9.7. Вольтододаючі| пристрої|устрої|

Діючі нормативні документи з протикорозійного| захисту [6] вимагають, щоб при проектуванні був передбачений загальний|спільний| захист усіх комунікацій, що розташовані|схильних| на даній території. Влаштування|устрій| такого захисту підвищує ефективність протикорозійних | заходів, скорочує капітальні й експлуатаційні витрати на захист. Разом з тим,|в той же час| при влаштуванні|устрої| захисту ряду|лави,низки| комунікацій повинен бути виключений його шкідливий вплив на інші споруди|спорудження|, що не ввійшли до даної системи захисту.

При здійсненні загального|спільного| захисту декількох споруд,|споруджень| їх з'єднують між собою спеціальними електропровідними перемичками і захищають загальними|спільними| для всіх споруд|споруджень| установками електрохімічного захисту.

Застосування|вживання| вольтододаючих| пристроїв|устрої| статичних перетворювачів дозволяє добитися кращої якості захисту підземних споруд|споруджень| від блукаючих струмів|токів| завдяки ефективній підтримці рівності потенціалів пунктів приєднання. Крім того, вольтододаючі | пристрої|устрої| на базі статичних перетворювачів (в порівнянні з електромашинними) зручніші в експлуатації, мають вищу надійність [6,26].

Розглянемо|розгледимо| принципову схему вирівнювання потенціалу негативних|відсмоктувати| пунктів за допомогою статичного перетворювача (рис. 9.15).

	До довгої кабельної лінії негативного |відсмоктувати| пункту П2 включений керований випрямний міст, який одержує живлення|харчування| від трансформатора Тр. Еквіпотенціальність| пунктів приєднання підтримується компенсацією втрати напруги|напруження| в довгому кабелі. Регулювання напруги|напруження| на виході випрямляча здійснюють зміною кута|рогу,кутка| відкриття|відчинення| тиристорів.
Рис.9.15 - Принципова схема вирівнювання потенціалу пунктів приєднання негативних|заперечних| живильних|почуваючих| ліній за допомогою статичного вольтододаючого| пристрою

Потенціал пунктів П1 і П2 подають контрольними жилами негативних|заперечних| кабелів до підсилювача У|в,біля|, де відбувається|походить| їх порівняння. З виходу підсилювача сигнал подається на блок керування БУ|, який керує тиристорами випрямляча. Кут|ріг,куток| відкриття|відчинення| тиристорів змінюється залежно від різниці потенціалів між пунктами приєднання кабелів.

Унаслідок|внаслідок| високої чутливості електронної апаратури точність підтримки еквіпотенціальності негативних пунктів в цій схемі ||відсмвиходить вищою, ніж у разі|в разі| електромашинного регулювання.

Контрольні питання до розділу 9

1. Загальна схема протікання блукаючих струмів.

2. Поняття анодної, катодної й нейтральної зон.

3. Що розуміється під блукаючою зоною.

4. Спрощена схема заміщення рейкового шляху. (Дати коротку характеристику параметрів).

5. Фактори, що впливають на опір рейка - земля.

6. Потенційна діаграма при рівномірно - розподіленому навантаженні і однобічному живленні.

7. Що таке безпосередній критерій корозійної небезпеки?

8. Порядок побудови потенційної діаграми для зосередженого навантаження.

9. Порядок побудови потенційної діаграми для зосередженого навантаження при двостороннім живленні.

10. Причини виникнення зрівняльного струму.

11. До чого приводять нерівність потенціалів пунктів приєднання до рейок?

12. Що таке еквівалентний режим?

13. Способи обмеження блукаючих струмів на їхніх джерелах.

14. Пасивні міри захисту підземних споруджень від блукаючих струмів.

15. Активні міри захисту:

а) прямий дренаж;

б) поляризований дренаж;

в) посилений дренаж;

г) катодний захист;

д) протекторний захист.

Список літератури

1. Афанасьев А.С., Долаберидзе Г.П. Шевченко В.В. «Контактные и кабельные сети трамваев и троллейбусов». М.: Транспорт, 1979 – 330 с.

2. Князевский Б.А., Липкин Б.Ю. Электроснабжение промышленных предприятий: Учеб. Для студ. Вузов по спец. «Электропривод и автоматизация промышленных установок» - 3-е изд., доп. – М.: Высш. Шк., 1986. – 400 с., ил.

