- •Преобразователи тяговых подстанций
- •1.1. Преобразователи электрических железных дорог
- •1.1.1. Схемы и конструктивные особенности
- •1.1.2. Повышение эксплуатационной надежности преобразователей
- •1.2. Преобразователи метрополитена
- •1.3.Преобразователи городского электрического транспорта
- •1.4. Преобразователи рудничного транспорта
- •Преобразователи электроподвижного состава
- •644046, Г. Омск, пр. Маркса, 35
1.1.2. Повышение эксплуатационной надежности преобразователей
тяговых подстанций
Надежность преобразователя тяговой подстанции постоянного тока опре-деляется надежностью всех его элементов: преобразовательного трансформатора, вентильных конструкций, защитных и коммутационных устройств.
Наиболее надежным элементом преобразователя является трансформатор, наименее вентильные конструкции, так как полупроводниковые вентили обладают очень низкой перегрузочной способностью.
Эффективным методом контроля состояния вентилей является прогнозное техническое диагностирование, при котором по результатам периодических испытаний фиксируются значения параметров и определяется их изменение. В соответствии с ГОСТ 24461-80 и Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту оборудования тяговых подстанций электрифицированных железных дорог (ЦЭ-936) на основе этого метода в ОмГУПСе разработано и создано переносное устройство, позволяющее диагностировать силовые вентили по значению повторяющегося импульсного обратного тока. Использование на протяжении ряда лет устройства для диагностики электрических параметров диодов, установленных на выпрямителях тяговых подстанций Западно-Сибирской железной дороги, позволило своевременно выявить диоды, у которых наметилась тенденция к повышению импульсного обратного тока. Своевременная замена этих вентилей предотвратила возможный выход их из строя в период эксплуатации и, соответственно, повысила эксплуатационную надежность выпрямителя в целом. Устройство может быть использовано и для диагностирования тиристоров вентильных конструкций выпрямительно-инверторных преоб-разователей тяговых подстанций и локомотивов по результатам измерения повторяющихся импульсных обратного тока и тока в закрытом состоянии [11].
Опытным заводом ВЭИ совместно с ВНИИЖТом и Московской железной дорогой разработаны и рекомендованы к внедрению силовые диодные блоки типа БСЕ, предназначенные для использования в преобразователях тяговых подстанций постоянного тока. Данное решение оригинально и позволяет использовать эти блоки для любой схемы выпрямления. Однако существуют некоторые особенности, которые проявились при использовании блоков на сети дорог.
Анализ серии повреждений, возникших при эксплуатации блоков, свидетельствует о недостатках диагностирования силовых диодов заводом-изготовителем. Проведенные на Западно-Сибирской железной дороге контрольные испытания с помощью устройства для измерения импульсного обратного тока показали, что некоторые диоды по своим параметрам не соответствуют присвоенному классу. К недостаткам блоков БСЕ следует отнести использование в их конструкции нелавинных вентилей. Кроме того, в соответствии с Инструкцией по эксплуатации блоков БСЕ, разработанной ПКБ ЦЭ, эксплуатация блоков запрещена без применения защиты от пробоя вентилей. Для силовых блоков БСЕ, приобретенных Западно-Сибирской железной дорогой в последнее время, закуплены комплекты аппаратуры защиты и диагностики преобразователя (АЗДП). Ранее приобретенные блоки БСЕ таких комплектов не имели, но перед вводом в эксплуатацию проходили проверку по импульсному обратному току. Комплекты АЗДП в условиях эксплуатации показали недостаточные надежность и эффективность. В настоящее время создана микропроцессорная система диагностики преобразователей тяговых подстанций (МСДП), которая с 2005 г. будет поставляться на дороги.
Использование в конструкции блоков БСЕ лавинных вентилей, выпускаемых Саранским заводом «Электровыпрямитель», применение микропроцессорной системы диагностики преобразователей МСДП или балансной защиты от пробоя вентилей на герконовых реле, используемой в конструкции выпрямителя В-ТПЕД-3,15к-3,3к, позволит повысить эксплуатационную надежность блоков.
Для защиты от коммутационного перенапряжения изоляции вентильных обмоток диодов и тиристоров выпрямителей и выпрямительно-инверторных преобразователей тяговых подстанций применяются вентильные разрядники или ограничители перенапряжения, срезающие импульс неповторяющегося напряжения до уровня остающегося напряжения ограничителя (разрядника). Разрядники типа РБК-3 не обеспечивают защиты вентильных конструкций вследствие инерционности их срабатывания, а в отдельных случаях – при крутых фронтах перенапряжения – эффективной защиты вентилей. Особенно нежелательно использование разрядников типа РБК-3 при защите блоков БСЕ.
