
- •Тема 3. Холодильне обладнання….………………………………………………………………32
- •Тема 1. Ваговимірювальне обладнання
- •Механічні ваги
- •Електронні ваги
- •Принцип дії і характеристика електронних ваг
- •Торгові електронні ваги
- •Вибір типу ваговимірювального обладнання та визначення потреби в них
- •Тема 2. Реєстратори розрахункових операцій Основні терміни та визначення
- •Порядок реєстрації реєстраторів розрахункових операцій
- •Електронні контрольно-касові апарати (екка)
- •Класифікація електронних контрольно-касових апаратів
- •Електронні контрольно-касові реєстратори (еккр)
- •Комп’ютерно-касові системи
- •Режими роботи реєстраторів розрахункових операцій
- •Правила експлуатації реєстраторів розрахункових операцій
- •Розрахунок потреби в екка
- •Тема 3. Холодильне обладнання Загальні відомості про холодильне обладнання
- •Основні елементи холодильної машини
- •Стаціонарні і збірні холодильні камери
- •Холодильні шафи, вітрини, прилавки та охолоджувальні столи
- •Правила експлуатації торговельного холодильного обладнання
- •4. Торговельні автомати
- •Автомати для продажу гарячих напоїв
- •Автомати для продажу штучних товарів
- •Автомати для продажу гарячих страв
- •Автомати для комбінованої торгівлі
- •Напівавтомати для продажу рідких готових товарів.
- •5. Підіймально-транспортне обладнання
- •Класифікація підіймально-транспортного обладнання
- •Тема 6. Технологічне обладнання
- •Подрібнювально-різальні обладнання
- •Загальні правила експлуатації механічного обладнання
- •Обладнання для теплової обробки продуктів
- •Класифікація обладнання для теплової обробки продуктів
- •Класифікація електроплит за видом жарильної поверхні
- •Варильне обладнання
- •Основні види допоміжного обладнання
- •Тема 7. Дозувальне обладнання
- •Тема 8. Фасувально-пакувальне обладнання
- •Класифікація фасувально-пакувального обладнання:
- •Обладнання для фасування і пакування товарів
- •Тема 9. Допоміжне (немеханічне) торговельне обладнання Обладнання для зберігання товарів на складах
- •Торгові меблі
- •Торговельний інвентар
- •Інвентар для перевірки розмірів і якості товарів.
- •Інвентар для відбору товарів покупцями
- •Тема 10. Обладнання систем автоматизації торговельних підприємств Універсальна система для автоматизації бухгалтерського обліку та управління підприємством sMarket 4.0 саТеліт
- •Центри і види їх діяльності
- •Система відеоконтролю касових операцій pos-Інтелект
- •Переваги відеоспостереження і контролю за допомогою системи pos-Інтелект
- •Переваги системи електронних цінників:
- •Інформаційний кіоск
- •Використання інформаційного кіоску
- •Сканери штрихів-кодів
- •Ccd (світлодіодний) сканер
- •Лазерний сканер
- •Cистеми безпеки торговельних підприємств
- •Системи охоронного телебачення (сот)
- •Електронні системи захисту товарів
- •Список рекомендованої літератури
5. Підіймально-транспортне обладнання
Підіймально-транспортне обладнання – це …
Класифікація підіймально-транспортного обладнання
За загальними експлуатаційно-технічними ознаками |
|
Найпростіші засоби механізації |
це пристрої …
|
Підіймально-транспортні машини |
мають складну багатоприводну конструкцію |
За функціональним призначенням |
|
Вантажо-підіймальне |
призначене для підіймання і опускання вантажів. Відносяться: лебідки, талі, тельфери, ліфти, підйомники, елеватори, зрівнювальні площадки |
Транспортуюче |
призначене для переміщення вантажів на одному рівні на значну відстань. До цієї групи входять: транспортери (конвеєри), гравітаційні установки, вантажні візки |
Вантажо-розвантажувальне |
використовується при виконанні робіт в складських приміщеннях і може забезпечити одночасне підіймання і переміщення вантажів на невеликі відстані. Відносяться: навантажувачі, штабелери |
За видом привідного пристрою |
|
З ручним приводом |
лебідки і талі з ручним приводом, ручні вантажні візки |
З механічним приводом |
Їх роботу забезпечують електродвигуни, (лебідки і талі з механічним приводом, тельфери, транспортери, ліфти, підйомники та ін.), двигуни внутрішнього згорання. |
Гравітаційні |
….
|
Для переміщення вантажів на малі відстані (до 100 м) при невеликих обсягах робіт у закладах ресторанного господарства і торгівлі застосовуються візки. Перевагами цих пристроїв є їх маневреність і простота конструкції. поширені ручні візки без системи піднімання вантажу і візки з гідравлічною системою піднімання вантажу.
