Тема 23. Организация использования, обслуживания и ремонта техники

Основные понятия и тезисы. Поточный метод работы машинных агрегатов, как наиболее совершенная форма выполнения механизированных трудовых процессов, с внедрением комплексной механизации в растениеводстве находит применение при возделывании зерновых и технических культур, производстве кормов, картофеля и овощей. Этот метод предполагает разделение производственного процесса на составные работы, закрепление за ними определенных исполнителей и техники, расположение рабочих мест по ходу технологического процесса, обеспечение непрерывности трудовых процессов. Занятые в поточном производстве средства механизации представляют единую технологическую линию. В то же время пространственно они могут быть удалены друг от друга на значительные расстояния. В любом случае для обеспечения непрерывности потока должно соблюдаться следующее условие:

W_стац ≥ W_тран ≥ W_пол,

где W_стац, W_тран, W_пол — суммарная наработка за период времени соответственно стационарных средств механизации, транспортных средств и полевых машинных агрегатов.

Групповое использование техники на полевых работах имеет целый ряд преимуществ по сравнению с работой отдельных машинных агрегатов вне связи с другими машинами (не считая, конечно, средств технологического обслуживания). Прежде всего, это сокращение сроков обработки каждого поля — ведь группа агрегатов может сделать за 1...2 дня то, что один агрегат за 5...7 дней. Производительность техники также повышается, потому что уменьшаются простои по техническим и организационным причинам, улучшается подготовка полей к работе и технологическое обслуживание агрегатов. Из-за сокращения холостых переездов и простоев в ожидании загрузки более эффективно используется транспорт. Ощутимый эффект дает и сама коллективная работа, когда механизатор стремится не отстать от товарищей, перенять у них прогрессивные приемы работы.

Многообразны формы и методы групповой работы машин. Это многообразие объясняется специфическими особенностями отдельных сельхозработ и различием условий эксплуатации машин. Наиболее часто техника используется в составе звена, постоянного или временного отряда, комплекса.

Широкое распространение получили пахотные, посевные и уборочно-транспортные звенья, а также звенья широкозахватных агрегатов для поверхностной обработки почвы, звенья по заготовке кормов и по уходу за пастбищами.

Имеет место на практике создание механизированных отрядов, специализирующихся на выполнении одной или нескольких взаимосвязанных работ. Специализированный отряд — это коллектив механизаторов, выполняющий единое производственное задание и несущий общую ответственность за результаты работы. Специализированные отряды организуют для выполнения большого объема работ одного вида. Они создаются, как правило, при райагротехсервисе. Так, создают отряды для вывозки и внесения в почву удобрений, для заготовки кормов, для вспашки зяби, для уборки культур в масштабах отдельного региона.

Почва и полевые культуры подходят к оптимальному периоду обработки для уборки почти всегда не одновременно даже в пределах района. Поэтому маневр техникой, сосредоточение ее на тех участках, где она всего нужнее, где необходимо управиться буквально в считанные часы, является решающим условием своевременного производства механизированных работ. В этой связи большой эффект дает маневр техникой в пределах района, области или республики, когда уборочно-транспортные отряды перебрасываются из одного региона в другой. Организуются межхозяйственные отряды по заготовке кормов и выполнению других сельхозработ на основе кооперации сил и средств соседних хозяйств в соответствии с предварительно разработанным планом перемещения отряда по хозяйствам и рабочим участкам.

Опыт хозяйств и научные разработки позволили выделить общие принципы рациональной организации уборочно-транспортных комплексов. Среди них: своевременная и высококачественная подготовка уборочных и транспортных средств; максимальное использование времени суток в период уборки; проведение технического обслуживания и устранение неисправностей машин непосредственно в поле специализированными звеньями, рациональные формы материального и морального стимулирования всех основных и вспомогательных работников и т.д.

Контроль качества и приемка выполненных механизированных работ предназначены для обеспечения и оценки соответствия фактических значений технологических параметров машин и показателей качества обработки сельскохозяйственных материалов агротехническим требованиям. Контроль и оценку ведут по нескольким единичным показателям качества выполнения технологической операции.

Все показатели качества технологических операций в растениеводстве подразделяют на две группы. Показатели первой группы оценивают своевременность начала и продолжительность выполнения операций. Показатели второй группы характеризуют изменения в обрабатываемом материале под воздействием рабочих органов и ходовой части машин (глубину и равномерность обработки почвы или заделки семян, высоту среза и длину резки стеблей, полноту подрезания сорняков и т. п.); соблюдение норм внесения и равномерности распределения материалов (семян, удобрений, ядохимикатов) по поверхности и глубине почвы или по длине рядка; полноту охвата обработкой поверхности поля и сбора продукции, количественные и качественные потери материала при внесении или обработке и продукции при уборке, повреждение семян, растений и продуктов урожая, засоренность продукции посторонними примесями, пропуски и огрехи при обработке.

