
- •Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •Корнеев в.М.
- •2. Учебное пособие Тема 1. Общая характеристика и основные данные самолета
- •Размеры примечание. Все приведенные ниже размеры указаны приблизительно см. Рис 1.2.
- •Масса (вес)
- •Предупреждение
- •Летный экипаж
- •Тема 2. Планер самолета
- •I. Кольцевой шпангоут 3
- •Описание и принцип работы пассажирской двери
- •Двери носового багажного отсека Общие сведения
- •Панели, люки, створки
- •Окна кабины
- •Закрылки
- •Элероны
- •С табилизатор
- •Руль высоты
- •Нижняя часть киля
- •Руль направления и триммер руля направления
- •Тема 3. Гидравлическая система Система подачи и управления гидравлической жидкостью.
- •Основные агрегаты системы подачи и управления
- •Тема 4. Шасси самолёта
- •Основные опоры шасси
- •Носовая опора шасси
- •Принцип работы
- •Система уборки и выпуска шасси и управления створками
- •3. Принцип работы
- •Колеса и тормоза
- •4. Описание тормозной системы
- •Система управления поворотом носовой опоры шасси
- •Буфер тяги
- •Указатели и сигнализаторы положения шасси и створок Описание
- •Эксплуатация шасси
- •Отказы системы шасси сигнализация невыпущенного положения шасси
- •Ручной выпуск шасси
- •Посадка с убранным шасси
- •Посадка с дефектом пневматика основной опоры шасси
- •Посадка с неисправными тормозами
- •Срабатывание сигнализации check gear (проверь шасси) (при наличии данной функции)
- •Тема 5. Управление самолётом
- •Элерон и триммеры
- •Руль направления
- •(По рекомендации oäm 42-070)
- •Триммер руля направления
- •Руль высоты
- •Механическая система управления триммером руля высоты
- •Электрическая система управления триммером руля высоты
- •Закрылки
- •Типовое крепление микровыключателя
- •Блок управления закрылками на главной приборной панели (вид сзади)
- •Панель с микровыключателями (вид сверху)
- •Тема 6. Топливная система
- •(Устанавливается по рекомендации oäm 42-056)
- •Система распределения топлива
- •Эксплуатационные ограничения
- •Внимание
- •Действия в аварийной обстановке
- •Предупреждение
- •Заправка топливом
- •Заправка дополнительных топливных баков (при наличии) внимание
- •Проверка отсутствия топлива в дополнительных топливных баках
- •Приборы контроля двигателя
- •Тема 7. Обогрев и вентиляция кабины
- •Подвод воздуха
- •Обогрев
- •Тема 8. Интерьер и оборудование кабины Кабина
- •Задний багажный отсек
- •Вопросы для подготовки к зачету по дисциплине
Указатели и сигнализаторы положения шасси и створок Описание
Система индикации положения шасси и створок выполняет следующие функции:
Управление шасси.
Индикация положения шасси.
Предупредительная сигнализация шасси.
Выдача данных о положении шасси в систему уборки и выпуска шасси и управления створками.
Система состоит из следующих элементов:
Переключатель и индикаторы в кабине экипажа. Переключатель используется для управления положением шасси. Индикаторы используются для индикации положения и состояния стоек шасси.
Концевые выключатели обжатия стоек.
Концевые выключатели фиксации складывающегося подкоса.
Концевые выключатели убранного положения шасси.
Концевые выключатели положения рычагов управления двигателями.
Реле управления и предохранители.
А. Переключатель управления выпуском и уборкой шасси
Переключатель управления выпуском и уборкой шасси расположен в средней части главной приборной панели. Переключатель управления шасси имеет два положения: UP (уборка) или DOWN (выпуск). Рядом с переключателем управления шасси расположены 3 сигнализатора зеленого цвета и 1 сигнализатор красного цвета, а также нажимной выключатель TEST (проверка). Для каждой опоры шасси имеется свой сигнализатор зеленого цвета. Зеленые сигнализаторы загораются после выпуска и постановки на замки всех стоек шасси при установке переключателя управления шасси в положение DOWN (выпуск). Зеленые сигнализаторы не горят, когда все стойки шасси полностью убраны, а переключатель управления шасси установлен в положение UP (уборка). Во время движения стоек шасси при выпуске или уборке загорается красный сигнализатор UNSAFE (опасно), а зеленые сигнализаторы гаснут.
Красный сигнализатор продолжает гореть, если при переключателе управления шасси, установленном в положение UP (уборка), одна или несколько стоек шасси не убраны полностью. Красный сигнализатор продолжает гореть, если при переключателе управления шасси, установленном в положение DOWN (выпуск), одна или несколько стоек шасси не вышли или не встали на замки выпущенного положения. Кроме того, при этом также не загораются соответствующие этим стойкам зеленые сигнализаторы.
Для проверки исправности красного и зеленых сигнализаторов и проверки работы звуковой сигнализации шасси предусмотрен выключатель TEST (проверка).
B. Концевые выключатели обжатия стоек
На левой основной опоре шасси установлен концевой выключатель обжатия стойки. При положении самолета на земле под действием веса самолета рычаг стойки шасси поднимается и сжимает амортизатор. При этом контакты концевого выключателя обжатия стойки размыкаются. Размыкание контактов выключателя блокирует возможность подачи электропитания на электромагнитные клапаны гидравлического блока. При этом положение переключателя управления выпуском и уборкой шасси игнорируется и шасси остается в выпущенном положении все время, пока самолет находится на земле.
C. Концевые выключатели фиксации складывающихся подкосов
Каждая опора шасси оснащена складывающимся подкосом. При полностью выпущенном положении стойки шасси складывающийся подкос фиксируется в распрямленном положении, удерживая стойку в выпущенном положении. При фиксации складывающегося подкоса замыкается соответствующий концевой выключатель фиксации складывающегося подкоса Ldg Gear Down (выпущенное положение шасси) и цепь соответствующего зеленого сигнализатора замыкается на землю и загорается зеленый сигнализатор соответствующей стойки шасси.
D. Концевые выключатели убранного положения шасси
Каждая стойка шасси оснащена концевым выключателем убранного положения шасси LDG Gear Up, установленным в верхней части соответствующей ниши шасси. При полной уборке стойки шасси контакты выключателя размыкаются, при этом цепь красного сигнализатора UNSAFE (опасно) отключается от земли. Если контакты всех 3 выключателей разомкнуты, красный сигнализатор UNSAFE (опасно) не загорается.
E. Концевые выключатели рычагов управления двигателями
Концевые выключатели используются для контроля положения левого и правого рычагов управления двигателями. При установке обоих рычагов управления двигателями в положение IDLE (малый газ) контакты концевых выключателей рычагов управления двигателями замыкаются. При замыкании контактов обоих концевых выключателей и переключателе управления шасси, установленном в положение UP (уборка), срабатывает звуковая сигнализация шасси. При установке одного или обоих рычагов управления двигателями в положение TAKE-OFF (взлет) или переключателе управления шасси в положении DOWN (выпуск) звуковая сигнализация не срабатывает.