42. Классификация дорожно-ремонтных работ.

50. Кап ремонт, определение, работы, периодичность

1.Содержание дорог. работы по сис­тем-ому уходу за дор одеждами, сооружениями и полосой от­вода, поддержанию их в порядке и чистоте для обеспечения работы дорог в течение года. В содержание дор одежд: очистка дорожных покрытий от пыли, грязи, снега, льда, обеспыливание; устранение гололеда и скользкости покрытий путем по­сыпки песком и противогололедными смесями2.Текущий ремонт дорожных сооружений. При таком ремонте устраняют отдельные мелкие деформации и разру­шения дор . Работы по текущему ремонту проводят на всех видах сооружений и на всем протяжении дороги ежегодно. Текущий ремонт подразделяют на плановый и предупредительный. Плановый ремонт проводят весной на всем протяжении дороги для ликвида­ции всех разрушений, накопившихся в зимний период, и осенью для подго­товки дороги к зиме. Предупредительный ремонт про­водят во все времена года в целях устранения повреждений по мере их воз­никновения. .В тек ремонт земляного полотна и водоотвода входят следующие работы: исправление отдельных мелких повреждений земляного полотна, во­доотводных сооружений; частичная планировка откосов насыпей и выемок; подсып­ка, срезка и планировка обочин на отдельных участках. При текущем ремонте дорожных одежд производят ремонт и заполне­ние швов в цементобетонных покрытиях; заделку выбоин, трещин, колей, исправление просадок, кромок;; разметка дорог и окраска сооружений.

3.Средний ремонт дорог. При этом виде ремонта периодически (один раз в несколько лет, ч/з 4-6 лет) воз­мещают износ верхнего слоя дорожного покрытия и восстанавливают первонач эксплуатац кач-ва дороги и дор сооружений. При ремонте земполотна и водоотвода выполняют следующие работы: ведут сплошную прочистку водоотводных канав, копают новые ка­навы, исправляют повреждения и уменьшают крутизну откосов насыпей и выемок, устраняют неисправности дренажных и защитных устройств, водо­отводных сооружений, подводящих и отводящих русел у мостов и труб, уби­рают отвалы оползней и селевых выносов; ведут подсыпку, срезку, планировку и ук­репление обочин. Средний ремонт дорожных одежд включает работы: устройство по­верхностных обработок на всех типах покрытий; восстановление изношен­ных верхних слоев асфальтобетонных покрытий и укладка их вновь на от­дельных участках этих покрытий; обеспечение в шероховатости поверхности покрытий; замена, подъемка или выравнивание отдельных плит цементобе-тонных покрытий; восстановление профиля щебеночных покрытий, а также грунтовых улучшенных дорог с добавлением материалов, улучшение проез­жей части вяжущими и обеспыливающими материалами; восстановление профиля и улучшение проезжей части грунтовых дорог щебнем, гравием, шлаком, цементом, битумом и другими материалами; К среднему ремонту сооружений дорожного обустройства но организа­ции и безопасности движения отнесены следующие работы: устройство новых и ремонт имеющихся тротуаров и пешеходных дорожек на участках до­рог, замена дор знаков и направляющих уст­ройств, ремонт ограждений с заменой отдельных конструктивных элементов; благоустройство площадок отдыха, стоянок ,ремонт съездов и переездов.