3. Шевченко В.В., Арзамасцев Н.В., Бодрухина С.С. Электроснабжение наземного городского электрического транспорта. Учебное пособие для студентов вузов. – М.: Транспорт, 1987 – 272 с.

4. Тарнишевский М.В., Томлянович Д.К. Проектирование устройств электроснабжения трамвая и троллейбуса. – М.: Транспорт, 1986 – 376 с.

5. Байрыева Л.С., Шевченко В.В. Электрическая тяга. Городской наземный транспорт. Учебник для техникумов. – М.: Транспорт, 1986 – 206 с.

6. Инструкция по ограничению токов утечки из рельсов трамвая. – МЖКХ РСФСР. АКХ им. К.Д. Памфилова. – М.: 1983 – 46 с.

7. Правила эксплуатации трамвая и троллейбуса ГКУ по ЖКХ. К.: 1997.105 с.

8. Технический справочник по городскому электротранспорту. МКХ. М.: 1983. 576 с.

9. Нормы и правила проектирования систем электроснабжения трамвая и троллейбусов / АКХ им. Панфилова – М.: АКХ, 1982. 23 с.

10. Трамвайні та тролейбусні лінії. Вимоги до проектування. ДБН Б.2.3. –Київ, Мінбуд України. 2006 119 с.

11. Руководство по проектированию контактных сетей трамвая и троллейбуса. МЖКТ РСФСР. ГУ ГЭТ. М.: 1980. 146 с.

12. Закон Украины «Об охране труда». Киев 1992 г.

13. Правила техники безопасности на городском электрическом транспорте.

14. Раздел ІІІ. Контактные сети. Устройства СЦБ и связи. М.: Транспорт – 1978.

15. Щербина Я.Я. и др. Основы противопожарной защиты. К.: Стройиздат – 1985. 97 с.

16. Правила устройства электроустановок. Х.: Издательство «ИНДУСТРИЯ», 2007. - 416 с.

17. ДСТУ 3429-96. Електрична частина електростанції та електричної мережі. Терміни та визначення.

18. ДСТУ 2848-94. Апарати електричні комутаційні. Основні поняття. терміни та визначення.

19. Обсяг і норми випробувань електроустаткування. Вид. шосте, М.: ЕНАС, 1998, 255 с.

20. МЖКХ. Главное управление городского электротранспорта. Руководство по проектированию контактных сетей трамвая и троллейбуса. Х.–1996.140 с.

21. Технологічні карти з капітального ремонту пристроїв контактної мережі електрифікованих залізниць. Книга 1. Капітальний ремонт – Київ,2003–456с.

22. Технологічні карти на роботи по утриманню та ремонту пристроїв контактної мережі електрифікованих залізниць. Книга II. Технічне обслуговування та поточний ремонт. Київ, 2001 – 384 с.

23. Технологічні карти з технічного обслуговування, поточного та капітального ремонту лінійних пристроїв не тягового електропостачання на опорах контактної мережі і окремих опорах на обходах. Книга ІІІ. Технічне обслуговування, поточний і капітальний ремонт: К, 2004 – 256 с.

24. Інструкція з технічного обслуговування і ремонту обладнання тягових підстанцій, пунктів живлення і секціонування електрифікованих залізниць: Державна адміністрація залізничного транспорту України Управління електрифікації та електропостачання, .-Київ: 1999. - 201 с.

25. Гост 2.710 – 81 (СТ СЭВ 2182 – 80). Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах..

26. Электроснабжение метрополитенов. Устройство, эксплуатация и проектирование. Под редакцией Е.И. Быкова. М.: «Транспорт», 1977.–431 с.

27. Котельников А.В. Блуждающие токи электрифицированного транспорта – М.: Транспорт, 1986. – 279 с.

28. Котельников А.В., Наумов А.В., Слободянюк Л.П.. Рельсовые цепи в условиях влияния заземляющих устройств. М.: Транспорт, 1980. – 240 с.

29. Справочник по электроснабжению железных дорог / Под ред. К.Г. Марквардта. Т.1. М.: Транспорт, 1980. 256 с.

30. Загайнов Н.А., Финкельштейн Б.С., Кривов Л.Л. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. Учебник для техникумов (Под редакцией Н.А. Загайнова) издание 4-ое перераб. и доп. М.: Транспорт, 1988. – 327 с.

Навчальне видання

ДАЛЕКА Василь Хомич,

НЕМ Валерій Костянтинович,

СКУРІХІН Владислав Ігорович