- •Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •Корнеев в.М.
- •2. Учебное пособие Тема 1. Общая характеристика и основные данные самолета
- •Размеры примечание. Все приведенные ниже размеры указаны приблизительно см. Рис 1.2.
- •Масса (вес)
- •Предупреждение
- •Летный экипаж
- •Тема 2. Планер самолета
- •I. Кольцевой шпангоут 3
- •Описание и принцип работы пассажирской двери
- •Двери носового багажного отсека Общие сведения
- •Панели, люки, створки
- •Окна кабины
- •Закрылки
- •Элероны
- •С табилизатор
- •Руль высоты
- •Нижняя часть киля
- •Руль направления и триммер руля направления
- •Тема 3. Гидравлическая система Система подачи и управления гидравлической жидкостью.
- •Основные агрегаты системы подачи и управления
- •Тема 4. Шасси самолёта
- •Основные опоры шасси
- •Носовая опора шасси
- •Принцип работы
- •Система уборки и выпуска шасси и управления створками
- •3. Принцип работы
- •Колеса и тормоза
- •4. Описание тормозной системы
- •Система управления поворотом носовой опоры шасси
- •Буфер тяги
- •Указатели и сигнализаторы положения шасси и створок Описание
- •Эксплуатация шасси
- •Отказы системы шасси сигнализация невыпущенного положения шасси
- •Ручной выпуск шасси
- •Посадка с убранным шасси
- •Посадка с дефектом пневматика основной опоры шасси
- •Посадка с неисправными тормозами
- •Срабатывание сигнализации check gear (проверь шасси) (при наличии данной функции)
- •Тема 5. Управление самолётом
- •Элерон и триммеры
- •Руль направления
- •(По рекомендации oäm 42-070)
- •Триммер руля направления
- •Руль высоты
- •Механическая система управления триммером руля высоты
- •Электрическая система управления триммером руля высоты
- •Закрылки
- •Типовое крепление микровыключателя
- •Блок управления закрылками на главной приборной панели (вид сзади)
- •Панель с микровыключателями (вид сверху)
- •Тема 6. Топливная система
- •(Устанавливается по рекомендации oäm 42-056)
- •Система распределения топлива
- •Эксплуатационные ограничения
- •Внимание
- •Действия в аварийной обстановке
- •Предупреждение
- •Заправка топливом
- •Заправка дополнительных топливных баков (при наличии) внимание
- •Проверка отсутствия топлива в дополнительных топливных баках
- •Приборы контроля двигателя
- •Тема 7. Обогрев и вентиляция кабины
- •Подвод воздуха
- •Обогрев
- •Тема 8. Интерьер и оборудование кабины Кабина
- •Задний багажный отсек
- •Вопросы для подготовки к зачету по дисциплине
Эксплуатация шасси
Переключатель управления шасси расположен на главной приборной панели. Перед установкой переключателя в положение UP (убрано) или DOWN (выпущено) его необходимо вытянуть на себя. Выпуск шасси обычно занимает 6-10 с.
Рядом с переключателем шасси расположены три зеленых лампы, загорание которых сигнализирует, что соответствующие опоры шасси выпущены и встали на замки. При нахождении шасси в промежуточном положении (не убрано или не выпущено полностью) загорается красный сигнализатор на главной приборной панели.
Если один из рычагов управления двигателем установлен в положение мощности менее 20%, подается звуковой сигнал, предупреждающий пилота об убранном положении шасси. Дополнительно на основном пилотажном индикаторе (PFD) загорается предупредительный сигнализатор CHECK GEAR (проверь шасси) (если он установлен). Те же предупредительные сигналы подаются при убранном положении шасси, если закрылки установлены в положение LDG (посадка) (полностью выпущены).
Для проверки сигнализации шасси нажать кнопку проверки, расположенную рядом с переключателем управления шасси. При этом должен подаваться звуковой предупредительный сигнал.
После взлета шасси необходимо убрать до достижения воздушной скорости 156 узлов (приборная). Выпуск шасси возможен на любой скорости до 194 узлов (приборная).
В случае отказа системы управления шасси предусмотрена возможность его выпуска в ручном режиме. Поскольку шасси удерживаются в убранном положении давлением в гидросистеме, в случае отказа системы по любой причине происходит самопроизвольный выпуск шасси под действием силы тяжести. Для выпуска шасси и постановки его на замки в случае отказа системы достаточно уменьшить давление в гидросистеме при помощи рычага аварийного выпуска шасси, который расположен под главной приборной панелью, слева от центральной панели. Перед пользованием рычагом аварийного выпуска шасси необходимо перевести переключатель управления шасси в положение DOWN (выпущено).
ПРИМЕЧАНИЕ
При аварийном выпуске шасси в результате возникновения аварийной ситуации перед установкой рычага в исходное положение необходимо провести проверку системы.
Отказы системы шасси сигнализация невыпущенного положения шасси
ПРИМЕЧАНИЕ
Загорание сигнализации невыпущенного положения шасси означает, что шасси находится в промежуточном положении (не убрано полностью или не выпущено и не встало на замки). Загорание этого индикатора в процессе выпуска и уборки шасси не является признаком неисправности.
Если во время уборки/выпуска шасси индикатор горит на протяжении более 20 с:
1. Воздушная скорость (приборная) - убедиться, что менее vLOR 156 узлов
2. Переключатель управления шасси - если индикатор не гаснет, повторить цикл выпуска (уборки) шасси
Если шасси не выпускается или не встает на замки или красный индикатор не гаснет:
- Перейти к разделу "РУЧНОЙ ВЫПУСК ШАССИ".
ПРИМЕЧАНИЕ
Если шасси не убирается до конца, можно продолжать полет с выпущенным шасси, вставшим на замки. Учесть увеличение лобового сопротивления, ведущее к ухудшению летных характеристик, увеличению расхода топлива и уменьшению дальности полета.
Самолет с выпущенным шасси, с положительной задней центровкой, с выпущенными закрылками и с двигателем на максимальном режиме легко выходит из скольжения при нейтральном положении триммеров (штатная процедура). В противном случае может потребоваться умеренная корректировка рулем направления.
При низкой температуре окружающей среды для выпуска шасси может оказаться полезным снижение воздушной скорости до уровня менее 110 узлов (приборная).