4.Капитальный ремонт дорог. При таком ремонте периодически (один раз в несколько лет, ч/з 18 лет) улучшают транспортно-эксплуатационные характеристики ремонтируемых дорог (или крупных сооружений) с целью повышения технических нормативов дорог и увеличения прочности дорожных одежд, несущей способности искусствен­ных сооружений, или увеличения их габаритов. Задачи капитального ремон­та— восстановление износа конструктивных элементов дорожных сооруже­ний, приведение их геометрических параметров, прочностных и других тех­нических характеристик (план, продольный профиль и др.) в соответствие с требованиями, предъявляемыми к дороге данной категории. Работы по капитальному ремонту дороги можно разделить на две груп­пы: 1) изменение первоначальной трассы дороги в плане и продольном про­филе по строительным правилам; 2) восстановление и перестройка всех со­оружений на том же месте и с теми же эксплуатационными характеристика­ми. При капитальном ремонте повышают прочность дорожной одежды пу­тем полной ее перестройки или с заменой изношенных слоев (покрытие), (основание), и обеспечивают требуемые свойства (дренирующие, теплоизо­лирующие слои). Капитальный ремонт дороги назначают в тех случаях, когда фактическая прочность дорожной одежды снизилась по сравнению с перво­начальной и модуль упругости ее стал ниже допускаемого. Капитальный ремонт дороги проводят на всех сооружениях или эле­ментах ее на всем протяжении ремонтируемого участка. В тех случаях, когда интенсивность движения по дороге не превышает установленной нормами с учетом ее категории, ограничиваются работами, улучшающими геометрические и другие показатели дороги в пределах норм данной категории. Если же интенсивность движения превышает расчетную, установленную СНиПом для дороги данной категории, а пропускная способ­ность и безопасность движения снизились, работы по капитальному ремонту не могут повысить транспортно-эксплуатационных показателей дороги

В этом случае необходимо проводить ее реконструкцию, т.е. полную ее перестройку с улучшением геометрических элементов до норм., рекомендуе­мых СНиПом 2.05.02-85. или, по крайней мере, до норм, соответствую­щих той категории дороги, к которой может быть отнесена данная дорога в расчете на повышение интенсивности движения на перспективу в 20 лет.

Важное различие между реконструкцией и капитальным ремонтом заключается в том, что объемы и виды работ по капитальному ремонту устанавливают ежегодно на основе осмотра дорог и выявления нуждающихся в ремонте участков. Реконструкцию же дорог выполняют по проектам, составленным на основании специальных проектно-изыскательских работ.

Работоспособность дорог - такое коли­чество пропущенных по дороге автомобилей, измеренных в брутто-тоннах, после которого необходимы ремонт или пере­стройка дороги.

Работоспособность дорожного покрытия (частная работоспособ­ность) —срок его службы, определяемый количеством пропущенного по до­роге подвижного состава в брутто-тоннах, после которого необходим ремонт покрытия. Ремонтируют покрытия в период проведения среднего ремонта.

На величину работоспособности дороги влияют не только тип покры­тия и конструкция дорожной одежды, но и климатические условия. Незави­симо от состава и интенсивности движения природные факторы играют большую роль.

12 Всн 24-88.ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРАВИЛА РЕМОНТА И СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОг

Технические правила определяют основные требования к транспортно-эксплуатационному состоянию автомобильных дорог общего пользования, принципы оценки состояния дорог и планирования работ по их ремонту и содержанию; раскрывают вопросы организации и технологии производства работ по обеспечению сохранности дорог и дорожных сооружений, улучшению условий непрерывного, безопасного и удобного движения автомобилей с установленными скоростями и нагрузками; отражают принципы приемки и оценки качества работ; вопросы технического учета и паспортизации дорог и дорожных. сооружений; определяют основные положения по охране природной среды при ремонте и, содержании дорог. Они предназначены в качестве руководства для дорожных организаций, занятых ремонтом и содержанием автомобильных дорог общего пользования.

13.СНиП3.06.03-85 Автомоб дороги Наст.прав распр-тся на строит-во нов и реконструкцию сущес-их автом дорог общего пользования и ведомственных, за исключением временных дорог, испытательных дорог промышленных предприятий и автозимников.При строит-тве и рекон-ии автом дорог необ-мо принимать меры по охране природной среды. Не доп-тся повреждение дерново-раст-ого покрова, выполне­ние планировочных и дренажно-осушительных работ за пределами террито­рий, отведенных для строительства дороги. Повреждения, нанесенные природной среде дБ устранены к мо­менту сдачи дороги в эксплуат.При выбора методов производства работ следует учитывать соблюдение санит норм, норм предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атм-ру.