
- •Передмова
- •Тематичний план
- •Тема № 1: центр ваги тіла.
- •1. Історія виникнення та становлення технічної механіки.
- •2. Загальні поняття статики.
- •2.1 Аксіоми статики
- •3. Момент сили.
- •4. Центр паралельних сил. Центр ваги тіла.
- •4.1 Рівнодіюча систем двох паралельних сил, які не утворюють пару
- •4.2 Центр паралельних сил
- •4.3 Центр ваги твердого тіла
- •Питання для самоконтролю
- •Тема № 2: закон гука. Випробування матеріалів.
- •1. Основні задачі опору матеріалів.
- •2. Поняття про деформацію. Основні допущення та гіпотези.
- •3. Види деформації.
- •3 .1 Деформація розтягання-стискання
- •3 .2 Деформація зсуву (зрізу)
- •3.3 Деформація кручення
- •3.4 Деформація згинання
- •Питання для самоконтролю
- •Тема № 3. Згин.
- •1. Загальні поняття.
- •2. Внутрішні силові фактори при згині.
- •3. Нормальні напруження при згині.
- •Питання для самоконтролю
- •Тема № 4. З’єднання деталей.
- •1. Основні поняття та визначення, класифікація машин.
- •2. Кінематичні пари та ланцюги.
- •1. Класифікація з’єднання деталей.
- •2. Рухомі з’єднання.
- •3. Нерухомі роз’ємні з’єднання.
- •3.1 Різьбові з’єднання.
- •3.2 Штифтове з’єднання
- •3.3 Шпонкове з’єднання
- •3.4 Шпільцове з’єднання
- •4. Нерухомі нероз’ємні з’єднання.
- •4.1 Заклепкове з’єднання
- •4.2 Зварювання деталей
- •4.4 Склеювання.
- •1. Підготовка поверхонь під склеювання.
- •2. Спосіб нанесення клею.
- •3. Твердіння клею.
- •4.5 Паяння
- •4.6 Пресове з’єднання
- •Питання для самоконтролю
- •Тема № 5: передачі обертового руху.
- •1. Класифікація передач обертового руху.
- •2. Передаточне (передавальне) число.
- •3. Фрикційна передача.
- •1. Загальна характеристика зубчастих передач.
- •2. Матеріали для виготовлення зубчастих передач.
- •1. Загальна характеристика зубчастих колес.
- •2. Циліндричні зубчасті колеса.
- •3. Конічні зубчасті колеса.
- •4. Рейкова передача (Кремальера).
- •1. Загальна характеристика черв’ячної передачі.
- •Переваги:
- •Недоліки:
- •2. Матеріали для виготовлення черв’ячної передачі.
- •1. Загальна характеристика пасових передач.
- •2. Класифікація пасових передач.
- •3. Розрахунок пасових передач.
- •Геометричні характеристики
- •Кінематичні характеристики
- •Силові характеристики
- •1. Кулачковий механізм.
- •2. Мальтійський механізм.
- •3. Храповий механізм.
- •Питання для самоконтролю
- •Тема № 6: вали, осі, підшипники та муфти.
- •1. Загальна характеристика осі.
- •2. Загальна характеристика валів.
- •3. Матеріали для виготовлення валів.
- •1. Загальна характеристика підшипників (вальниць).
- •2. Підшипник (вальниці) ковзання.
- •3. Підшипники (вальниці) кочення.
- •Приклади вальниць кочення подані у таблиці 13.1.
- •Вальниці кочення
- •4. Загальна характеристика муфт.
- •Питання для самоконтролю
- •Перелік питань до заліку
- •Рекомендована література
3. Нерухомі роз’ємні з’єднання.
3.1 Різьбові з’єднання.
Різьбове з'єднання — роз’ємне нерухоме з'єднання деталей машин за допомогою гвинтової поверхні різі.