Ручні візки без системи піднімання вантажу (рис. 25 а, б) призначені для переміщення вантажів в середині виробничих і складських приміщень. Вони складаються з робочої поверхні для розміщення вантажів, форма і розміри якої визначається призначення візка, і ходової частини. Для переміщення візків до її рами прикріплюється ручка. Ступінь маневреності візків залежить від розміщення і кількості поворотних коліс.
а б в г
Р
г
а – для пакетованих вантажів; б – з платформою; в – гідравлічні; г – з підіймальною платформою
Гідравлічні візки (рис. 25 в) використовуються для …
Складаються з корпусу, двох вил, двох передніх поворотних і двох задніх поворотних коліщат і підіймального механізму з рукояткою. Рукоятка слугує для управління підіймальним механізмом і руху візка. Його з опущеними вилами підводять під піддон і здійснюють декілька качальних рухів рукояткою. Підіймальний пристрій припіднімає раму з вилами, а разом з нею і вантаж на висоту не бішу 125 мм. Після зупинки візка натискають на важіль вимкнення підіймального механізму, встановлений на рукоятці, і рама плавно опускається.
Візки з підіймальною платформою (рис. 25 г) призначені для ...
Візок складається з рами, підіймальної вантажної платформи і ручного приводу. Рама візка встановлена на чотирьох колесах, з яких два задніх – поворотні.
Вантажна платформа на роликах переміщується по вертикальних направляючих рами. При обертанні рукоятки приводу за годинниковою стрілкою рух передається на ланцюгову передачу, яка піднімає платформу разом з вантажем по направляючим. При обертанні рукоятки проти годинникової стрілки платформа під дією власної маси опускається. Переміщувати візки дозволяється тільки при опущеній платформі.
Таль – …
Талі бувають ручними та електричними, а за конструкцією передавального механізму – з черв’ячною і шестерінчастою передачами (рис. 26). У закладах ресторанного господарства при прийманні сировини і продуктів застосовують електроталі.
Електротельфери використовують для піднімання і одночасного транспортування вантажів на відстані до 200 м по монорейкових шляхах.
Електротельфер складається з двох основних частин (рис. 27): вантажопідіймального механізму (електроталі) і ходового візка. Гак вантажний за рахунок приводу піднімається і опускається разом з вантажем при управлінні з кнопкової станції. Електроталь переміщається по монорельсу на роликах, які приводяться в обертання від приводу.
Електричні талі та тельфери вантажопідйомністю 1–5 т оснащуються двома гальмами – електромагнітним й вантажоупорним, вантажопідйомністю 0,25 і 0,5 т – тільки електромагнітним гальмом.
Рис. 26. Електроталь Рис. 27. Електротельфер
Ліфт – …
Класифікація і характеристика ліфтів
Види ліфтів |
Швидкість руху, м/с |
Вантажопідйомність |
Пасажирські: |
|
|
- звичайні |
0,71…1,4 |
320, 400,500,630,1000 |
- швидкісні |
1,4…4,0 |
400,630,1000,16000 |
Спеціальні (швидкісні) |
4,0…7,0 |
1600,2000 |
Вантажо-пасажирські |
0,65 |
500,800,1000 і більше |
Вантажні |
0,25…0,5 |
1000, 3000, 5000 |
Вантажні (магазинні) |
0,25 |
100,200 |
Основними елементами ліфтів будь-якого призначення, всередині якої рухається кабіна, і підйомний пристрій – лебідка з електродвигуном і редуктор з безшумною передачею (рис. 28).
