8.Приборы функциональных систем ВС

8.1.Система измерения количества и расхода топлива

Топливомер фирмы Westach с сигнализатором резервного остат-

ка топлива. Топливная система ВС Як-18Т сер. 36 предназначена для бесперебойного питания авиадвигателя топливом в любых условиях полета при любых режимах работы авиадвигателя, обеспечивает необходимую дальность и продолжительность полета с сохранением центровки ВС в допустимых пределах. Полная емкость топливной системы составляет 340 литров.

Топливо размещено в двух основных баках-кессонах – левом и правом, емкостью по 170 литров каждый, и в расходном баке емкостью 3,5 литра. Точный замер запаса топлива в основных баках производится по показаниям топливомера в кабине.

В комплект топливомера фирмы «Westach» входят:

–2DA4V – двухстрелочный индикатор с тарировочной таблицей, расположенный на приборной доске командира ВС;

–CAT-395-5S – датчик топливомера (2 шт.); установлены по одному в левом и правом топливных баках (рис. 8.1).

Электропитание топливомера осуществляется постоянным током напряжением 27 В; автомат защиты АЗК номиналом 2А ТС и выключатель ТС расположены на электрощитке второго пилота. Принцип действия топливомера основан на измерении электрической емкости датчика-конденсатора, которая изменяется при изменении запаса топлива в баке. Датчик топливомера устанавливается в баках и представляет собой набор труб, электрически изолированных между собой, которые образуют конденсатор. При заполнении бака топливом заполняются воздушные зазоры между трубами, а так как диэлектрическая проницаемость воздуха и топлива различна, то изменение уровня топлива в зазорах приводит к изменению электрической емкости датчика (рис. 8.2). Следовательно, для измерения запаса топлива в баке необходимо измерить величину электрической емкости датчика-конденсатора. Измерение электрической емкости датчика производится при помощи измерительного

моста, одним плечом которого является емкость датчика. Измерительная схема топливомера выполнена на микроплатах, расположенных под крышкой датчика. Микросхема измеряет, усиливает потенциал датчика и выдает на измерительный прибор индикатора.

Шкала индикатора топливомера имеет градуировку в долях обьема топливного бака: F (полная заправка баков по 170 литров), 3/4, 1/2, 1/4. Обозначения и цифры на шкале топливомера соответствуют запасу топлива в литрах и записаны в таблицу топливомера (цв. вкл., рис. 12). Таблица топливомера составляется и градуируется для каждого номера ВС после тарировки топливной системы ВС один раз в заводских условиях методом проб и регулировок. Регулировочные винты находятся на потенциометре под крышкой датчика

FULL (max) и ЕМРТY (нуль).

Перед полетом необходимо:

1.При включенном электропитании проверить показания топливомера, убедиться в симметричной заправке топливом баков.

2.Сумма показаний стрелок топливомера должна соответствовать суммарной заправке топлива по показаниям топливозаправщика.

На ВС установлено два сигнализатора резервного остатка топлива, по одному в левом и правом баках. Датчики расположены симметрично под лентой, закрывающей узлы крепления крыла и центроплана. При остатке топлива в левом или правом баке 20 литров включаются светосигнализаторы Остат. топл. 20 л лев., Остат. топл. 20 л прав., расположенные в ТС-11 на приборной доске командира ВС.

Электропитание схемы сигнализатора осуществляется постоянным током напряжением 27 В через автомат защиты АЗК ТС на электрощитке второго пилота.

Датчик резервного остатка топлива поплавкового типа состоит из штанги с поплавком, на котором закреплены магниты, и платы с герконом, расположенной с внешней стороны бака (рис. 8.3). Геркон представляет собой герметичный переключатель с магнитоуправляемыми контактами. При понижении уровня топлива поплавок с магнитом занимает место против геркона. Под действием

магнитного поля контакты геркона замыкаются, и включается светосигнализатор. Датчик регулируется на резервный остаток топлива в баке 20 литров.

