1.Понятие себестоимость, классификация затрат по экономическим элементам.

Текущие расходы на производство и реализацию продукции выражены в денежной форме называют себестоимостью продукции. Себестоимость продукции –часть стоимости продукции, другой частью стоимости является прибыль.

Основу классификации по экономическим элементам положено участие в производстве средств труда, предметов труда, живого труда. По экономическим элементам выделяют: материальные затраты (относят затраты на сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, запасные части, топливо, электроэнергию и др.), расходы на оплату труда (основная и дополнительная зарплата), отчисления на социальные мероприятия (сбор на государственное социальное страхование, включая страхование на случай безработицы, отчисления на пенсионное страхование, выплачиваются из основной и дополнительной зарплаты),амортизация основных фондов и нематериальных активов (в виде амортизационных отчислений, рассчитывается по установленным нормам), прочие операционные расходы (арендная плата, оплата услуг коммерческих банков, страхование имущества, представительские доходы и др)

Группировка по экономическим элементам применяется к затратам за определенный временной период независимо от того, закончено ли уже изготовление продукции или объект затрат является полуфабрикатом или незавершенным производство. Такие затраты представляют собой себестоимость валовой продукции.

2.Группировка калькуляционных статей

Калькуляционные статьи могут быть простыми (состоят из одного эконом элемента) или комплексными (включ несколько эконом разнородных элементов, но имеющих одинаковое производ значение). По способу отнесения на отдельные виды продукции расходы делятся на прямые и косвенные. Прямые связаны непосредственно с изготовлением продукции определенного вида и могут быть прямо отнесены к стоимости единицы этой продукции. Косвенные расходы невозможно непосредственно отнести к определенному виду продукции по сколько они связаны с процессом производства в целом. На единицу каждого вида продукции их относят путем распределения пропорционально тому или иному показателю. По признаку связи с объемом производства расходы делятся на постоянные и переменные. Постоянные не зависят от объема производства, переменные зависят от объема изготовленной продукции. На МТ термином постоянные и переменные расходы пользуются и в несколько ином смысле. Здесь постоянные и переменные расходы выделяют в зависимости от того находится ли судно на ходу или на стоянке. Те расходы, которые не зависят от нахождения судна на ходу или на стоянке являются постоянными, а те которые зависят- переменными (расходы на топливо). По возможности влияния на расходы со стороны центра от-ти: регулирумые (определяют от-ть лица по уровню издержек и их изменение в течение определ периода) и нерегулируемые (не могут конролироваться отдельным лицом)

3. Себестоимость перевозок грузов и пассажиров

Себ-тью перевозок назыв размер затрат, приходящихся на единицу транспортной продукции.

S тонно-мили =∑Rэкс /∑Ql

∑Rэкс – эксплуатационные расходы судна

∑Ql – объем транспортной продукции, произведенной флотом в тонно-милях

На МТ рассматривается также себ-ть перевозки 1т груза (пассажира) на конкретных направлениях работы флота.

Sт=∑Rэкс/∑Q

Эксплуатационные расходы флота объединяются в такие статьи:

- з/п плавсостава

- стоимость рациона коллективного питания

- отчисления на соц.мероприятия

- топливо

- ремонт (отчисления в ремонтный флот)

- амортизация флота

- материалы и износ МБП

- навигационные расходы, судовые сборы и администрирование

- стивидорные расходы

-расходы на питание пассажиров

- расходы на содержание баров, ресторанов на пассажирских судах

- админ.-управл. расходы (вся совокупность затрат, связанных с содержанием административно-управленческого аппарата)

- общие эксплуатационные расходы (подготовка кадров, изобретательство, культурно-массовые мероприятия)

- прочие расходы (конструкторское бюро, реклама, резерв плавсостава и др)

Статья навигационные расходы, судовые сборы и агентирование комплексная. Она вкл:

- навигац. расходы – проезд членов экипажа на судно и обратно, оплата услуг катеров, буксиров, автотранспорта, расходы на снабжение пресной водой, стирка белья, зачистка трюмов силами порта, дезинфекция, дегазация, культурное обслуживание экипажа в портах, приобретение морских карт и др.

- агентирование – оплата агентного вознаграждения, комисионные и брокерские расходы

- судовые сборы.

В процессе калькуляции прямые расходы рассчитываются непросредственно на калькуляц ед., а на косвенные – сначала составляется смета на определ период, после чего они распределяются между разными видами услуг.

В зависимости от видов выполняемых перевозок общепроизв расходы по основному произв-ву распределяется между отдельными видами перевозок по таким методам:

1. пропорционально з/пл. осн рабочих

2. в соотв с уд весом планируемой суммы общехоз расходов в общей сумме планируемой себестоимости отд видов перевозок

3. пропорционально прямым затратам

4. пропорционально сумме затрат по др видам калькуляц статей