10.2 Расчет длины регенерационного участка по затуханию

Определяем длину регенерационного участка по затуханию:

, (10.1)

где А – допустимые потери, по заданию:

А = 35,5 дБ для магистральной линии связи,

А = 31,3 дБ для местной линии связи;

n – число разъемных соединителей, n = 4 (2 на передатчике и 2 на приёмнике);

– затухание одного разъемного соединителя, а_р = 0,4 дБ;

А_з – запас на потери, А_з = 4 дБ;

– километрическое затухание, дБ/км, выбираем дБ/км;

– прирост затухания при температуре от -60⁰С до +55⁰/85⁰С,

L_СД – строительная длина, L_СД = 4 км;

– число разъемных соединителей (число мест сварки), ;

– затухание неразъемных соединителей, = 0,1 дБ;

Получаем, что длина регенерационного участка для магистральной линии связи:

(км);

для местной линии связи:

(км)

Теперь необходимо осуществить проверку правильности расчетов. Для этого необходимо вычислить общее затухание по всей длине регенерационного участка для магистральной и дорожной связи, а затем полученные значения сравнить с заданными в курсовом проекте.

, (10.2)

Для магистральной линии связи:

(дБ)

Для местной линии связи:

(дБ)

Затухания, полученные при проверке для рассчитанных регенерационных участков, меньше заданных значений, следовательно, рассчитанные длины удовлетворяют заданию.

10.3 Расчет длины регенерационного участка по дисперсии

Произведем расчет длины регенерационного участка по дисперсии:

, (10.3)

где – скорость передачи информации:

= 622 Мбит/с – для магистральной связи,

= 155 Мбит/с – для местной связи;

– длина волны излучения, = 1 нм;

– хроматическая дисперсия, = 2,5 .

Для магистральной линии связи:

(км)

Для местной линии связи:

(км)

Таким образом, сравнивая длины регенерационных участков, полученных при вычислении по затуханию и по дисперсии, выбираем наименьшие, то есть длина регенерационного участка составляет 90 км.

Очевидно, что ВОЛС более приемлема для проектируемой линии связи, т.к. оптический кабель более дешевый и не требует специальных мер защиты от мешающих и опасных влияний, позволяет передать большее число каналов в широком спектре частот, а также увеличивается промежуток между усилительными участками. Недостатком ВОЛС является то, что она не приемлема для НЧ цепей. Для этого параллельно ВОЛС прокладывают НЧ кабель, от которого делаются отпаи на аппаратуру СЦБ.

Заключение

В результате проделанной работы была спроектирована трёхкабельная линия связи на участке железной дороги Южно-Сахалинск – Ильинск-Сахалинский, на которой обеспечено 420 каналов магистральной связи, 380 каналов дорожной связи и различные виды отделенческой связи. При проектировании учитывались физико-географические данные участка, его административно-хозяйственная структура; выбран кабель типа МКПАБ 741,05+520,7+10,7 и МКПАБ 1441,05+520,7+10,7 – для основной магистрали, ТЗПАБ 741,2+520,7+10,7 и ТЗБ 441,2 – для создания ответвлений, описан выбор арматуры для монтажа кабельной магистрали, произведена разработка схемы связи с размещением оконечных и промежуточных усилительных пунктов. Также были произведены расчеты мешающих и опасных влияний от контактных сетей железных дорог и линии электропередачи, приведены описания методов защиты от влияний, приведены схемы защиты аппаратуры связи. Приведена методика симметрирования, целью которой является уменьшение взаимных влияний. Произведен расчёт длины регенерационного участка для волоконно-оптической системы передачи информации.

Выполнение данного курсового проекта способствовало закреплению теоретических знаний по курсу линий железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, и появлению практических навыков, необходимых при эксплуатации проектировании, разработке и усовершенствовании устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1) Требина Е. Г., Костиков В. У. Электромагнитные влияния высоковольтных линий на цепи связи: Методические указания к дипломному и курсовому проектированию. / Омский ин-т инж. ж.-д. транспорта. Омск, 1980.— 34 с.

2) Атлас География России / Федеральная служба геодезии и картографии Росси – Омская картографическая фабрика, 2004. – 72 с.

3) Линии железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: Методические указания по курсовому проекту – М: 1988 – 40 с.

4) Советский энциклопедический словарь – М.: Советская энциклопедия, 1980. – 1598 с.

5) Горбачев Н.С., Купряшин И.А. Расчет параметров волоконно-оптических кабелей: Методические указания к дипломному и курсовому проектированию по дисциплине «Многоканальная связь на железнодорожном транспорте» / Омский ин-т инж. ж.-д. транспорта. Омск, 2002.— 35 с.