6.4.2.3 Местного вагона

Простой местного вагона рассчитывается по формуле

. (6.8)

где времена

= ;

- накопления вагонов на подачу (из таблицы 6.3);

- подформирования вагонов перед передачей на местные пункты;

- соответственно сборки, расстановки вагонов на пунктах местной работы;

- подачи, уборки вагонов на местные пункты; - сортировка убранных с местных пунктов вагонов по назначениям плана формирования;

Т_{гр -} выполнения грузовых операций на пунктах погрузки – выгрузки.

- ожидания уборки после завершения грузовых операций.

Все элементы простоя вагонов определяются с трансформацией по формуле (6.1).

6.4.2.4 Под грузовой операцией

, (6.9)

где к_сд – коэффициент сдвоенных операций;

к_сд =(П+В)/n_м. (6.10)

где П и В – число загруженных и выгруженных вагонов за сутки (по таблице 2.2 курсового проекта),

n_м – число местных вагонов.

Пример 6.1 На станции общая погрузка 180, выгрузка 200 вагонов в сутки. Таким образом, число грузовых операций П+В =180+200= 380, а число местных вагонов 200.

к_сд = 380/200 = 1,9.

Пример 6.2 П=250,В=170 вагонов в сутки, n_м = 250 вагонов.

к_сд = (250+170)/250 = 1,7.

6.4.3 Нормы среднечасового рабочего парка вагонов

, (6.11)

где - соответственно рабочие парки вагонов транзитных без переработки, транзитных с переработкой, местных.

(6.12)

Пример 6.3. По данным графической модели станции

вагонов/сут.; ч; 24 вагона;

ч; 975 вагонов;

ч; 125 вагонов; Норма среднечасового общего рабочего парка 1124 вагона.

П роизводится сравнение общего с R на 0 часов (R_о) и на 24 часа (R₂₄).

0

24

6.4.4 Использование (загрузка) технических средств станции

Использование по времени технических средств оценивается коэффициентом загрузки, определяемом по формуле

(6.13)

- общее время занятия i-го устройства, мин.;

- число i-х устройств.

В проекте определяются коэффициенты загрузки горки, вытяжных путей; маневровых локомотивов, работающих на горке , вытяжных путях, на местной работе.

Пример 6.4 На станции работает на горке и на двух вытяжных путях по 2 маневровых локомотива и один на местной работе. По суточной графической модели определена занятость:

- горки 980 мин.,

- вытяжного пути №25, 26 соответственно 700 и 800 мин.,

- горочных локомотивов 2000 мин.;

- локомотивов на вытяжных путях 1800 мин.;

- локомотив на местной работе 920 мин.;

Коэффициент загрузки:

- горки γ_г = 980/(1440-90)=0,73;

- вытяжных путей γ_в = (700+800)/(1440-60) = 0,54;

- горочного локомотива γ_Мг =2000/2(1440-100)=0,75;

- локомотивов на вытяжных путях

γ_мв = 1800/2(1440-100)=0,67,

-локомотив на местной работе

γ_мм = 920/(1440-100)=0,69.

Пример 6.5. Выполненные затраты локомотиво – минут на операции по

- расформированию

- по окончанию формирования

-по подаче – уборке:

на грузовой двор Х^ГД_пу = 4, Т^ГД_пу =120мин.,

на подъездной путь завода Х^ЗД_пу = 6, Т^ЗД_пу=90 мин.

Число местных вагонов 350.

Составы поездов =70, =78 вагонов.

Маневровых локомотивов: 2 на горке, 2 на вытяжных путях,1 на местной работе.