Нелавинные диоды Д453, применяемые в составе силовых блоков БСЕ, не могут выдерживать даже кратковременных импульсов перенапряжения, выходящего за пределы регламентированных для него значений, в отличие от лавинных, пробой которых происходит лишь при увеличении рассеиваемой обратным током энергии более критической.
Для повышения надежности работы и снижения возможного ущерба от последствий аварий в преобразователях тяговых подстанций необходимо заменить разрядники РБК-3, имеющие большую инерционность, на более эффективные средства защиты непосредственно вентильных конструкций – нелинейные ограничители перенапряжения (ОПН), а используемые RC-цепи сохранить.
В соответствии с дополнением к техническому указанию ЦЭ № П-3/94 при модернизации выпрямителей с помощью блоков БСЕ разрядники должны заменяться на ограничители перенапряжения типа ОПН-3УХЛ1 (остающееся напряжение – с амплитудой 8,8 – 10,0 кВ) или ОПН-1,5УХЛ1 (остающееся напряжение – с амплитудой 4,2 – 4,6 кВ) в зависимости от схемы выпрямления.
В том же дополнении отмечено, что разрядник РВПК-3,3, подключенный к шине + 3,3 кВ и заземленный на внутренний контур подстанции, отключают без замены на ОПН при условии, что преобразовательные агрегаты и фидеры подстанции защищены постоянно подключенными ограничителями. Это предложение нельзя считать правильным, так как в этом случае вентильные обмотки преобразовательных трансформаторов остаются незащищенными между секциями «звезды» и «треугольника», о чем свидетельствуют повреждения трансформаторов типа ТРДП-12500, поступивших на ремонт в ЭМАСТ (тяговые трансформаторы подстанций Литвиново – 1997 г., Яя – 2000 г.).
В реальных условиях термическое воздействие аварийных токов на полупроводниковые диоды определяется полным временем отключения преобразователя. Применяемые на тяговых подстанциях старотипные масляные выключатели переменного тока типа ВМГ и ВМП отключают преобразователь ориентировочно за время tм, равное 0,25 с, и снижают величину допускаемого для него установившегося тока короткого замыкания. Одним из эффективных средств, повышающих надежность работы вентильных конструкций, является применение вакуумных выключателей, отключающих преобразователи ориентировочно за время tв, равное 0,07 с. Вентильные конструкции становятся более устойчивыми к динамическому и термическому воздействию тока короткого замыкания, так как значения допустимого ударного неповторяющегося прямого тока вентилей IFSM преобразователей зависят от времени его воздействия.
В соответствии с рекомендациями работы [12] можно оценить значения максимально допустимого тока короткого замыкания Iк.з. max доп для вентильных конструкций в зависимости от времени отключения масляным (tм = 0,25 с) и вакуумным (tв = 0,07 с) выключателями.
Значение Iк.з. max доп определяется из выражения:
Iк.з.
max доп
0,83 а IFSMt
,
где IFSMt – ударный неповторяющийся прямой ток для различного времени воз-
действия тока короткого замыкания.
Проведенные расчеты максимально допустимых значений тока короткого замыкания для вентильных конструкций, эксплуатируемых на большинстве тяговых подстанций Западно-Сибирской железной дороги, в зависимости от времени отключения масляными и вакуумными выключателями позволили сделать вывод, что масляные выключатели типа ВМГ и ВМП (ВМПЭ) не всегда обеспечивают надежную защиту преобразователей. В качестве коммутационного аппарата со стороны переменного тока преобразователей следует применять вакуумные выключатели типа ВВТЭ или аналогичные, обладающие более высокой надежностью, простотой обслуживания и монтажа.
Для повышения эксплуатационной надежности работы преобразователей тяговых подстанций и снижения возможного ущерба от последствий аварий в них необходимо
в дистанциях электроснабжения организовать диагностику диодов вентильных конструкций преобразователей по импульсному обратному повторяющемуся току, так как существующие методы испытаний не диагностируют обратную ветвь вольт-амперной характеристики диодов;
в конструкции блоков БСЕ использовать лавинные вентили;
применять микропроцессорную систему диагностики преобразователей МСДП или балансную защиту от пробоя вентилей на герконовых реле, используемую в конструкции выпрямителя В-ТПЕД-3,15к-3,3к;
заменить разрядники РБК-3, имеющие большую инерционность, на более эффективные средства защиты – нелинейные ограничители перенапряжения (ОПН);
не отключать разрядник РВПК-3,3, подключенный к шине + 3,3 кВ и заземленный на внутренний контур подстанции, при замене разрядников старого типа на ОПН;
применять со стороны переменного тока преобразователей в качестве коммутационных аппаратов вакуумные выключатели типа ВВТЭ или аналогичные, обладающие более высокой надежностью, простотой обслуживания и монтажа, так как масляные выключатели типа ВМГ и ВМП (ВМПЭ) не всегда обеспечивают надежную защиту преобразователей.