Различают текущий и приемочный контроль качества работ. Первый проводится несколько раз в течение смены большей частью во время кратких остановок самим механизатором или же агрономом, бригадиром с целью уточнения соответствия технологических регулировок машин и режимов их использования условиям работы или же для поддержания их на необходимом уровне. Приемочный контроль проводится в конце смены агрономом, бригадиром. При этом оценивают не только качество, но и определяют количество выполненных одним или группой агрегатов работ. Результаты приемки заносятся в учетные листы трактористов-машинистов и должны сопровождаться балльной оценкой качества работ, при необходимости агроном делает соответствующие письменные замечания. На основании ежедневной оценки в первичных документах в ряде хозяйств определяется и среднемесячный балл, а в конце года каждому механизатору выводится среднегодовой балл, что служит основанием для начисления дополнительной оплаты за высокое качество работ.

В целом ряде хозяйств могут применяться разработанные для своих условий «эталоны отличного качества» с перечнем важнейших показателей качества и их значениями или требованиями по их соблюдению. На уборке большое значение имеют результаты контрольных обмолотов, контрольных укосов и т. п. За достижение и превышение контрольных показателей по урожайности при соблюдении высокого качества уборки механизаторам начисляется дополнительная оплата.

Наряду с поощрением за высокие качественные показатели в труде применяются меры морального и материального воздействия к тем механизаторам, которые допускают брак в работе, нарушают технологическую дисциплину. С этой целью может практиковаться выдача талонов предупреждений на период работ.

Производительность машинного агрегата — количество выполненной им в единицу времени (за единицу принимают 1 ч) работы определенного вида и качества, измеренной в соответствующих единицах — га, т, м³ или т-км. Она измеряется в га/ч, т/ч, м³/ч или т-км/ч.

Производительность машинных агрегатов на полевых работах зависит прежде всего от ширины захвата, скорости движения и времени полезного использования машин. Различают теоретическую, техническую и действительную производительность.

Теоретическую производительность (га/ч) подсчитывают перемножением конструктивной ширины захвата агрегата В_к (м) на его теоретически возможную скорость движения _т (м/с или км/ч) (фактические производственные условия не учитывают, принимают, что агрегат в течение 1 ч работает непрерывно, выполняя технологическую операцию безостановочно):

W_т = c_w B_к _т ,

где c_w - коэффициент, равный 0,36 при измерении скорости в м/с и 0,1 при измерении скорости в км/ч.

Техническую (расчетную )производительность подсчитывают по технически обоснованным (расчетным) значениям ширины захвата, скорости и времени рабочего движения агрегата.

W = с_w B_р _p = c_w B_к _т ,

где  - коэффициент использования конструктивной ширины захвата агрегата;

— коэффициент использования теоретической скорости движения, последняя уменьшается как за счет буксования движителей трактора и возможного снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя, так и за счет искривления траектории движения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, в том числе и из-за неровностей рельефа рабочего участка;

 — коэффициент использования времени смены (0,7-0,8);

Т_см - нормативное значение, обычно равно 7 ч.

Действительную производительность агрегата устанавливают в ходе работы или по результатам ее выполнения. В справочниках или каталогах по новой технике приводят сведения о производительности машинных агрегатов за час чистого рабочего времени (W=0,1 B_р _p) или за час времени смены (W=0,l B_р _p). Эти показатели подсчитывают по средним значениям элементов производительности.

Потребность в тракторах, комбайнах и других сельскохозяйственных машинах определяется различными методами: нормативный; расчетно-конструктивный; экономико-математический и др.

Расчетно-конструктивный метод используется при разработке оперативных планов. Исходной информацией служат технологические карты возделывания сельскохозяйственных культур.

1. По данным карт составляют сводный план механизированных работ на конкретный период.

2. Определяется ежедневная потребность в тракторных агрегатах (Т_а), комбайнах (Т_к) по формуле:

Т_а (Т_к) = Q / Н_см * К_см * Р_д,

где Q - объем работы за весь агротехнический срок;

Н_см - сменная норма выработки агрегата (комбайна);

К_см - коэффициент сменности;

Р_д - число рабочих дней в агротехническом сроке.

Потребность в прицепных и навесных машинах и орудиях определяется как произведение необходимого числа агрегатов на число машин и орудий в них.

Основные пути повышения производительности машинных агрегатов связаны с эксплуатационно-техническими возможностями тракторов и рабочих машин. Это прежде всего увеличение рабочих скоростей (в пределах агротехнически допустимых), применение широкозахватных, более полное использование конструктивной ширины захвата машин, выполнение нескольких технологических операций за один проход комбинированного агрегата.

Возможность работы на высоких рабочих скоростях зависит от качества подготовки рабочих участков, правильного выбора направления и способа движения агрегата, качества выполнения предшествующих механизированных работ.

