8.Себестоимость перевозок, особенности ее определения.

Полная Сб опред-ся как ESполная Сб=Sперемен-я расходы+Sпост-е расход.+S п-р (расходы на выполн-е погрузо-разгруз.работ.+S дор(дорожные расх). На практике при расчете Сб выполнения конкретн-й перевозки испол. ESпол=Sпер+Sпост. ESпол=S1_перL_0E+ S1_постT_нE. (S1пер-перем. расход.приходящ-ся на 1км пробега а/м,S1пост-пост расход. приход. на 1час раб.а/м,L_0E-суммар. общ-й пробегвыполн-й всеми а/м, T_нE-число часов отраб-х всеми а/м за время в наряде. Перем расход статья z(топливо, смазачн-е мат-лы, тех-еослуж-е, ремон,восттановител. ремонт шин,амортиз-я подвиж-го состава.(на капит ремонт), постоян. расх(накладн-е расходы, амортиз-ые отчислен-я). Основные методы снижен-я Сб.1.Повышен-е произв-ти за счет увел> кол-ва груза, перевозим-го за 1смену., сокращение непроиз-х простоев и холост- пробегов., повышение скорости движен-я, экономия топлива

4.А/м транспорт, его особенности и основные показатели.

. «+» > маневр-ть и подвижность, позвол-е сосредоточить трансп-е ср. в необх-м кол-ве и в нужном месте; способность обеспеч-ть доставку "от двери до двери'" без доп. пересадок в пути; > скорость доставки и обесп-е сохран-и грузов, особенно при перевозках на короткие расст-я; широкая сфера примен-я по видам грузов, необход-ть мень< капиталовл-й в строит-во автодорог.Наиб> эффективной сферой испол-я а/м транс-та явл. короткопробежные перевозки. Средняя дальность перевозки 1 т груза составляет 20—24 км. Большая мобил-сть, удобство перемещ-я К. «-«: ;высокая Сб перевозок (в десятки раз выше, чем на ж/д, др. видах тр-та); высокий уровень загрязнения окр. среды, низкий уровень производит-и труда из-за малой средней грузоподъ-ти авто-ей. А/м транспорт обесп-ет главным образом внутрирай-е перевозки грузов и пассаж-в, осущ-т централиз-е перевозки от ж/д станций и портов и обратно. Широко испол-ся а/мтранс-т в горнорудной промышл-ти, строит-е, с/х и торговле. К подвижному составу а/м тран-та:полуприцепы и прицепы А/м-тягач с прицепом или полуприцепом это автопоезд. А/м можно разделить на грузовые, пассажирские и специальные.(рефрижераторные, автоцистерны, фургоны, панелевозы, лесовозы). А/м-ли по роду двигателя: (внутренней сгорания, карбюраторные, дизельные, газобаллонные, газотурбинные, электрические), по грузоп-ти (особо малой, малой, средней, большой и особо большой), вместимости (автобусы и легковые автомобили), мах скорости движения, числу ведущих колес (двухосные, трехосные и т. д., переднеприводные, заднеприводные), Тягачи разделяют на седельные и буксирные. Основные показатели: Бюджет t а/м опред-я в а/м-днях (АД) или а/м-часах (At). Коэф-т технич-й готовности парка α_т= АД_гэ/ АД_с (число а/м гот-х к эксплу-и/списочн-е число а/м).R испол-я парка α = АД_раб/ АД_к (а/м-дни работы а/м на линии/а/м дни пребывания на пред-ии).R испол-я пробега а/м β = L_rp/ L_общ(гружен-й пробег,км/общий пр-г).R статистич. испол-я грузопод-ти а/м γ = Q_ф/Q_н (масса факт-ки перевез-го груза/масса груза, котор-я м.б перевезена).R динамич-го -//- γ=Рф/Рв (фактич-ки выполн-я транспор-я работа/возмож-ая транс-я раб).Техн-ая скорость а/м V_т = L_общ/t_дв(общий пробег/время движении а/м),Эксплуат-я скорость а/м Vэ = L_общ/Т_н(общ.пробег/продолж-ть работы а/м в наряде вкл простои Время в нарядеТн = nе*te(число ездок/время 1-й ездки).Среднее расстоян- ездки с груз-м и расст-е перевоз-ки Lе = L_гр/ n_е(расст-е/число ездок). Время работы на маршруте. Т_м⁼ Т_н — t₀(время в наряде/время на нулевой пробег. Время 1-й ездки,te=tдвгр+tхдв+tn+tp(вр.дв-я гр а/м+вр.дв.без груза+вр.погрузки,ч+вр.разгрузки). Сред-е расстоян-е перевоз-к lср=EP/EQ (транспор-я работа/объем перевозок).Общий пробег lобщ=lo`+lгр+lx+l``o(общий пробег/1-й нулевой+холостой+2-й нулевой).Призв-ть подвижного состаа за месяц(год)Q=Ac*Дк*dв*q*ус*ne. P=Q*ler