17. Транспортирование машины
Машина может транспортироваться любым видом транспорта соответствующей грузоподъемности. При транспортировании машины необходимо соблюдать действующие на данном виде транспорта правила и положения.
17.1. Подготовка машины к погрузке
Произвести контрольный осмотр машины перед выходом.
В зимнее время машина должна быть заправлена зимними сортами топлива и охлаждающей низкозамерзающей жидкостью в соответствии с климатическими условиями эксплуатации.
На центральный щиток прикрепить табличку с надписью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЗАПРАВЛЕНА НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ.
Проверить надежность крепления фар и габаритных фонарей. Закрыть все люки и лючки машины. Систему 2А42 и башню установить на стопоры. Непосредственно перед погрузкой машины снять антенну и уложить в укладку.
17.2. Транспортирование машины железнодорожным транспортом
Погрузка машины на железнодорожную платформу может производиться с торцовой и боковой аппарели.
При погрузке машины с боковой аппарели заезд на железнодорожную платформу производить под углом примерно 40° к ее продольной оси так, чтобы внешний край забегающей гусеницы прошел в 20—25 см от торцового борта платформы. Заезд под этим углом производить до тех пор, пока второй опорный каток отстающей гусеницы не продвинется на платформу, при этом свешивание с платформы первого опорного катка забегающей гусеницы не допускается. Плавно поворачивая, продвигать машину вперед до положения, когда гусеница станет заподлицо с краем платформы. После этого необходимо, продвигая (вперед, назад) и плавно поворачивая, установить машину на середине платформы симметрично относительно ее ширины.
Установка машины при заезде с торцовой аппарели производится аналогично.
При погрузке машины на железнодорожную платформу механик-водитель должен внимательно следить за командами руководителя погрузки.
Запрещается останавливаться и делать повороты при переезде через переходные мостики платформы.
Рис. 177. Схема установки машины на железнодорожной платформе:
1—растяжка; 2, 3, 5 — брусья; 4 — чехол
После установки машины произвести разметку под поперечные брусья 3 (рис. 177), которые устанавливаются в распор гусеницы; под опорные брусья 2, устанавливаемые посередине ширины гусениц в торец поперечным брусьям с наружных сторон; под продольные брусья 5, устанавливаемые равномерно с внутренней стороны вдоль гусениц.
Продвинуть машину назад, прибить в соответствии с разметкой гвоздями КбX200 поперечные и опорные брусья (по три гвоздя в каждый брус), а затем прибить продольные брусья гвоздями КбX200 (не менее восьми гвоздей в каждый брус). Установить машину так, чтобы первые и задние опорные катки находились между поперечными брусьями — в распор гусениц, а продольные брусья — между гусениц с внутренней стороны.
Крепление машины к платформе произвести растяжками / из проволоки диаметром 6 мм (6 шт. проволок в каждой) за каждый рым для швартовки. В отверстия растяжек, образующихся при скручивании пучка, вбить клинья.
При погрузке на железнодорожную платформу двух машин их устанавливать «корма к носу» симметрично по длине платформы с зазором 150—200 мм.
Допускается отклонение от оси симметрии в продольном направлении не более 100 мм.
После закрепления машины на платформе необходимо затормозить ее стояночным тормозом, включить I передачу или передачу заднего хода, выключить выключатель батарей, отсоединить и заизолировать плюсозой провод аккумуляторных батарей, предварительно убедившись, что плафоны аварийного освещения машины выключены. Открыть кран и клапан слива воды из эжектора.
Закрыть люк механика-водителя и укрыть машины укрывочным чехлом, закрепить его веревкой, продетой через кольца чех-ла и под балансиры опорных катков.
Для предохранения укрывочного чехла от перетирания во время транспортирования необходимо все острые углы деталей и выступающие части снаружи корпуса машины обмотать ветошью.
После окончания работ по погрузке и креплению машины борта железнодорожной платформы в опущенном положении связать между собой проволокой диаметром 6 мм или с помощью специальных приспособлений железнодорожной платформы.