Расходомер топлива FS-450 «Fuel Flow» обеспечивает:

–измерение и индикацию мгновенного расхода топлива в литрах за час полета;

–вычисление и индикацию оставшегося количества топлива в баках

влитрах;

–при наличии связи с GPS вычисление и индикацию потребного количества топлива до следующего промежуточного пункта маршрута и расстояния на один израсходованный литр топлива (зарезервировано);

–выдачу предупредительного сигнала о достижении минимального (резервного) остатка топлива;

–автоматический расчет К-фактора – количества импульсов на единицу объема топлива. Позволяет учитывать особенности топливной системы ВС для более точного измерения расхода топлива.

В комплект расходомера входит индикатор с цифровым вычислителем (установлен на приборной доске командира ВС) и турбинный датчик (установлен в трубопроводе подачи топлива в авиадвигатель).

Электропитание расходомера осуществляется постоянным током напряжением 27 В через автомат защиты номиналом 1А FS-450, включается в работу при подаче в бортовую сеть напряжения 27 В.

Элементы управления и индикации. Индикатор с цифровым вычисли-

телем включает в себя три компонента (цв. вкл., рис. 13):

1. Цифровой дисплей для выдачи цифровых и буквенных обозначений:

–верхняя часть дисплея (Flow Per. Hr) индицирует мгновенный расход топлива в литрах за час полета;

–нижняя часть – параметры в соответствии с включенными светосигнализаторами, которые показывают, какая информация отражена на нижнем дисплее.

2.Две многофункциональные кнопки [STEP] и [AUTO] для управления режимами расходомера.

3.Светосигнализаторы параметров:

–USD – израсходованное количество топлива, в литрах;

–REM – оставшееся количество топлива в баках, в литрах;

–H.M. – времядополнойвыработкитоплива, вчасах;

–REQ – потребное количество топлива, необходимое для полета до сле-

дующего промежуточного пункта маршрута; работает по сигналу от GPS (зарезервировано);

– RES – остаток (резерв) топлива, необходимый для полета на следующем промежуточном пункте маршрута; работает по сигналу от GPS (зарезервировано);

– REQ-RES – расстояния в морских милях на один израсходованный литр топлива; работает по сигналу от GPS (зарезервировано).

Индикатор имеет ручной и автоматический режим индикации данных.

Кнопка [STEP]. Нажатием кнопки [STEP] индикатор переводится в режим

ручного управления. Каждое нажатие кнопки переводит дисплей на отображение следующего параметра; удерживание кнопки [STEP] – на предыдущий параметр (быстрая «перемотка» назад).

В режиме программирования нажатие кнопки [STEP] переводит дисплей на отображение следующего по списку пункта программы.

При появлении сигнализации об остатке времени полета и остатке топлива нажатие кнопки [STEP] приводит к удалению на 10 минут аварийной сигна-

лизации. Удержание кнопки [STEP] до появления на дисплее слова OFF отключает аварийную сигнализацию до окончания полета.

Кнопка [AUTO]. Нажатие кнопки [AUTO] переводит индикатор в режим автоматической индикации параметров.

В процессе программирования удержание или нажатие кнопки приводит к увеличению вводимого значения и производит выбор между ответами YES и NO.

Одновременное удержание нажатыми кнопок [STEP] и [AUTO] изменяет режим программирования.

Под «нажатием» – подразумевают кратковременное нажатие кнопки, под «удерживанием» – нажатие и удерживание в нажатом положении кнопки в течение 5 секунд и более.

Эксплуатация. Турбодатчик расходомера измеряет количество топлива, поступающего в авиадвигатель. Чем больше расход топлива, тем быстрее вращается турбина и тем большее количество импульсов выдает датчик. Поскольку на каждый литр израсходованного топлива датчик выдает электрические импульсы, можно с высокой точностью определить потребное количество топлива.