Шахта — це споруда, огороджена з усіх сторін, в якій рухається кабіна і противага, встановлені направляючі, апарати управління, натяжний пристрій обмежувача швидкості, упори і буфера, електропроводка та інші вузли ліфта. Шахти всіх ліфтів повинні огороджені з усіх сторін на всю висоту і мати верхнє перекриття і підлогу. Як правило, шахти роблять із залізобетонних панелей, тюбінгів або металічних конструкцій і сітки. Приямок, розташований у нижній частині шахти (глибиною не менше 1300 мм), повинен мати амортизатори. При розташуванні декількох ліфтів в одній загальній шахті вони повинні бути відокремлені один від одного по всій висоті шахти сітчастим огородженням. Габаритні розміри шахти ліфта в плані визначаються розмірами і розташуванням кабін і противаги.
Кабіна ліфтів має в своїй основі металічний каркас з кутника і балок. Кабіни пасажирських ліфтів огороджують з усіх сторін па всю висоту і забезпечують дверима. Огородження кабіни виконують з металічних листів товщиною не менше 1,4 мм, з дерев'яних або дерев’яно-стружкових щитів, а також з листового пластику товщиною не менше 4 мм. Кабіни вантажних ліфтів дозволяється огороджувати металічною сіткою з чарунками не більше 20х20 мм. Для безпеки пасажирів кабіни обладнують вловлювачами і обмежувачами швидкості, які спрацьовують і зупиняють або сповільнюють спускання при аварійних ситуаціях.
Противаги зрівноважують масу кабіни і частину маси вантажу, що дозволяє зменшити потужність електродвигуна. Противага виконується у вигляді рами, в яку закладають вантажі противаги вагою до 60 кг кожна. У більшості випадків противаги пересуваються у шахті, однак не виключено влаштування противаги поза шахтою. У цьому випадку весь шлях противаги надійно огороджується.
1
2
3
4
5
6
7
8
Рис. 28. Схема та загальний вигляд влаштування ліфтів у багатоповерхових будівлях:
1 – електродвигун; 2 – лебідка; 3 – кабіна ліфта; 4 – шахта; 5 – канат; 6 – противага; 7 – амортизатор; 8 – приямок
Канати, що застосовують у ліфтовому господарстві, виготовляють, зі сталевого дроту діаметром 9,9; 12,0 і 16,5 мм. Канати розрізнюють за конструкцією, характером і напрямком звивання, а також перерізом дроту. Канати повинні бути гнучкими, міцними і довговічними. Слід відмітити, що канти підвішування кабіни і противаги повинні бути однакової конструкції, діаметру і виготовлені за Держстандартами.
Напрямні призначені для напрямку руху кабіни і противаги, збереження необхідного зазору між рухомими деталями у шахті і частинами кабіни і противаги, використовуються в якості опор при їх аварійній посадці на вловлювачі. Кабіна та противага мають по дві направляючі, які розташовують з обох сторін. Напрямні кабіни розташовують по центру її ваги. Як правило, використовують сталеві профілі таврового перерізу.
Підйомні механізми забезпечують рух кабіни і противаги. У якості підйомного механізму використовують лебідку, яка складається із канатоведучого органу (шків, барабан), редуктора, гальма і електродвигуна. Електродвигуни зазвичай мають потужність 3,5 5 кВт у пасажирських ліфтах, 1…1,7 кВт в малих вантажних (магазинних) ліфтах.
Безпека роботи ліфтів забезпечується засобами автоматичного захисту і блокуваннями, що включають механічні й електричні пристрої – кінцеві вимикачі, дверні контакти, дверні затвори, уловлювачі й обмежники швидкості.
Кінцеві вимикачі встановлюють на 100 мм вище і нижче крайніх положень кабіни ліфта в шахті. При спрацьовуванні цих контактів привод ліфта відключається.
Дверні контакти змонтовані на дверях кабіни і шахти. Вони запобігають включенню привода з відкритими дверима.
Дверні затвори змонтовані на дверях шахти і дозволяють відкрити двері тільки тоді, коли біля неї знаходиться кабіна ліфта.
Уловлювачі являють собою затискні пристрої, що при обриві троса заклинюються між напрямними і роликами кабіни, тим самим попереджаючи її падіння. Уловлювачі спрацьовують також при перевищенні швидкості руху кабіни ліфта вниз на 15% від номінальної.
Транспортувальні машини безперервної дії переміщають вантажі безперервним потоком. До них належать конвеєри (транспортери) з гнучким тяговим органом і без такого. У закладах ресторанного господарства знаходять застосування стрічкові, ланцюгові і роликові конвеєри.
Стрічкові конвеєри(рис. 29 а) призначені для ….
