
- •Введение
- •1. Конструирование нежестких дорожных одежд
- •Классификация дорожных одежд и покрытий
- •2. Основные положения расчета
- •Рекомендуемая область применения типов дорожных одежд
- •3. Расчетные нагрузки
- •Коэффициент приведения нагрузки к расчетной
- •Значение коэффициента полосности
- •Значение коэффициента вероятности отклонения
- •4. Расчет конструкции по допускаемому упругому прогибу
- •5. Расчет по условию сдвигоустойчивости
- •6. Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •7. Проверка на морозоустойчивость
- •Классификация грунтов по степени пучинистости при замерзании [2]
- •Допустимая величина морозного пучения
- •Определение расчетной влажности грунта рабочего слоя
- •Приложение 2
- •Нормативные значения сдвиговых характеристик грунтов в зависимости от расчетного числа приложений расчетной нагрузки
- •Нормативные значения модулей упругости грунтов
- •Расчетные значения угла внутреннего трения и сцепления песчаных грунтов и песков конструктивных слоев в зависимости от расчетного числа приложения расчетной нагрузки
- •Строительные нормы и правила: сНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги. Введ.01.01.87. – м.: Стройиздат, 1986. –56 с.
- •Содержание
7. Проверка на морозоустойчивость
Конструкцию считают морозоустойчивой, если соблюдено условие
,
(14)
где
– расчетное
(ожидаемое) пучение грунта земляного
полотна;
– допускаемое
для данной конструкции пучение грунта,
табл. 14.
При предварительной проверке на морозоустойчивость величину возможного морозного пучения следует определять по формуле:
,
(15)
где
– величина
морозного пучения при осредненных
условиях,
определяемая
по рис. 7 в зависимости от толщины
дорожной одежды (включая дополнительные
слои основания), группы грунта по степени
пучинистости (табл. 12) и глубины
промерзания (
);
– коэффициент,
учитывающий влияние расчетной глубины
залегания уровня грунтовых или длительно
стоящих поверхностных вод (
)
(рис. 6); при отсутствии влияния грунтовых
или длительно стоящих поверхностных
вод следует принимать: для супеси
тяжелой и пылеватой и суглинка
=
0,53; для песка и супеси легкой и крупной
=
0,43;
– коэффициент,
зависящий от степени уплотнения грунта
рабочего слоя, табл. 15;
– коэффициент,
учитывающий влияние гранулометрического
состава грунта основания насыпи или
выемки, табл. 15;
– коэффициент,
учитывающий влияние нагрузки от
собственного веса вышележащей конструкции
на грунт в промерзающем слое и зависящий
от глубины промерзания, рис. 6;
– коэффициент,
зависящий от расчетной влажности
грунта, табл. 15.
Если данные натурных наблюдений отсутствуют, глубину промерзания дорожной конструкции допускается определять по формуле:
,
(16)
где
– средняя глубина промерзания для
данного района,
устанавливаемая
при помощи карт изолиний, рис. 5.
При
глубине промерзания дорожной конструкции
до
2 м
устанавливают
по графикам рис. 7. При
от
2,0 до 3,0 м
вычисляют по формуле:
,
(17)
где
– величина
морозного пучения при
=
2,0 м;
а=1,0; b=0,16; с=2,0 при 2,0 < <2,5;
а=1,08; b=0,08; с=2,5 при 2,5 < <3,0.
|
Рис. 5. Карта изолиний глубины промерзания грунтов
Таблица 12
Классификация грунтов по степени пучинистости при замерзании [2]
Группы грунтов по пучинистости (см табл.13) |
Степень пучинистости |
Относительное морозное пучение |
I II III IV V |
Непучинистый Слабопучинистый Пучинистый Сильнопучинистый Чрезмернопучинистый |
1 и менее Свыше 1 до 4 Свыше 4 до 7 Свыше 7 до 10 Свыше 10 |
Таблица 13
Группы грунтов по степени пучинистости [2]
Грунт |
Группа |
Песок гравелистый, крупный и средней крупности с содержанием частиц мельче 0,05 до 2% |
I |
Песок гравелистый, крупный и средней крупности с содержанием частиц мельче 0,05 до 15 %, мелкий с содержанием частиц мельче 0,05 до 15 %, супесь легкая крупная |
II |
Супесь легкая; суглинок легкий и тяжелый, глины |
III |
Песок пылеватый; супесь пылеватая; суглинок тяжелый пылеватый |
IV |
Супесь тяжелая пылеватая; суглинок легкий пылеватый |
V |
Таблица 14