8. Производство аб смесей. Схема абз, работа.

Асфальтобетонные смеси изготавливают на стационарных или передвижных (АБЗ). В состав завода входят: смесительный цех, состоящий из машин и агрегатов для приготовления асфальтобетонной смеси из подготовленных материалов; битумное хозяйство, включающее битумохранилище, битумоплавильные котлы, насосные станции, битумопроводы; помольная установка, перерабатывающая минеральные материалы (известняк, доломит, доменные шлаки) в минеральный порошок; склады щебня, песка и минерального порошка; лаборатория, контролирующая качество материалов, технологию производства и качество выпускаемой продукции; энергосиловое и паросиловое хозяйства; средства для внутризаводского транспортирования материалов и др. Технологический процесс получения асфальтобетонной смеси включает следующие основные операции: подготовку минеральных материалов (подача и предварительное их дозирование, высушивание и нагрев до требуемой температуры, дозирование); подготовку битума (подача из хранилища в битумоплавильню, удаление содержащейся влаги и нагрев до рабочей температуры, а в необходимых случаях введение поверхностно-активных добавок или разжижителя, дозирование перед подачей в мешалку смесителя); перемешивание минеральных материалов с битумом и выгрузку готовой асфальтобетонной смеси в накопительные бункера или автомобили-само­свалы.

10. ГОСТ Р-50597-93г. «Автомобильные дороги и улицы». Наст стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатац-го состояния автомоб дорог, улиц и дорог городов и др населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию тсод. Автомоб дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы: грА - автомоб дороги с интен-ю дв более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения; гр Б – автомоб дороги с интенс-ю дв от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения; гр В - автом дороги с интенс-ю дв менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов. Основные разделы:

№4. Требования к тсод и оборудованию улиц(ограждения, дорожная разметка, знаки) №5. Методы контроля. Сцепление и ровность покрытия .Контроль линейных параметров, характеризующих техническое состояние дорог и улиц, Контроль других параметров, не имеющих количественной оценки, осуществляется визуально.

11. закон о БДД № 196 – ФЗ Наст Фз опр-ет правовые основы обеспечения бдд на территории РФ. Задачами наст Фз яв-ся: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Основные статьи: Ст3. Основные принципы обдд: - приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; - приоритет ответственности государства за обдд над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; - соблюдение интересов граждан, общества и государства при обдд; - программно-целевой подход к деятельности по обдд. Ст 11. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и реконструкции дорог 1. Проек-ие, стро-во и реконс-я дорог на территории рф должны обеспечивать бдд.Соответствие построенных и реконструированных дорог требованиям строительных норм, правил, стандартов и других нормативных документов, относящихся к обдд, удостоверяется актом приемки дороги. Акт приемки дороги выдается комиссией, назначаемой федеральным органом испол на основании результатов проведенных в установленном порядке контрольных осмотров, обследований и испытаний. 2. Ответственность за соответствие дорог установленным требованиям в части обдд на этапе проек-я возлагается на исполнителя проекта, а на этапах реконструкции и строительства - на исполнителя работ. 3. При прое-и, стро-ве и рекон-и дорог не допускается снижение капитальных затрат за счет инженерных решений, отрицательно влияющих на бдд.Ст12. Основ треб-я по обдд при ремонте и содержании дорог 1. Ремонт и содержание дорог на тер-и РФ должны обеспечивать бдд. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов испол власти. 2. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог после ремонта и в процессе эксплуатации установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на орган испол власти, в ведении которого находятся дороги. Ст14. Ограничение или прекращение движения на дорогах 1. Временное ограничение или прекращение движения тс на дорогах с целью обдд может осуществляться уполно-ми на то должностными лицами федер органов испол власти, органов исполнвласти субъектов РФ, органов местного самоуправления в пределах их компетенции. 2. Основания временного ограничения или прекращения движения тс на дорогах устанавливаются законами и иными нпа рф о бдд

15. ФЗ № 257

Целями настоящего Федерального закона являются:

1) определение основ функционирования автомобильных дорог, их использования, осуществления дорожной деятельности в интересах пользователей автомобильными дорогами, собственников автомобильных дорог, государства, муниципальных образований;

2) совершенствование государственного управления в области дорожной деятельности;

3) обеспечение сохранности и развития автомобильных дорог, улучшение их технического состояния;

4) содействие внедрению перспективных технологий и стандартов в области дорожной деятельности;

5) обеспечение эффективной и добросовестной конкуренции на рынке работ и (или) услуг при осуществлении дорожной деятельности;

6) улучшение инвестиционного климата в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности;

7) обеспечение интеграции автомобильных дорог в международную транспортную сеть.в зависимости от значения подраз% на: 1) автомоб дороги федерал значения; 2) автом дороги регионального или межмуниципального значения; 3) автом дороги местного значения; 4) частные автомобильные дороги. 2. Автомоб дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования. К автомоб дорогам общ пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.К автомоб дорогам необщ пользования относятся автомоб дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполн органов гос власти, местных администраций, физ или юр лиц.. Автомоб дорогами общ пользования федер значения явл-ся автомоб дороги: 1) соединяющие столицу РФ со столицами государств, с администр центрами (столицами) субъектов РФ; Автомоб дорогами общ пользования федерал значения мб автомоб дороги: 1) соединяющие между собой администр центры (столицы) субъектов РФ; 2) являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомоб дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения; 3) являющиеся подъездными дорогами,соединяющими административные центры субъектов РФ, не имеющие автомоб дорог общ пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта РФ со столицей РФ и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, ж/д станции. К частным автомоб дорогам общ пользования относятся автомоб дороги, находящиеся в собственности физ или юр лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд тс неограниченного круга лиц. Автомоб дороги общ пользования в зависимости от усл проезда по ним подраз% на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги.К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и: 1) которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дд; 2) которые не пересекают на одном уровне иные автомоб дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки; 3) доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров; 4) на пч которых запрещены остановки и стоянки тс; 5) которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки тс. К скоростным автомоб дорогам относятся автомоб дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на пч которых запрещены остановки и стоянки тс и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки тс.К обычным автомоб дорогам относятся автомобильные дороги, не указанные выше. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей. Класс-я автомоб дорог и их отнесение к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей, четвертой, пятой категориям) осуществляются в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомоб дорог в порядке, установленном Правительством РФ. гл2Полномочия органов гос власти в области использования автом дорог и осуществления дорожной деятельности. Гл3. Дорожная деятельность. Гл4- Особенности использования земельных участков, предн-ых для размещения автом дорог. Гл5. Использование авт дорог. Гл6. Финансирование дор дея-ти