а
б
Рис. 29. Транспортери:
а – стрічкові; б – роликові
За конструкцією опорних елементів, що підтримують стрічку, транспортери можуть бути роликові й безроликові. У першому випадку робоча поверхня стрічки, на якій знаходиться вантаж, спирається по всій довжині на роликові опори, у другому – на нерухому гладку поверхню. За формою поперечного перерізу робочої гілки стрічки транспортери можуть бути з плоскою і жолобоподібною стрічкою. У роликових транспортерах форма стрічки забезпечується конструкцією роликових опор, а в безроликових – конфігурацією опорної поверхні.
На рамі стрічкових конвеєрів монтуються такі загальні вузли: приводний (ведучий) і ведений (натяжний) барабани, приводний пристрій, що складається з електродвигуна і редуктора, роликів, що підтримують робочу і холосту (ненавантажену – нижню) частини стрічки.
Стрічка є тяговим і одночасно несучим елементом. Вона виготовляється шириною 300, 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600 мм і товщиною до 12 мм. Найбільшого поширення набули стрічки з прогумованих бавовняних, капронових, лавсанових і алкідних тканин. У важконавантажених конвеєрах використовуються конвеєрні стрічки, посилені сталевими тросами.
Ведучий і ведений барабани стрічкових конвеєрів представляють собою порожнисті металеві циліндри із чавуну, сталевої труби або зварені зі сталевого листа. У стаціонарних стрічкових конвеєрів довжиною 20 м і більше для запобігання обертанню перекосів стрічки барабани мають бочкоподібну форму. Щоб запобігти зісковзуванню стрічки, барабани виготовляються на 50–100 мм ширше стрічки. Швидкість стрічки має встановлені практикою допустимі межі 0,5–1,6 м/с.
Ланцюгові конвеєри в порівнянні із стрічковими призначені для переміщення більш важких вантажів. Вони також можуть використовуватися у випадках, коли потрібні складні траєкторії переміщення вантажів або контакт тягового органу з агресивним середовищем. Конструктивно такі конвеєри можуть бути виконані з горизонтальними і похилими (аж до вертикальних) ділянками. Тяговим органом в них є один або два замкнуті ланцюги (металеві або пластмасові), що рухаються паралельно. На тяговому органі можуть бути закріплені пластини (пластинчасті конвеєри), скребки (скребкові), лотки (лоткові), штовхачі та інші елементи, що забезпечують переміщення різних вантажів.
У роликових (рис. 29 б) конвеєрах (рольгангах) ролики обертаються від ….
Штабелери (штабелеукладальники) застосовують для вантажно-розвантажувальних операцій, переміщення піддонів з вантажем по рівній твердій підлозі всередині приміщень та штабелювання вантажів у стелажі.
Вони випускаються таких різновидів:
ручні штабелери з гідравлічною системою піднімання вантажу;
ручні штабелери з електричною системою піднімання вантажу;
самохідні електричні штабелери (без платформи для оператора);
самохідні електричні штабелери (з платформою для оператора).
Штабелери ручні випускаються з гідравлічним (рис. 30 а) і електричним приводами підйому вил (рис. 30 б). Вантажопідйомність штабелерів – від 0,6 до 1,5 т, висота підйому – до 3,5 м. У деяких моделях штабелерів гідравлічний привод підйому може працювати від ножної педалі, а вила можуть бути замінені майданчиком, бочкоперекидачем та іншими пристосуваннями. Основними елементами конструкції є: рама ходового візка, колеса, вертикальна рама, каретка з вилковим захватом, механізм підйому каретки, рукоятки гідроприводу та управління рухом. Опускання каретки відбувається під власною вагою при відкритті перепускного клапана.
Електричні штабелеукладальники з вилковим захватом застосовуються для ….
Управління роботою електричних штабелеукладачів здійснюється відповідними кнопками на рукоятці управління за допомогою тришвидкісної контактної електронної системи, що забезпечує більшу плавність ходу і можливість електричного гальмування.
Штабелеукладальники володіють високою маневреністю і габаритами, що дозволяють рухатися по вузьких проходах шириною 1200–1900 мм. Особливістю конструкції електроштабелерів є маленький дорожній просвіт (70 мм), що вимагає рівної твердої поверхні для їх пересування.
