Закрылки
1. Общие сведения
Самолет DA 42 оснащен закрылками, которые используются при взлете и посадке. На самолете установлены два закрылка, расположенные на задней кромке каждого крыла. Внутренняя и внешняя части каждого закрылка непосредственно сцеплены друг с другом. На внешнем конце внутреннего закрылка имеется язычок, входящий в зацепление с пазом на внутреннем конце внешнего закрылка.
Управление закрылками осуществляется при помощи электрического исполнительного механизма.
Для управления закрылками используется трехпозиционный переключатель, расположенный на правой стороне главной приборной панели.
Слева от переключателя управления закрылками расположены световые индикаторы, сигналы которых имеют следующее значение:
Зеленый горит, желтый и белый не горят – закрылки в положении UP (убраны).
Желтый горит, зеленый и белый не горят – закрылки в положении APPROACH (заход на посадку).
Белый горит, зеленый и желтый не горят – закрылки в положении LANDING (посадка).
Тяги-толкатели
к
правому
крылу
Промежуточный
рычаг
Исполнительный
механизм
закрылков
Задняя
часть
бортовой
нервюры
Тяги-толкатели
к
левому
крылу
Тяги-толкатели
к
правому
крылу
Отверстие
под
стопорный
штифт
Промежуточный
рычаг
Тяги-толкатели
к
левому
крылу
Проставка
Исполнительный
механизм
закрылков
Задний
главный
шпангоут
Рисунок 1: Элементы системы управления закрылками в фюзеляже
2. Описание
A. Исполнительный механизм закрылков
Управление закрылками осуществляется при помощи электрического исполнительного механизма. Электрический исполнительный механизм расположен под креслом левого пассажира. Исполнительный механизм крепится к силовым элементам конструкции самолета при помощи монтажного кронштейна, установленного на задней части левой бортовой нервюры.
Исполнительный механизм оснащен электроприводом. Электродвигатель оснащен редуктором, приводящим во вращение вал. Вал приводит в движение тягу-толкатель. Тяга присоединяется к промежуточному рычагу, установленному на заднем главном шпангоуте.
К тяге присоединяется кулачок, приводящий в действие 5 микровыключателей. Микровыключатели входят в состав электронного контура управления закрылками.
B. Тяги-толкатели и качалки
Промежуточный рычаг на заднем главном шпангоуте соединяется с 4 тягами, две из которых соединяются с внутренними концами длинных тяг в крыле, а две другие – с качалками внутренних закрылков. Качалки внутренних закрылков соединяются двумя короткими тягами с кабанчиками внутренних закрылков.
Длинные тяги соединяются с качалками закрылков в отъемной части крыла. Каждая длинная тяга проходит через направляющий подшипник в корневой нервюре. Качалки внешних закрылков соединяются двумя короткими тягами с кабанчиками закрылков.
C. Электрическая система управления закрылками
Электропитание на систему управления закрылками подается от основной шины. Защита системы обеспечивается предохранителем.
Электрическая система управления закрылками построена на полупроводниковых приборах и включает в себя электронный блок управления и панель с выключателями. Электронный блок управления установлен на главной приборной панели. Панель с выключателями установлена на исполнительном механизме закрылков.
На электронном блоке управления имеется трехпозиционный переключатель с индикатором положения закрылков. Переключатель имеет следующие положения:
UP (закрылки полностью убраны) 0° ±1°
APP (заход на посадку) 20° ±2°
LDG (посадка) 42° ±1°
Индикатор положения закрылков состоит из трех светодиодов. Верхний светодиод горит, когда закрылки убраны, т.е. находятся в положении UP. Средний светодиод горит, когда закрылки находятся в положении APP (заход на посадку). Нижний светодиод горит, когда закрылки находятся в положении LDG (посадка).
Панель с выключателями установлена на корпусе исполнительного механизма закрылков. На панели расположены 5 микровыключателей и плата полупроводниковых логических элементов.
Микровыключатели имеют следующее назначение:
Микровыключатель 1 – убранное положение закрылков.
Микровыключатель 2 – индикация убранного положения; выпуск для установки в положение APP (заход на посадку).
Микровыключатель 3 – индикация положения APP (заход на посадку).
Микровыключатель 4 – положение LDG (посадка).
Микровыключатель 5 – индикация положения LDG (посадка); уборка для установки в положение APP (заход на посадку).
Соединение элементов осуществляется при помощи жгутов с многоконтактными разъемами.
Тяги
из
фюзеляжа
К
правому
крылу
Тяга
исполнительного
механизма
Промежуточный
рычаг
управления
закрылками
в
фюзеляже
Тяги
из
фюзеляжа
Отверстие
под
стопорный
штифт
Нервюра
крепления
качалки
закрылка
в
левом
крыле
Направляющие
ролики
К
левому
внешнему
закрылку
Левый
внутренний
закрылок
Показано
левое
крыло,
правое
крыло
аналогично
Рисунок 2: Тяги-толкатели и качалки управления закрылками в крыльях
3. Принцип работы
При нажатии на переключатель управления закрылками происходит следующее:
Выключатель подает питание на соответствующий логический контур.
Логический контур подает питание на соответствующие транзисторы, которые, в свою очередь, подают электропитание на электродвигатель привода закрылков или подключают его к земле.
Электродвигатель привода закрылков приводит во вращение редуктор и вал, при этом тяга исполнительного механизма устанавливается в новое заданное положение.
Тяга вращает промежуточный рычаг вокруг его оси.