележки предназначенным для выноса точки присоединения наклонной тяги.
Состоит из:
тяги – смонтированной на кронштейне концевого бруса рамы тележки и соединенной с кронштейном другой тяги, выполнена из толстолистовой стали в форме вытянутого вала.
тяги – которая, состоит из: толстолистового треугольника с приваренными литыми головками, для крепления к среднему брусу рамы тележки; Г-образного кронштейна для соединения с тягой №1 и наклонной тягой кузова.
шарнирных подшипников 48 точек, смазка ЖРО, 1 кг. на электровоз.
валиков и втулок, которые стопорятся корончатыми гайками и планками.