Параметри елементів плану і поздовжнього профілю, що залежать від розрахункової швидкості

Найменування елементів	Параметри залежно від розрахункових швидкостей, км/год
	150	140	120	110	100	90	80	60	50	30
Найбільший поздовжній похил, ‰.	30	35	40	45	50	55	60	70	80	100
Найменший радіус кривої у плані, м	1200	1100	800	700	600	450	300	150	100	30
Найменший радіус кривої у поздовжньому профілі, м;
- опуклої;	30000	25000	15000	12500	10000	7500	5000	2500	1500	600
- увігнутої	8000	7000	5000	4000	3000	2500	2000	1500	1200	600
Найменша відстань видимості, м:
- для зупинки автомобіля;	300	300	250	225	200	175	150	85	75	45
- зустрічного автомобіля	-	-	450	400	350	300	250	170	130	90

Зчіпні якості поверхні дорожніх покриттів після нового будівництва та реконструкції повинні відповідати вимогам, наведеним у таблиці 5.7

Таблиця 5.7

Значення коефіцієнтів зчеплення

Умови руху	Характеристика ділянки дороги	Коефіцієнт зчеплення
Легкі	Ділянка пряма або на кривій радіусом 1000 м і більше; горизонтальна ділянка або ділянка з поздовжнім ухилом не більше 30‰; з елементами поперечного профілю, що відповідають нормам таблиці 5.4 з укріпленим узбіччям; без пересічень на одному рівні, при рівні завантаження не більше 0,3	0,45
Утруднені	Ділянка на кривій у плані радіусом від 250 до 1000 м; на спуску і підйомі з схилом від 30 до 60‰; ділянка в зоні звуженої проїзної частини (при реконструкції); ділянка дороги, віднесена до легких умов руху, при рівні завантаження в межах 0,3-0,5	0,50
Небезпечні	Ділянка з видимістю менше розрахункової; підйом і спуск зі схилом, що перевищують допустимі, зона пересічення або примикання на одному рівні з автомобільними дорогами та залізницями (± 200 м); перехідно-швидкісна смуга та смуга основної проїзної частини в межах від початку та до кінця перехідно-швидкісних смуг; ділянка, віднесена до легких і утруднених умов, при рівні завантаження більше 0,5	0,55

Розміри майданчиків для зупинки автомобілів повинні вміщувати не менше трьох автопоїздів завдовжки 22 м кожний.

Пішохідні доріжки вздовж автомобільних доріг, що проходять по населених пунктах, слід проектувати незалежно від інтенсивності руху пішоходів відповідно до ДБН В.2.3-5. За межами населених пунктів пішохідні доріжки необхідно влаштовувати за інтенсивності руху пішоходів понад 200 осіб на добу.

Вздовж автомобільних доріг I-а категорії пішохідні доріжки слід влаштовувати за сітчастою огорожею на відокремленому земляному полотні.

Пропускну здатність однієї пішохідної смуги необхідно приймати рівною 1000 пішоходів на годину. Ширина пішохідної доріжки повинна бути кратною 0,75 м. Мінімальна ширина односмугової пішохідної доріжки повинна бути не меншою ніж 1,0 м.

Поздовжні похили пішохідних доріжок слід призначати не більше ніж 60 ‰. У районах із частою ожеледицею – не більше ніж 40 ‰, а в гірській місцевості – не більше ніж 80 ‰ при довжині ділянки з цим похилом не більше ніж 300 м.

За більших похилів чи більшої протяжності ділянок через кожні 12 м слід передбачати, горизонтальні ділянки завдовжки не менше ніж 5,0 м. При поздовжніх похилах понад 60 ‰ тротуари та пішохідні доріжки необхідно облаштовувати поручнями. Пішохідні доріжки слід проектувати з поперечним похилом від 10 ‰ до 15 ‰. Між бічними канавами, підошвами укосів насипів та виїмок, низовими підпірними стінками заввишки понад 1 м слід улаштовувати берми завширшки не менше ніж 0,5 м. Вздовж пішохідних доріжок, що примикають до укосів насипів висотою понад 2 м, та низових підпірних стінок слід передбачати огорожі перильного типу. Між пішохідними доріжками, що розміщені на узбіччі, та проїзною частиною необхідно влаштовувати дорожню огорожу першого типу відповідно до ДСТУ 2735. Пішохідні доріжки для руху інвалідів та інших маломобільних верств населення необхідно проектувати відповідно до ДБН 360 та ДБН В.22-17.

Пішохідні переходи в різних рівнях слід передбачати через дороги I-а категорії, а через дороги І-б та II категорій – при інтенсивності пішохідного руху понад 200 пішоходів за годину за відповідного техніко-економічного обґрунтування.

Пішохідні переходи в населених пунктах слід проектувати у відповідності з ДБН В.2.3-5.

Поза населеними пунктами пішохідні переходи необхідно передбачати у місцях, де пішоходи найчастіше перетинають дорогу, але не ближче ніж через 300 м один від одного за інтенсивності пішохідного руху в години "пік" 300 пішоходів та інтенсивності руху транспортних засобів понад 200 автомобілів за годину.

Місця пішохідних переходів в одному рівні повинні бути обладнані відповідними технічними засобами організації дорожнього руху. На пішохідному переході повинна бути забезпечена бокова видимість відповідно до ДСТУ 3587.