а б в
Рис. 30. Штабелери:
а – ручний з гідравлічною системою піднімання вантажу; б – ручний з електропідйомником; в – самохідний електричний (з платформою для оператора)
Електричні штабелеукладальники з платформою (рис. 30 в) для оператора (водія) застосовуються головним чином на підприємствах з довгою трасою руху. Вони можуть бути укомплектовані телескопічними поворотними вилами, що дозволяє складувати або вилучати вироби, не заважаючи проходу.
Навантажувачі призначені для ...
Для механізації вантажо-розвантажувальних робіт у торгівлі та ресторанному господарстві застосовуються універсальні вилкові навантажувачі, які мають різну вантажопідйомність: 0,5; 1,0; 2,0; 3,0; 5,0; 10 і 20 т. Висота підйому серійних навантажувачів становить: 1,8; 2,8 і 4,5 м, а спеціальних – до 7 м.
Універсальні вилкові навантажувачі для торгівлі і ресторанного господарства випускаються з електричним приводом (електронавантажувачі) від акумуляторної батареї. Вони призначені для роботи в закритих складах та на відкритих майданчиках, що мають тверде покриття. Внаслідок великого діаметра коліс вони можуть легко долати нерівності дорожнього покриття.
Акумуляторний навантажувач (рис. 31) складається з силової установки, ходової частини, вантажопідйомника і механізмів управління. Силова установка являє собою два електричних двигуна (приводів ходової частини і гідронасоса), які отримують живлення від акумуляторної батареї. Для відновлення електричної ємності акумуляторні батареї навантажувача через 8–10 годин роботи заряджаються від мережі постійного або змінного струму (через випрямляч).
Основними вузлами вантажопідіймального механізму, розміщеного між провідними колесами, є: телескопічна рама, каретка змінних вантажозахватних пристроїв і гідроциліндр піднімання. Телескопічна рама виготовляється з швелера і складається з нижньої частини, шарнірно укріпленої на рамі навантажувача, і верхньої висувної частини, яка верхньою траверсою з’єднана зі штоком поршня гідравлічного циліндра, укріпленого на нижній рамі. Механізм вантажопідйомника приводиться в рух від гідравлічного приводу, а опускання каретки вантажопідйомника відбувається під дією власної ваги.
Рис. 31. Навантажувач
Рама вантажопідйомника може нахилятися вперед і назад для зручності захоплення і віддачі вантажу. Захоплення і штабелювання вантажу вилковим навантажувачем може здійснюватися при наявності під вантажем піддона. Рульове управління навантажувачів має пристрій, аналогічний рульовому управлінню автомобіля. Тривалість циклу навантажувачів при переміщенні вантажу на відстань 10–15 м становить у середньому 2–3 хв.
Правила експлуатації підіймально-транспортного обладнання
До управління підіймально-транспортним обладнанням допускаються особи не молодші 18 років, які пройшли навчання з безпеки праці і мають посвідчення на право управління вказаним обладнанням. Кожного дня перед початком роботи необхідно перевірити справність обладнання. На несправному устаткуванні працювати категорично заборонено.
Безпечність роботи на підіймально-транспортному устаткуванні забезпечується його своєчасними оглядами, ремонтом та випробуванням. Випробування і технічний огляд обладнання (ліфтів і підйомників) проводить державний інспектор не менше 1 разу в рік.
Поруч з конвеєром, ліфтом, підйомником повинні бути вивішені правила користування ними та попереджувальні таблички. На кожен вид обладнання на підприємстві повинні бути паспорт та інструкція з експлуатації. У паспорті відображаються всі відомості про проведені ремонти і огляди. При експлуатації підіймально-транспортного обладнання забороняється: працювати без огородження небезпечних зон, при відсутності або несправності заземлення, з несправними електроприладами і приладами автоматики, світлової та звукової сигналізації, гальмами, колесами, рульовим управлінням, при сторонньому стукоті, запаху горілої ізоляції; допускати перевантаження обладнання; укладати вантажі при русі обладнання; переміщати вантажі над майданчиками, де проходять люди; перевозити людей, якщо це не передбачено інструкцією; перевищувати встановлені швидкості руху обладнання; залишати працююче обладнання без нагляду; захаращувати підходи до обладнання тарою та іншими предметами.
Після закінчення роботи на всіх видах підіймально-транспортного обладнання його слід звільнити від вантажів, кабіну (платформу) ліфтів і підйомників опустити на перший поверх, двері шахти і машинного відділення закрити на ключ.