Класифікація різьбових з’єднань:
1. За видом різі. У різьбових з'єднаннях використовується метрична і дюймова різь різних профілів в залежності від технологічних завдань з'єднання.
2. Залежно, від призначення різьби і різьбові з'єднання поділяють на три групи:
кріпильні;
кріпильно–ущільнювальні;
спеціальні.
3. За профілем різьби. Контур перерізу різьби в площині, яка проходить через її вісь (вісь гвинта), називається профілем різьби. Розрізняють п’ять основних профілів різьби:
трикутна;
упорна;
трапецоїдна;
прямокутна;
кругла.
4. За напрямком підйому гвинтової поверхні:
права (якщо на видимій частині циліндра (конуса) гвинтова поверхня піднімається зліва направо);
ліва (якщо на видимій частині циліндра (конуса) гвинтова поверхня піднімається справа наліво).
5. Залежно від кількості витків, які виходять з основи циліндра, різьби бувають:
однозахідні;
двозахідні;
багатозахідні.
6. За видом різьбових деталей (рис. 5.2):
болтове з'єднання;
гвинтове з'єднання;
шпилькове з'єднання.
Болтове з'єднання |
Гвинтове з'єднання |
Шпилькове з'єднання |
Рисунок 5.2 – Різьбові з’єднання залежно від виду різьбових деталей
До переваг різьбових з'єднань відносяться:
технологічність;
взаємозамінність;
універсальність;
надійність;
масовість.
До недоліків різьбових з'єднань слід віднести:
само відгвинчування при перемінних навантаженнях, що вимагає застосування спеціальних засобів стопоріння.
отвори під кріпильні деталі як різьбові так і гладкі викликають концентрацію напружень у матеріалі скріплюваних деталей.
для ущільнення (герметизації) з'єднання необхідно використовувати додаткові технічні рішення.
3.2 Штифтове з’єднання
Штифт (нім. Stift) — деталь циліндричної або конічної форми для нерухомого з'єднання деталей, як правило, у строго зафіксованому положенні, а також для передачі відносно невеликих навантажень. Перед тим, як встановити штифт, деталі, які ним будуть з'єднуватися, закріпляють у необхідному положенні, у них просвердлюється та розвертається отвір для штифта, а потім в необхідний отвір вмонтовується сам штифт, який скріплює деталі.
За формою штифти бувають:
конічні;
циліндричні.
За конструкцією штифти бувають:
гладкими;
з насічкою чи витисненими рівцями;
циліндричні пружинні;
вальцьовані зі стрічки.
Ц
Рисунок 5.3 - Циліндричний штифт
иліндричні штифти (рис. 5.3) поміщають в отвори з натягом. У рухомих з'єднаннях циліндричні штифти ставлять з розклепуванням кінців. Недоліком циліндричних штифтів є ослаблення посадки при повторних складаннях і розбірках.В основному циліндричні штифти застосовують як установчі елементи для покращеної фіксації деталей, що взаємно сполучаються і у тих випадках, коли виникає необхідність захистити з'єднувані деталі від бокових зміщуючих зусиль.
Ш
Рисунок 5.4 – Конічний гладкий штифт
тифти конічної (рис.5.4) форми встановлюють в наскрізні отвори. У глухі отвори ставлять конічні штифти з різзю. У з'єднаннях, що зазнають вібрацій та ударів, ставлять штифти з розвідним (для фіксації) кінцем. Такі ж конічні штифти застосовують і в з'єднаннях обертових деталей. Конічні штифти мають конусність 1:50. Конічний штифт більш універсальний у порівнянні з циліндричним, так як у зв'язку з особливістю своєї форми може використовувати багаторазово без зменшення точності локалізації деталей.Циліндричні і конічні штифти виготовляють із конструкційних сталей.
П
Рисунок 5.5 – Пружинний штифт

Ш
Рисунок 5.6 - Штифт з насічкою у вигляді трьох рівців