Большие резервы производительности машинных агрегатов кроются в рациональном использовании рабочего времени. Планирование работ, своевременная выдача нарядов-заданий, механизация и специализация работ по техническому обслуживанию машин, комплектование и проверка машинных агрегатов на регулировочных площадках машинных дворов — все это сокращает затраты подготовительно-заключительного времени смены. Качественный ремонт, применение герметизированных соединений с разовой смазкой, сокращение числа точек смазки в тече­ние смены, регулярное техническое обслуживание машин специализированными звеньями повышает надежность работы узлов и механизмов машин, устраняет простои из-за технических неисправностей, снижает затраты времени смены на заправку и обслуживание техники.

Правильный режим труда и отдыха, хорошее бытовое обслуживание механизаторов в период напряженных полевых работ — обязательные условия высокопроизводительного использования техники.

В значительной мере успех работы техники определяется согласованным ее использованием на различных участках путем внедрения средств диспетчерского контроля и управления.

Специализация и разделение труда при техническом обслуживании базируется на создании специализированных звеньев, выполняющих с применением средств механизации и прогрессивной технологии определенные работы по обслуживанию, эксплуатационному ремонту, заправке и подготовке к использованию или хранению машинно-тракторного парка хозяйств.

Число ТО различного вида на год или на месяц для данного трактора, автомобиля или сложной машины определяют в зависимости от их планируемой наработки за данный период Н_н в килограммах или литрах израсходованного топлива, условных эталонных гектарах, километрах пробега или гектарах обработанной площади, фактической наработки к началу периода Н_н от последнего капитального ремонта или от момента ввода в эксплуатацию и от принятой периодичности видов ТО.

Периодичность ТО-1 и ТО-2 автомобилей корректируют в зависимости от категории условий эксплуатации (I, II или III), которая соответствует дорожным условиям в данном хозяйстве при выполнении автотранспортных работ. Так, II категория условий характеризуется наличием автомобильных дорог с асфальтобетонным, цементобетонным, щебеночным или гравийным покрытием, а также грунтовых профилированных дорог.

Возможны три схемы организации ТО и ремонта автомобилей в хозяйствах: а) в своих типовых гаражах-профилакториях (кроме капитального ремонта); б) ЕТО — в хозяйствах, ТО-1, ТО-2 и текущий ремонт — на станциях технического обслуживания автомобилей «Агротехсервиса»; в) ЕТО и ТО-1 — в хозяйствах, ТО-2 и текущий ремонт — на СТОА. Выбор той или иной схемы организации определяется удалением СТОА от хозяйства, составом автопарка, дорожными условиями. Конкретный выбор той или иной схемы организации во всех случаях должен быть обоснован экономически. Обязательно должно быть учтено состояние базы технического обслуживания и ремонта хозяйства и возможности ее развития на перспективу.

Контрольные вопросы по теме

1. Назовите особенности, формы и методы использования техники в сельском хозяйстве.

2. Как определить потребность организации в машинах?

3. Как классифицируются грузы и дороги?

4. Назовите основные организационные формы технического обслуживания.

Темы рефератов

1. Организация использования техники в сельском хозяйстве зарубежных стран.

2. Организация ремонта и обслуживания сельскохозяйственной техники в зарубежных странах.

Задачи для самостоятельной работы

Задача 23.1. Транспортировка томатов от весовой завода до сырьевой площадки цеха овощных консервов производится электропогрузчиками ЭП-103. Грузоподъемность каждого из них равна 1 т, а скорость передвижения с грузом 9 км-час. Томаты перевозятся в деревянных ящиках. Масса пустого ящика 5 кг, в него вмещается 15 кг томатов. Одновременно на ЭП ставят 10 ящиков. Расстояние от весовой до сырьевой площадки 40м. Время на погрузку и разгрузку ящиков с томатами за один рейс составляет 5 мин. Подготовительно- заключительные работы с ЭП занимают 20 мин. в смену. В цехе за 7-часовую смену вырабатывается 50 туб сока томатного. Норма расхода томатов на 1 туб сока 432 кг. Определить количество ЭП, необходимое для перевозки томатов от весовой завода до сырьевой площадки цеха для обеспечения работы в течение смены. Рассчитать коэффициенты использования грузоподъемности и пробега.

Задача 23.2. Объем автомобильных грузоперевозок в прогнозном периоде равен 5 млн. т/км; средняя грузоподъемность автомобиля - 4т; среднесуточный пробег – 400 км; коэффициенты выпуска автомобилей на линию- 0,7, использования пробега - 0,6, грузоподъемности - 0,8. Определить потребность в грузовых автомобилях в прогнозном периоде.

Задача 23.3. В прогнозном периоде предполагается объем перевозок грузов 900 млн. т. Рассчитайте потребность в грузовых вагонах и определите обеспеченность перевозок грузов вагонами, если средняя грузоподъемность вагона 40 т; время оборота вагона - 7 суток; количество дней в году - 365; резерв вагонов - 4%; наличный парк вагонов - 240000, в том числе - 5% от общего их количества.