
- •Перечислите источники реактивной мощности на промышленных предприятиях
- •Опишите методику определения суммарной мощности компенсирующих устройств.
- •Объясните чем продольная компенсация реактивной мощности отличается от поперечной.
- •Перечислите достоинства и недостатки конденсаторных батарей в качестве источника реактивной мощности.
- •Перечислите этапы выбора компенсирующих устройств, объясните содержание этапов.
- •Объясните почему конденсаторные батареи включают по схеме треугольника.
- •Перечислите достоинства и недостатки синхронного компенсатора в качестве источника реактивной мощности.
- •Перечислите особенности определения затрат на установку низковольтного компесирующего устройства.
- •Напишите формулы связывающие активную реактивную и кажущуюся мощность.
- •Перечислите достоинства и недостатки синхронного двигателя в качестве источника реактивной мощности.
- •Перечислите особенности определения затрат на установку высоковольтного компесирующего устройства.???
- •Объясните от чего зависит количество реактивной мощности пропускаемой трансформатором в сеть вторичного напряжения, как определить максимальное количество пропускаемой мощности.???
- •Перечислите достоинства и недостатки тиристорного компенсатора в качестве источника реактивной мощности.
- •Объясните почему рекомендуется проводить компенсацию реактивной мощности непосредственно у потребителя.
- •Напишите формулы связывающие активную реактивную и кажущуюся мощность.
- •Нарисуйте регулировочную характеристику синхронной машины, поясните возможности изменения ее режима работы по характеристике.
- •Объясните, что обозначают Qэ1 и Qэ2 на однолинейных схемах.
- •Объясните в каких случаях для компенсации реактивной мощности используется индуктивная нагрузка а в каких емкостная.
- •20 Расскажите как проводится инструментальный этап энергоаудита.
- •21.Объясните чем продольная компенсация реактивной мощности отличается от поперечной.
- •23. Объясните почему регулирование уровня напряжения производят до выбора мощности компенсирующих устройств
- •24. Объясните почему снижения напряжения на зажимах асинхронных двигателей приводит к уменьшению потребления реактивной мощности.
- •25. Объясните физический смысл активной реактивной мощности.
- •26)Какиме характеристики синхронной машины позволяют оценить целесообразность использования ее в качестве компенсирующего устройства и величину потерь активной мощности на генерацию реактивной.
- •28. Перечислите виды компенсирующих устройств по месту присоединения к сети, уточните особенности конструкции устройств.
- •29. Объясните, что, почему при передаче реактивной мощности увеличиваются активные потери.
- •30. Объясните почему снижения напряжения на зажимах асинхронных двигателей приводит к уменьшению потребления реактивной мощности
28. Перечислите виды компенсирующих устройств по месту присоединения к сети, уточните особенности конструкции устройств.
К техническим средствам компенсации реактивной мощности относятся следующие виды компенсирующих устройств: конденсаторные батареи (КБ), синхронные двигатели, вентильные статические источники реактивной мощности (ИРМ).
Конденсаторные батареи (КБ)
Широкое применение конденсаторов для компенсации реактивной мощности объясняется их значительными преимуществами по сравнению с другими видами КУ: незначительные удельные потери активной мощности до 0,005 кВт/квар, отсутствие вращающихся частей, простота монтажа и эксплуатации, относительно невысокая стоимость, малая масса, отсутствие шума во время работы, возможность установки около отдельных групп ЭП и т.д.
Синхронные двигатели
СД в нормальном режиме почти не потребляет из сети реактивной мощности, необходимой для создания главного магнитного потока, а в режиме перевозбуждения , может генерировать ёмкостную мощность в сеть.
Преимуществом СД, используемым для компенсации реактивной мощности, по сравнению с КБ является возможность плавного регулирования генерируемой реактивной мощности.
Вентильные статические источники реактивной мощности (ИРМ)
Достоинствами статических ИРМ является отсутствие вращающихся частей, относительная плавность регулирования реактивной мощности, выдаваемой в сеть, возможность трёх- и четырёхкратной перегрузки по реактивной мощности.
29. Объясните, что, почему при передаче реактивной мощности увеличиваются активные потери.
Большинство
ЭП потребляют из электрической сети
определенную мощность
т.е.
по сети протекает активная мощность Р [кВт]
и реактивная Q [кВАр].
протекание Q совершается
через элементы сети, содержащие активное
сопротивление R,
то на его нагрев расходуется мощность
.
Потери P можно
разложить на составляющие, а именно:
(6.1)
Здесь первый член - потери активной мощности за счет передачи по электрической цепи активной мощности Р, второй - потери активной мощности за счет передачи по этой же цепи реактивной мощности Q. Потери за счет передачи реактивной мощности (а также и активной) тем больше, чем дальше расположен потребитель реактивной мощности от ИП.
Дополнительные потери активной мощности (ΔPр), вызванные протеканием реактивной мощности (Q), пропорциональны ее квадрату.
30. Объясните почему снижения напряжения на зажимах асинхронных двигателей приводит к уменьшению потребления реактивной мощности
Снижение напряжения до определенного значения приводит к уменьшению потребления им реактивной мощности за счет уменьшения тока намагничивания и тем самым к увеличению КПД АД.