
- •Содержаение
- •1 Определение расчетных объёмов работы 5
- •Введение
- •Определение расчетных объёмов работы
- •Выбор типа вагона для перевозки щебня
- •Определение технической нормы загрузки вагона
- •Разработка технологической схемы кмапрр для щебня
- •Определение расчетных суточных вагонопотоков и грузопотоков
- •Разработка схем кмапрр
- •Выбор типа склада для хранения щебня
- •Выбор типа механизмов для переработки груза
- •Выбор грузозахватных устройств
- •Разработка вариантов схем кмапрр
- •Определение параметров складов
- •Расчет площади складов по допустимой нагрузке
- •Расчет параметров складов по элементарным площадкам
- •Расчет числа погрузо-разгрузочных машин и мханизмов
- •Расчет производительности погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •Расчет числа машин и механизмов по условию обеспечения выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла
- •Расчет числа подач-уборок вагонов на грузовой фронт
- •Расчет числа прм по условию обеспечения перерабатывающей способности грузового фронта
- •Расчет длины погрузочно-разгрузочных фронтов
- •Проверочные расчеты
- •Выбор варианта схемы кмапрр
- •Расчёт технико-экономических показателей вариантов схем кмапрр
- •Определение капитальных вложений по схемам кмапрр
- •Определение эксплуатационных расходов по схемам кмапрр
- •Приведенные расходы, срок окупаемости
- •Расчет натуральных показателей схем кмапрр
- •Охрана труда и техника безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ
- •Заключение
- •Список использованных источноков
Разработка технологической схемы кмапрр для щебня
В
соответствии заданием щебень отправляется
со станции в полувагонах. При этом весь
груз перерабатывается с использованием
склада. Технологическая схема переработки
груза приведена на рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 – Технологическая схема перемещения груза
Определение расчетных суточных вагонопотоков и грузопотоков
В соответствии с заданием на курсовую работу со станции отправляется 840 000 т щебня в год.
Среднесуточный объем прибытия груза определяется по формуле:
, (1.1)
где |
|
– |
годовой объем прибывшего груза, т. |
т.
Среднесуточный вагонопоток по прибытию определяется по формуле:
(1.2)
где |
|
– |
техническая норма загрузки вагона, т. |
ваг.
Колебания вагонопотоков и грузопотоков исследуется вероятностными методами. Поэтому расчетный суточный вагонопоток определяется по формуле:
, (1.3)
где |
|
– |
коэффициент, зависящий от выбранного уровня доверительной вероятности; |
|
|
– |
среднеквадратичное отклонение величины вагонопотока, ваг. |
При
выбранном уровне доверительной
вероятности
= 0,90 ,
значение
составляет 1,75.
, (1.4)
где |
|
– |
эмпирические коэффициенты, зависящие от рода груза. |
,
.
ваг.
ваг.
Расчетный
суточный грузопоток определяется по
формуле:
, (1.5)
т.
Расчетный суточный грузопоток, перерабатываемый через склад и расчетный суточный грузопоток, перерабатываемый механизмами, определяются по формуле:
(1.6)
т.
Вывод
Для перевозки щебня в курсовой работе принимается 4-осный цельнометаллический полувагон с глухими торцовыми стенами, модель 12-119. Техническая норма загрузки составляет 69 т.
Разработана технологическая схема КМАПРР с грузом, в соответствии с которой 100 % перегружается с использованием склада.
Определены
суточный вагонопоток
ваг., расчетный суточный грузопоток
т,
расчетный суточный грузопоток,
перерабатываемый с использованием
склада
т, суточный грузопоток, перерабатываемый
механизмами
т.
Разработка схем кмапрр
Выбор типа склада для хранения щебня
Склад представляет собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений, подъемно-транспортных машин и механизмов, расположенных в местах пересечения нескольких транспортных сетей и предназначенный для кратковременного хранения и перевалки груза с одного вида транспорта на другой.
По роду груза, подлежащего хранению, склады делятся на универсальные (для хранения различных видов грузов) и специализированные (для хранения определенного груза).
В курсовой работе для хранения щебня принимается открытая универсальная площадка для хранения навалочных и сыпучих грузов.
Выбор типа механизмов для переработки груза
В курсовой работе для переработки груза в задании указан по первому варианту экскаватор, а по второму варианту – ковшовый погрузчик.
Принимается для переработки груза по первому варианту – стреловой портальный кран КППК 10-30-10.5 , по второму варианту – экскаватор Э-2503, технико-эксплуатационные параметры которых приведены в таблицах 2.1 и 2.2.
Таблица 2.1 – Технико-эксплуатационные характеристики стрелового
портального крана КППК 10-30-10.5
-
Наименование параметра
Значение параметра
Грузоподъёмность, кг
10000
Вылет стрелы, м:
максимальный
30
минимальный
8
Высота подъёма груза, м
25
Глубина опускания, м
20
Скорость, м/с (м/мин):
поднимаемого груза
1 (60)
изменения вылета стрелы
0,815 (49)
крана
0,55 (33)
Частота вращения, об/мин
1,5
Мощномть электродвигателя, кВт:
подъёма (замыкания)
125 Х 2
вращения
45
изменения вылета стрелы
16
передвижения
11Х 4
Число ходовых колёс,
16
Продолжение таблицы 2.1
Наименование параметра
Значение параметра
в том числе приводных
8
Наибольшее давление колеса на рельс, кН/т
в рабочем состоянии
179.6/18.4
в нерабочем состоянии
210/21.4
Общая масса крана без грейфера, т
185.0
В том числе подвижного противовеса, т
23.0
Таблица 2.2 |
– |
Основные технико-эксплуатационные параметры экскаватора Э-2503 |
|
Наименование параметров |
Значение параметров |
||
Вместимость ковша, м3 |
2,5 |
||
Длина стрелы, м |
30 |
||
Грузоподъёмность, т |
9 |
||
Вылет от оси вращения, м |
16,5 |
||
Высота выгрузки ковша, м |
6,4 |
||
Скорость груза при подъёме м/с |
0,34 |
||
Скорость груза при опускании, м/с |
0,34 |
||
Скорость экскаватора, км/ч |
1,23 |
||
Продолжительность перемещения стрелы от 0 до 75°, с подъём опускание |
190 190 |
||
Частота вращения поворотной платформы, об/мин |
1,5 |
||
|
32 |
||
Масса, т |
86,1 |
||
Давление на щебень, Н/см2 |
11,8 |
||
Оптовая цена, д.е. |
40 500 |