Принцип работы

Носовая опора шасси выполняет две функции: поглощение вертикальных нагрузок и руление самолета на земле.

При воздействии на носовую опору вертикальной нагрузки (например, во время посадки) шток движется вверх в трубчатой стойке. При этом происходит сжатие азота в амортизаторе. При уменьшении нагрузки шток выдвигается из трубчатой стойки. При работе на сжатие амортизатор характеризуется высокой скоростью хода штока. В обратном направлении скорость хода штока ограничивается амортизатором. Это позволяет предотвратить передачу опорами толчков после посадки и вибрацию самолета.

Система уборки и выпуска шасси и управления створками

Описание

Для выпуска и уборки шасси самолет оснащен специальной гидравлической системой. Запирание стоек в выпущенном положении осуществляется складывающимися подкосами, которые крепятся к стойкам опор и силовым элементам конструкции самолета. Складывающиеся подкосы фиксируются в распрямленном положении пружинным механизмом распора. Расфиксация складывающихся подкосов осуществляется гидроцилиндром выпуска и уборки шасси на начальном этапе уборки шасси. При уборке шасси складывающийся подкос складывается и убирается в нишу шасси вместе с соответствующей опорой. Система уборки и выпуска шасси состоит из следующих основных элементов:

A. Гидроцилиндры

Гидроцилиндры расположены в нише соответствующей опоры шасси. Гидроцилиндры обеспечивают уборку и выпуск шасси самолета под действием давления гидравлической жидкости при нормальной работе системы.

B. Складывающиеся подкосы

Каждая опора шасси оснащена складывающимся подкосом. Складывающийся подкос фиксирует стойку шасси в выпущенном положении. При выходе стойки шасси складывающийся подкос распрямляется и фиксируется в распрямленном положении механизмом распора. При подаче пилотом команды на уборку шасси гидроцилиндр приводит в действие механизм, обеспечивающий расфиксацию складывающегося подкоса. После этого складывающийся подкос убирается в нишу шасси вместе со стойкой.

C. Ручка переключателя

Ручка переключателя расположена на главной приборной панели в кабине. Переключатель используется для нормального выпуска и уборки шасси. Для индикации положения шасси используются три светодиода, расположенные на главной приборной панели рядом с переключателем.

D. Система аварийного выпуска шасси

Система аварийного выпуска шасси позволяет пилоту производить выпуск шасси при отказе системы. В этом случае выпуск шасси осуществляется под действием силы тяжести. Фиксация стойки в выпущенном положении осуществляется пружинным механизмом, расположенным на складывающемся подкосе каждой стойки. Система аварийного выпуска шасси состоит из следующих основных элементов:

- Кран аварийного выпуска. Кран аварийного выпуска шасси расположен на гидравлическом блоке и приводится в действие рычагом аварийного выпуска шасси. При срабатывании крана аварийного выпуска (переводе в положение аварийного выпуска) обратный поток из гидроцилиндров направляется в обход регулирующих клапанов гидроцилиндров. Рычаг аварийного выпуска расположен под главной приборной панелью с левой стороны кабины. На кране аварийного выпуска расположен микровыключатель, отключающий гидравлический насос при установке крана в положение EMERGENCY (аварийный выпуск).