14.1.4. Замена сальниковой набивки (асбестового шнура) в воздушном кране пк1

Инструмент и принадлежности: ключ 32X36, отвертка (в ящике механика-во­дителя), проволока К01 (в ящике для ЗИП), шнур асбестовый ШАТ-4 (в ящи­ке для хранения электроламп и предо­хранителей под сиденьем десантника в отделении управления).

Закрыть вентиль воздушного баллона 26 (рис. 163). Рас-контрить накидную гайку 1 (рис. 167) и отвернуть ее. Вращая рукоятку крана против хода часовой стрелки, вывернуть шпин­дель 5 вместе с уплотнением.

Рис. 164. Привод компрессора: 1 — проушина: 2 — рычаг; 3, 4 — пробки заправочных отверстий; 5, б — пробки конт­рольных отверстий; 7 — двигатель; 8 — ведущий шкив; 9 — ремни; 10 — натяжной ролик; 11, 14 — скобы; 12 — регулировочная стяжка; 13 — серьга; 15 — ведомый шкив; 16 — компрессор; А — прогиб ремня

Заменить асбестовый шнур 7 новым. Шнур укладывать меж­ду кожаным прокладками 3 равномерным наматыванием на шпиндель, не превышая диаметра прокладок.

Собрать узел в обратной последовательности, обеспечив сво­бодное проворачивание рукоятки крана. Открыть вентиль воз­душного баллона, убедиться в отсутствии утечки воздуха через уплотнение.

Законтрить накидную гайку.

14.1.5. Замена мембран и доработка клапана вентиля воздушного баллона

Инструмент и принадлежности: ключи 10x12, 13x14, 24Х Х27, напильник, линейка (в ящике механика-водителя), про­волока К01 (в ящике для ЗИП), ветошь.

Очистить баллон 26 (рис. 163) от пыли и грязи.

Закрыть вентиль баллона.

Отсоединить трубопровод от баллона, расконтрив и отвернув гайку.

Открыть вентиль и выпустить воздух из баллона.

Рис. 165. Редуктор привода компрессора с вентилятором:

1 — компрессор; 2 — воздухоподводящая труба; 3 — улитка; 4 — ротор вентилятора; 5— водооткачивающий насос; 6 — валик водооткачивающего насоса; 7— шкив; 8 — фланец; 9 — шариковый подшипник; 10 — ведущий вал привода; 11 — уплотнительная манжета; 12 — ведущая шестерня; 13 — валик вентилятора; 14 — картер (корпус); 15 — патрубок подвода воздуха к вентилятору; 16 — соединительная муфта; 17 — канал подвода смаз­ки к редуктору; 18 — канал подвода смазки к компрессору

Придерживая ключом корпус 3 (рис 168), вывернуть крыш­ку 2 вместе со шпинделем 1 и извлечь сухарик 4У мембраны 5, клапан 6, пружину 7.

При нарушении герметичности мембран 5 заменить их (ком­плектом 3 шт. из ЗИП).

Рис. 166. Компрессор АК 150 МКВ:

1 — штуцер нагнетательного клапана III ступени; 2 — впускной клапан III ступе­ни; 3— винт; 4 — палец поршня I и II ступеней; 5 — трубопровод II и III сту­пеней; 6 — нагнетательный клапан II ступени; 7 — трубопровод I и II ступеней; 8 — нагнетательный клапан I ступени; 9 — крышка; 10 — патрубок подвода возду­ха к I ступени; 11 — головка цилиндра I и II ступеней; 12 — впускной клапан I ступени; 13 — гильза цилиндра; 14 — дифференциальный поршень I и II ступе­ней; 15 — цилиндр I и II ступеней; 16 — главный шатун; 17 — картер; 18 — эксцент­риковый вал; 19 — игольчатые подшипники; 20 — прицепной шатун; 21 — палец поршня III ступени; 22 — дифференциальный поршень III ступени: 23 — цилиндр

III ступени

При нарушении герметичности клапана подпилить напиль­ником торец в клапана 6 (с целью уменьшения кольцевой ка­навки на торце) на размер Г.

Установить пружину 7, клапан 6, мембраны 5 и сухарик 4. Крышку 2 завернуть в корпус 3 до упора.

Подсоединить трубопровод к баллону.

Рис. 167. Перепускной кран ПК-1:

1 — накидная гайка шпинделя; 2 — сальнико­вая втулка; 3 — прокладки; 4 — шайба; 5 — шпиндель; 6 — корпус; 7 — асбестовый шнур

Рис. 168. Вентиль воздушного баллона:

1 — шпиндель; 2 — крышка; 3 — кор­пус; 4 — сухарик; 5 — мембраны; 6 — клапан; 7 —пружина; а, б отвер­стия; в — торец клапана

Пустить двигатель и закачать воздух в баллон до давления 12,8—16,7 МПа (130—165 кгс/см2). Отсутствие утечки воздуха через отверстие а подтверждает надежность заделки.

Закрыть вентиль баллона, отсоединить трубопровод, прове­рить, нет ли утечки воздуха через отверстие б.

Подсоединить трубопровод к баллону, проверить герметич­ность соединения, гайку законтрить проволокой.

Проверять герметичность обмыливанием проверяемых мест.

Если в результате проведения работ или в процессе экс­плуатации произошло ослабление крепления баллона 26 (рис. 163), необходимо стяжные винты расконтрить, подтянуть ленты крепления баллона и законтрить стяжные винты прово­локой.