Перед запуском авиадвигателя установите исходное количество топлива, заправленного в баки ВС. От этой цифры начинается расчет потребляемого топлива. На заводе-изготовителе расходомер настроен на показания в галлонах. Время до полной выработки топлива задается на 45 минут полета, аварийный остаток топлива – 20 галлонов. Заводское значение К-фактора – 29.00. Применительно к ВС Як-18Т сер. 36 необходима корректировка – изменение установок.

Для начальной настройки расходомера по программе выполняют следующие действия:

1. Поставьте бортовую сеть ВС под ток переключателем АККУМ. – ВЫКЛ. –

АЭР. ПИТ. Все светосигнализаторы индикатора расходомера включаются на короткое время, что позволяет убедиться в их исправности. Затем расходомер автоматически выполняет встроенный контроль.

2.После самотестирования для запуска программы ручной настройки удерживайте обе кнопки [STEP] и [AUTO] в течение 5 секунд до появления на дисплее сообщения ProG.

3.Несколько раз кратковременно нажмите кнопку [STEP] до появления на дисплее сообщения End Y.

4.Нажмите кнопки [STEP] и [AUTO] на 5 секунд до появления на дисплее сообщения FUEL, GAL.

5. Выберите единицы измерения количества топлива (литры) нажатием кнопки [AUTO]: GAL=>Litr. Для выбора параметра нажимайте кнопку [STEP].

Кнопкой [AUTO] установите требуемое значение параметра.

6. Нажмите кнопку [STEP] для выбора на дисплее индикации объема ба-

ка: …=>180. Затем кнопкой [AUTO] установите объем топлива в баках 340 литров. Изменение единиц (литры вместо галлонов) не приводит к изменению численного значения, введенного в прибор. Например, если емкость баков 340 галлонов, то при установке литров вместо галлонов значение не изменяется, в памяти прибора остается цифра 340 литров.

7. Нажмите кнопку [STEP] для перехода к индикации наличия дополни-

тельного бака: AUX?, n. Нажатием кнопки [AUTO] установите «n (no)», а на-

жатием кнопки [STEP] – «o», то есть дополнительного бака нет. Расходомер не различает поступающее от различных баков топливо, он ведет расчет от суммарного заправленного количества топлива.

8. Нажмите кнопку [STEP] для перехода к индикации минимального ре-

зерва времени полета: …=45. Нажмите кнопку [AUTO] и установите минимальный резерв времени, при котором срабатывает предупредительный сигнал

(45 минут).

9. Нажмите кнопку [STEP] для перехода к индикации минимального ос-

татка топлива: …=20. Нажатием кнопки [AUTO] установите минимальный остаток (20 литров), при котором будет срабатывать предупредительный сигнал.

10. Настройка яркости дисплея. Яркость дисплея подстраивается автоматически в зависимости от освещенности кабины. Начальную яркость можно отрегулировать, для этого нажатием кнопки [STEP] вызвать индикацию

П1П b=0…31. Нажатием кнопки [AUTO] установите уровень яркости от очень низкого (0) до максимального (31) значения.

11. В автоматическом режиме каждый параметр выводится на дисплей на короткий промежуток времени. Настройте длительность паузы, выбрав от 1 до 9 секунд. Выбор нуля отключит автоматическую индикацию. Нажмите

кнопку [STEP] для перехода к индикации rate=4. Нажатием кнопки [AUTO] выберите масштаб индикации.

12.Несколько раз нажмите кнопку [STEP] до появления сообщения End Y (конец, выход из меню настройки установок).

13.Нажмите кнопку [STEP] для выхода из программы настройки расхо-

домера.

Установка начального количества топлива. После включения расхо-

домера и автоматического выполнения встроенного контроля на дисплее высветится на одну секунду сообщение: FUEL, GAL, Ltr, FILL?n

Кратковременным нажатием кнопки выберите один из четырех вариантов заправки топливом:

–FILL?n – не было дополнительной заправки после предыдущего останова двигателя;

–FILL 340 – заполнены основные и дополнительные топливные баки;

–FILL Add – баки неполные, топливо дозаправлялось или сливалось. Нажатием кнопки [STEP] подтвердите выбор варианта заправки. В случае

выбора варианта FILL Add при нажатии кнопки [STEP] появляется сообщение-

вопрос о количестве добавленного топлива: 0,0Litr. Нажатием кнопки [AUTO] установите объем добавленного или удаленного (значение отрицательное) количества топлива. При достижении максимального заданного уровня топлива дальнейшее увеличение значения прекратится, так как невозможно заправить топлива больше, чем вмещают баки ВС.

