Условия работы аппаратов электровоза.

Перепад температуры в широких пределах, вибрация, тряска и удары при движении электровоза, загрязнённость воздуха.

Чтобы исключить тяжёлые последствия отказа электровоза, приводящие к остановке поезда на линии, к электрическим аппаратам предъявляются высокие требования по надёжности.

Аппараты электровозов можно условно разделить на четыре категории:

1. аппараты силовых цепей;

2. аппараты защиты;

3. аппараты вспомогательных цепей;

4. аппараты цепей управления.

Некоторые нельзя отнести к определённой категории, например ГВ, который работает в силовых цепях и в то же время является аппаратом защиты.

Контакты электрических аппаратов.

Электрическим контактом называется место перехода тока из одной токоведущей части аппарата в другую часть. Надёжность контакта зависит от переходного сопротивления. Чем выше это сопротивление, тем хуже контакт. В свою очередь, переходное сопротивление зависит от:

1. материала контактов,

2. силы прижатия их друг к другу,

3. площади контактной поверхности,

4. её состояния и температуры.

Нагревание приводит к окислению, а окисные плёнки большинства металлов не проводят электрический ток.

При превышении допустимой температуры механическая прочность материала контактов резко уменьшается. Предельная температура меди 200 º - 300º, алюминия 150 º - 200º.

Материал контакта должен обладать высокой механической прочностью, электропроводностью, теплостойкостью, антикоррозионностью. Этим требованиям отвечают медь, латунь, бронза.

Для защиты от коррозии алюминиевые контакты оцинковывают, стальные покрывают слоем кадмия. Серебряная окисная плёнка обладает той же электропроводностью, что и сам металл. Платина не окисляется вообще.

Широкое применение в электрических аппаратах получили металлокерамические контакты, выполненные путём прессования порошков различных металлов.

Способы уменьшения износа контактов.

1. Применение перекатывающихся контактов

2. Контакты замыкаются и размыкаются одним участком (а),

а работает контакт на участке с чистой поверхностью (б). При перекатывании

происходит их самозачистка, т.е. притирание контактов. Притирание обеспечивается провалом контактов.

Провал – это расстояние, проходимое рычагом подвижного контакта (или якорем) от момента замыкания контактов до их полного притирания.

Раствор – это расстояние между подвижным и неподвижным контактами в разомкнутом состоянии.

3. Использование дополнительных дугогасительных контактов.

Разрывные контакты размыкаются позже основых. Их изготавливают из тугоплавко металла.

Виды контактов.

1. торцовый (разрывной в ГВ);

2. щёточный (в электрических машинах постоянного тока);

3. пальцевые (блок контакты реверсоров и линейных контакторов);

4. рубящие (разъединители, переключатели);

5. мостиковые (блок контакты реле и контакторов).