1. Технико-экономическое обоснование темы дипломного проекта

1.1. Характеристика сто

Станция технического обслуживания автомобилей, рассматривается в данном проекте, как проектируемая станция, которой пока не существует. По принятой классификации СТО относится к городской, специализированной, выполняющей в основном работы по ТО и ТР автомобилей.

Решение организовать станцию технического обслуживания грузовых автомобилей, было вызвано большим спросом на эти услуги. Проектируемая станция технического обслуживания автомобилей будет осуществлять следующие виды услуг:

- техническое обслуживание;

- текущий ремонт автомобилей;

- диагностические работы;

- шиномонтажные работы;

- ремонт и регулировка топливной аппаратуры;

- электротехнические работы.

СТО будет иметь несколько открытых стоянок, на которых размещаются автомобиле-места ожидания и хранения

1.2. Основные показатели работы сто

Существуют два основных показателя работы СТО как производственного предприятия – это производственная мощность и размер объекта.

Производственная мощность определяется количеством производимой продукции в натуральном или стоимостном выражении за определенный период. Для СТО в общем виде таким показателем является число комплексно обслуживаемых автомобилей за год, а также годовая трудоёмкость выполненных работ.

Размер предприятия определяется количеством работающих и размерами производственных фондов. С некоторыми допущениями величина производственных фондов, а, следовательно, и размер СТО могут характеризоваться числом постов, предназначенных для одновременного обслуживания, ожидания, ремонта автомобилей и автомобиле-мест хранения.

В настоящее время как производственная мощность, так и размер объекта принято оценивать одним показателем – числом рабочих постов. Число рабочих постов должно быть оптимальным, т. е. обеспечивать минимальные потери времени в ожидании обслуживания и ремонта автомобилей, а с другой стороны не иметь простоев.

1.3. Обоснование необходимости выполнения темы дипломного проекта

Последнее время в России резко возрос спрос на перевозку грузов, в виду чего произошло увеличение количества грузовых автомобилей. Что повлекло за собой потребность в обслуживании и ремонте автомобилей марок КамАЗ и МАЗ, отличающихся невысокой стоимостью, комфортом, современным и привлекательным дизайном. При этом не только на новые, которые воплощают в себе передовые технологии автомобилестроения, но и на автомобили, бывшие в эксплуатации но сохранившие свои характеристики, такие как надежность и безопасность.

При анализе целесообразности разработки и строительства городской СТО для грузовых автомобилей семейства МАЗ, КамАЗ были получены данные (табл. 1.1 и табл. 1.2) по количеству и соответствию, техническим качествам автомобилей данных марок, а так же распределение их между физическими и юридическими лицами в Вологодской области и в г. Вологде.

Таблица 1.1

Распределение зарегистрированных в Вологодской области автомобилей марок КамАЗ и МАЗ по годам

Год	Количество зарегистрированных автомобилей
	КамАЗ				МАЗ
	Юр. лица		Физ. лица		Юр. лица		Физ. лица
	Зарегистр.	Исправно	Зарегистр.	Исправно	Зарегистр.	Исправно	Зарегистр.	Исправно
2000	4135	3308	3523	2828	2380	1904	2028	1622
2001	4315	3452	3678	2943	2510	2008	2139	1711
2002	5014	4012	4113	3530	2892	2321	2340	1978
2003	5645	4516	4967	3789	3101	2814	2571	2085
2004	6568	5255	5247	4198	3940	3152	3322	2658

Таблица 1.2

Распределение зарегистрированных в г. Вологде автомобилей марок КамАЗ и МАЗ по годам

Год	Количество зарегистрированных автомобилей
	КамАЗ				МАЗ
	Юр. лица		Физ. лица		Юр. лица		Физ. лица
	Зарегистр.	Исправно	Зарегистр.	Исправно	Зарегистр.	Исправно	Зарегистр.	Исправно
2000	1034	827	890	705	595	476	507	406
2001	1296	1035	1003	812	753	602	534	428
2002	1607	1289	1067	846	999	727	603	482
2003	1776	1420	1093	874	1006	805	619	495
2004	1398	1118	1667	1334	792	633	945	756

Проведя анализ диаграмм показанных на 1-м листе графической части можно заметить, что в Вологодской области существенный рост автопарка автомобилей семейства КамАЗ и МАЗ что указывает на увеличение потребности в техническом обслуживании и ремонте в целом по региону.

