6.2. Розрахунок параметрів негативних живильних ліній

Найвигідніший переріз S_oi негативного кабелю трамвая визначають за формулою, мм² [4]:

(6.18)

де I_oi, Z_oi - середній струм, А, і довжина, км, i-й негативної живильної лінії;

- економічна щільність струму, А/мм² (для кабелів постійного струму наведена

в табл. 6.2).

Таблиця 6.2 - Економічні щільності струму в кабелях [8,28]

Тариф на електроенергію, грн./ кВт.год	Економічна щільність струму в кабелях постійного струму, А/мм2
	Кабель АСБ-2К	Кабель ААБ-2К
0,08 0,09 0,10 0,11 0,12 0,13	1.35 0,95 0,75 0,67 0,60 0,55	1.20 0,85 0,70 0,60 0.54 0,49

Отримані розрахункові дані перерізу округляють до найближчого стандартного (табл.6.3).

Таблиця 6.3 - Електричні параметри одножильних кабелів напругою до 1 кВ

при роздільній прокладці [9]

Переріз жили мм2	Допустиме навантаження А		Опір 10-3 Ом/км
	Мідь	Алюміній	Мідь	Алюміній
300	1000	770	62,9	104,0
400	1220	940	47,2	78,0
500	1400	1080	37,7	62,4
625	1520	1170	30,2	49,9
800	1700	1310	23,6	33,0

Економічну втрату напруги U_ок в негативних живильних лініях трамвая визначають за формулою, В:

(6.19)

де γ_к - провідність матеріалу кабелю, м/Ом.мм².

Середні втрати напруги у НЖЛ за час споживання енергії, В:

(6.20)

де n_oi - чиcло потягів на дільниці i-ї негативної живильної лінії.

При цьому, має бути виконана умова (6.2), інакше підвищується вибраний переріз негативного кабелю на одну ступінь стандартного перерізу для виконання умови (6.2).

Вибрані умови (6.2) перерізу повинні бути перевірені за нагрівом, виходячи з тривало допустимих навантажень (табл.6.2) з урахуванням поправочних коефіцієнтів на число укладених поруч працюючих кабелів (табл. 6.4).

Таблиця 6.4 - Керувальні коефіцієнти на кількість кабелів, що складені в

одній траншеї [9]

Відстань в світу, мм	Виправні коефіцієнти при кількості кабелів
	1	2	3	4	5	6
100	1	0,9	0,85	0,8	0,78	0,75
200	1	0,92	0,87	0,84	0,82	0,81
300	1	0,93	0,9	0,87	0,86	0,85

Перевірку за нагрівом необхідно виконувати для змушеного режиму, тобто при виході з ладу (відключенні) сусідньої живильної лінії.

Перевірку живильних ліній за нагрівом здійснюють за ефективним струмом, А;

(6.21)

де I_лв - струм у змушеному режимі, що протікає лінією, А;

n - кількість потягів у районі живильної лінії при змушеному режимі.

При цьому повинна виконуватися умова

(6.22)

де Iлg	- тривалодопустиме навантаження на кабель, вибраного за виразом (6.18) перерізу, А (табл.6.3);
ку	- поправочний коефіцієнт на число кабелів, що лежать поруч в одній траншеї (табл.6.4);
кТ	- поправочний коефіцієнт на температуру землі, вибирається за кривими[29]

З двох умов (6.21) і (6.22) приймають більше значення перерізу і за (6.20) уточнюють середні втрати напруги в живильних лініях для нормального і змушеного режимів.

Слід мати на увазі, що втрати напруги в усіх негативних живильних лініях повинні бути рівні. Для цього в окремі лінії включають зрівняльні резистори, величину яких розраховують за формулою, Ом;

(6.23)

де U_{OT макс} - найбільше з середніх втрат напруги у НЖЛ даної підстанції, В;

U_OТi - втрата напруги в лінії тієї ж підстанції, В;

I_oi - середній розрахунковий струм у цій лінії, А.

Середні втрати потужності в живильних негативних лініях, Вт:

(6.24)