Нажмите кнопку [STEP] для подтверждения количества добавленного топлива и перевода индикатора в ручной режим.

Использование расходомера в полете. В течение всего полета верхний дисплей индицирует текущий часовой расход топлива в литрах за час полета.

Нижний дисплей индицирует топливные параметры в автоматическом или ручном режимах.

В автоматическом режиме значение топливных параметров высвечивается поочередно, синхронно с соответствующим светосигнализатором.

Для перехода в ручной режим нажмите кнопку [STEP]. Дальнейшие крат-

ковременные нажатия кнопки [STEP] обеспечивают переход к индикации следующего топливного параметра. При отсутствии связи с GPS вычисляется и индицируется только израсходованное и оставшееся количество топлива, а также время до полной выработки топлива. Когда количество топлива станет меньше запрограммированного остатка, светосигнализатор REM начнет мигать. Нижний дисплей покажет количество оставшегося топлива.

При остатке времени полета меньше запрограммированного светосигнализатор H.M. начнет мигать, а нижний дисплей покажет остаток времени полета в минутах. При появлении аварийных сигналов кратковременное нажатие кнопки [STEP] отключит сигнализацию на 10 минут, по истечении этого вре-

мени сигнал появится снова. Удержание кнопки [STEP] до появления на дисплее слова OFF отключает аварийную сигнализацию до конца полета.

Обнулить показания расходомера можно, если в ручном режиме установить на дисплее режим USD и удерживать нажатой кнопку [AUTO] около 3 секунд.

Корректировка параметра К-фактора расходомера FS-450. К-фактор показывает количество импульсов, выдаваемых на один литр топлива. Настройка этого параметра позволяет корректировать точность показаний расходомера с учетом особенностей топливной системы ВС Як-18Т сер. 36.

К-фактор можно настроить в ручном или автоматическом режимах работы расходомера. В обоих случаях должно быть точно известно количество израсходованного топлива.

Ручной режим. Рассчитать К-фактор по формуле Кнов = (a / b) x Kтек,

где a – израсходованное количество топлива по расходомеру (теоретически); b – израсходованное количество топлива по топливомеру (фактически).

Нажмите и удерживайте обе кнопки [STEP] и [AUTO] 5 секунд до появле-

ния индикации ProG, ПodE.

Нажмите дважды кнопку [STEP] до появления индикации 29.00=HF.

Удерживайте кнопки [STEP] и [AUTO] 5 секунд до появления индикации

Auto HF?n.

Нажатием кнопок [STEP] и [AUTO] установите расчетную цифру К-фактора. К-фактор отображается четырехзначным числом.

Для выхода из меню нажмите и удерживайте обе кнопки [STEP] и [AUTO].

Автоматический режим. Нажмите и удерживайте обе кнопки [STEP] и [AUTO] 5 секунд до появления индикации ProG, ПodE.

Нажмите дважды кнопку [STEP] до появления индикации 29.00=HF.

Удерживайте обе кнопки [STEP] и [AUTO] 5 секунд до появления индика-

ции Auto HF?n.

Нажмите кнопку [AUTO] до появления индикации Auto HF?n.

Нажмите кнопку [STEP] – появляется индикация truE и число, показывающее израсходованное количество топлива, рассчитанное расходомером.

Определите фактическое израсходованное количество топлива по показаниям топливомера и введите в электронную память расходомера кнопкой

[AUTO].

Нажмите кнопку [STEP] для автоматического вычисления и индикации нового значения К-фактора.

Для выхода из режима настройки нажмите кнопку [STEP].