Что касается г. Вологды, то заметен рост количественный рост автомобилей марок КамАЗ и МАЗ, а также растет число этих автомобилей в руках у физических лиц, что говорит о росте числа частных перевозчиков. Как можно заметить частные перевозчики не имеют достаточной производственной базы для обслуживания подвижного состава, а значит, есть необходимость создания предприятий по их техническому обслуживанию и ремонту.

При выборе предоставляемых услуг по техническому обслуживанию и ремонту городской СТО для грузовых автомобилей семейства МАЗ, КамАЗ, использовались данные (табл. 1.3 и табл. 1.4), полученные на предприятии ‘’Автоцентр КамАЗ’’.

Основными видами работ, на которые имеется спрос, являются техническое обслуживание, текущий ремонт автомобилей, диагностические работы, шиномонтажные работы, ремонт и регулировка топливной аппаратуры, электротехнические работы.

Таблица 1.3

Распределение заявок на услуги СТО по автомобилям семейства КамАЗ за период 2000-2005 год, полученные путем анализа заявок на предприятии ‘’Автоцентр КамАЗ’’

Виды работ	Год
	2000	2001	2002	2003	2004
1	2	3	4	5	6
ТО-1	286	305	393	419	458
ТО-2	105	112	157	145	186
Продолжение табл. 1.3
1	2	3	4	5	6
ТР	1187	1321	1647	1718	1690
ТР электрооборудования	168	253	286	285	312
Ремонт и настройка топливной аппаратуры	254	278	359	413	498
Шиноремонтные и шиномонтажные работы	125	158	189	192	215

Таблица 1.4

Распределение заявок на услуги СТО по автомобилям семейства МАЗ за период 2000-2005 год, полученные путем анализа заявок на предприятии

‘’Автоцентр КамАЗ’’

Виды работ	Год
	2000	2001	2002	2003	2004
ТО-1	25	59	67	59	65
ТО-2	13	42	49	51	57
ТР	187	321	647	718	690
ТР электрооборудования	67	74	82	99	125
Ремонт и настройка топливной аппаратуры	145	187	295	331	389
Шиноремонтные и шиномонтажные работы	52	85	98	102	151

Проведя анализ диаграмм показанных на 1-м листе графической части, можно заметить, что за последние годы резко увеличилась потребность в техническом обслуживании и ремонте автомобилей марок МАЗ и КамАЗ, что обусловлено ростом числа автомобилей этих марок.

Анализируя работу действующей СТО сделаны следующие выводы:

1. Наибольшим спросом среди предприятий и граждан, имеющих грузовые автомобили пользуются следующие работы: общее диагностирование, ТО-1, ТО-2, , агрегатов трансмиссии, подвески, тормозной системы, рулевого управления, шиномонтажные и электротехнические работы;

2. Рост парка грузовых автомобилей семейства КамАЗ, МАЗ требует создания специализированных СТО способных максимально удовлетворить потребности в производстве работ ТО и ТР;

3. Изучение опыта работы СТО показывает, что эффект от производства достигается не столько укрупнением самих предприятий, сколько созданием мелких, гибких производств, способных изменить вид основных работ по ТО и ТР автомобилей;

4. Оснащение СТО новой высокоэффективной техникой и оборудованием, снижение доли ручного труда повышает его производительность.

После тщательного исследования рынка услуг по ТО и Р, можно быть уверенными, что проектируемая станция технического обслуживания автомобилей будет осуществлять необходимые услуги с максимальной долей прибыли.

Услуги оказываемые данной СТО:

• техническое обслуживание;

• текущий ремонт автомобилей;

• диагностические работы;

• электротехнические работы;

• шиномонтажные работы.