
- •Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •Корнеев в.М.
- •2. Учебное пособие Тема 1. Общая характеристика и основные данные самолета
- •Размеры примечание. Все приведенные ниже размеры указаны приблизительно см. Рис 1.2.
- •Масса (вес)
- •Предупреждение
- •Летный экипаж
- •Тема 2. Планер самолета
- •I. Кольцевой шпангоут 3
- •Описание и принцип работы пассажирской двери
- •Двери носового багажного отсека Общие сведения
- •Панели, люки, створки
- •Окна кабины
- •Закрылки
- •Элероны
- •С табилизатор
- •Руль высоты
- •Нижняя часть киля
- •Руль направления и триммер руля направления
- •Тема 3. Гидравлическая система Система подачи и управления гидравлической жидкостью.
- •Основные агрегаты системы подачи и управления
- •Тема 4. Шасси самолёта
- •Основные опоры шасси
- •Носовая опора шасси
- •Принцип работы
- •Система уборки и выпуска шасси и управления створками
- •3. Принцип работы
- •Колеса и тормоза
- •4. Описание тормозной системы
- •Система управления поворотом носовой опоры шасси
- •Буфер тяги
- •Указатели и сигнализаторы положения шасси и створок Описание
- •Эксплуатация шасси
- •Отказы системы шасси сигнализация невыпущенного положения шасси
- •Ручной выпуск шасси
- •Посадка с убранным шасси
- •Посадка с дефектом пневматика основной опоры шасси
- •Посадка с неисправными тормозами
- •Срабатывание сигнализации check gear (проверь шасси) (при наличии данной функции)
- •Тема 5. Управление самолётом
- •Элерон и триммеры
- •Руль направления
- •(По рекомендации oäm 42-070)
- •Триммер руля направления
- •Руль высоты
- •Механическая система управления триммером руля высоты
- •Электрическая система управления триммером руля высоты
- •Закрылки
- •Типовое крепление микровыключателя
- •Блок управления закрылками на главной приборной панели (вид сзади)
- •Панель с микровыключателями (вид сверху)
- •Тема 6. Топливная система
- •(Устанавливается по рекомендации oäm 42-056)
- •Система распределения топлива
- •Эксплуатационные ограничения
- •Внимание
- •Действия в аварийной обстановке
- •Предупреждение
- •Заправка топливом
- •Заправка дополнительных топливных баков (при наличии) внимание
- •Проверка отсутствия топлива в дополнительных топливных баках
- •Приборы контроля двигателя
- •Тема 7. Обогрев и вентиляция кабины
- •Подвод воздуха
- •Обогрев
- •Тема 8. Интерьер и оборудование кабины Кабина
- •Задний багажный отсек
- •Вопросы для подготовки к зачету по дисциплине
Эксплуатационные ограничения
ТОПЛИВО
Разрешенные марки топлива: JET A-1 (ASTM D 1655), JET A (ASTM D 1655),
реактивное топливо Jet Fuel No. 3 (GB6537-94) и смеси вышеперечисленных марок реактивного топлива.
Только если выполнена рекомендация MДM 42-037
: Дизельное топливо (EN 590) и смеси вышеперечисленных марок реактивного топлива и дизельного топлива.
Внимание
При применении чистого дизельного топлива или дизельного топлива в смеси с реактивным топливом использование дополнительных топливных баков, если таковые установлены (OДM 42-056), не допускается.
ВНИМАНИЕ
При использовании чистого дизельного топлива или дизельного топлива в смеси с реактивным топливом соблюдать дополнительные ограничения по температуре. ПРИМЕЧАНИЕ
Следует использовать только чистое незагрязненное топливо, полученное из надежных источников.
ОБОЗНАЧЕНИЯ КИП ДВИГАТЕЛЯ
Описание обозначений КИП двигателя и значение цветовой кодировки приведены в следующих таблицах.
Модификация с двигателями TAE 125-01:
Индикация |
Красная дуга/полоса = нижний диапазон, эксплуатация запрещена |
Желтая дуга/полоса = эксплуатация критический диапазон |
Зеленая дуга/полоса = нормальный рабочий диапазон |
Желтая дуга/полоса = эксплуатация критический диапазон |
Красная дуга/полоса = верхний диапазон, эксплуатация запрещена |
Температура топлива |
менее -30°C |
-30...-22°C1 -30...+4°C2 |
-22...70°C1 +5...69°C2 |
70...75°C |
свыше 75°C |
Количество топлива |
0 ам. галл. |
-- |
0...25 ам. галл. |
-- |
– |
Рек. MДM 42-101 не выполнена
Рек. MДM 42-101 выполнена (см. раздел 1.1)
Для модификации с двигателем TAE 125-02-99 (выполнена рекомендация MДM 42-198):
Индикация |
Красная дуга/полоса = нижний диапазон, эксплуатация запрещена |
Желтая дуга/полоса = эксплуатация критический диапазон |
Зеленая дуга/полоса = нормальный рабочий диапазон |
Желтая дуга/полоса = эксплуатация критический диапазон |
Красная дуга/полоса = верхний диапазон, эксплуатация запрещена |
Температура топлива |
менее -30°C |
-30...+4°C |
+5...69°C |
70...75°C |
свыше 75°C |
Количество топлива |
0 ам. галл. |
-- |
0...25 ам. галл. |
-- |
-- |
ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА
JET A-1, JET A и реактивное топливо Jet Fuel No. 3: от -30°C до +75°C (от -22 °F до +167 °F)
ПРИМЕЧАНИЕ
Использование чистого дизельного топлива или дизельного топлива в смеси с реактивным топливом разрешается только в том случае, если выполнена рекомендация MДM 42-037.
Дизельное топливо, смеси дизельного топлива с реактивным топливом или топливо неизвестной марки:
Температура топлива для запуска двигателя ......... не менее -5°C (+23°F)
Температура топлива для взлета ............................ не менее +5°C (+41°F)
Максимальная температура топлива ...................... +75°C (+167 °F)