4.3. Розрахунок ланцюгової|цепної| підвіски

У ланцюговій|цепній| підвісці з|із| однією або|із| двома струнами в підвісці, на несучий трос впливає тільки|лише| вертикальне навантаження від сили тяжіння КП| і не передається на його натягнення (рис.4.5). Тому можна проводити окремо розрахунки для КП| і несучого троса, розглядаючи|розглядуючи| кожну як просту підвіску і використовуючи той ж допуск.

Рис.4.5 – Ланцюгова|цепна| підвіска з|із| двома струнами в прольоті: а - схема| підвіски; б - до розрахунку підвіски

При розрахунку КП| в рівняння стану простої підвіски замість l треба підставити значення довжини еквівалентного прольоту [1].

, м. (4.17)

Стрілу провисання проводу|проводу| f’ між струнами в середині прольоту визначають так:

, м, (4.18)

під точками підвісу

, м, (4.19)

де - питоме навантаження від маси КП|, Н/м;

Н – горизонтальна складова тяжіння|, Н.

Стріла провисання несучого проводу|проводу| «у» для точки|точки|, що віддалена від опори на відстані «х», м, визначається так:

. (4.20)

Максимальна стріла провисання F несучого троса буде в точці|точці|, віддаленій від опори на відстані , м:

, (4.21)

,

де - відповідно навантаження від маси троса і КП, Н/м|;

- вертикальне навантаження від маси струни, Н;

Т - горизонтальна складова тяжіння| несучого троса, Н;

- приведене навантаження від маси ланцюгової|цепної| підвіски, Н.

Якщо в прольоті не дві струни, а одна, то не буде значення «а».

Рівняння стану ланцюгової|цепної| підвіски [1]:

, (4.22)

Приймаємо режим мінімальної температури:

, ^оС. (4.23)

Задаючись значенням Т_і, одержують відповідне значення t_i і будують Т(t) (рис.4.6).

Оскільки|тому що| монтаж ланцюгової|цепної| підвіски йде поетапно, необхідно знати, яке первинне натягнення слід дати несучому тросу, коли він не навантажений. У ненавантаженому стані розрахунок НТ| можна виконувати як розрахунок простої підвіски. Тяжіння НТ| можна визначити, прийнявши в рівнянні (4.23) за невідомий з|із| індексом «1» стан ненавантаженого троса.

, (4.24)

тоді

. (4.25)

У цих рівняннях параметри з|із| індексом «Н» відповідають ненавантаженому стану троса, а з|із| індексом 1 – режиму мінімальної температури.

Порядок|лад| розрахунку:

1. Визначають навантаження для початкового|вихідного| режиму з|із| індексом «1», яким є|з'являється,являється| режим мінімальної температури.

2. Визначають допустимі тяжіння| для НТ| і КП| за формулами або таблицями.

3. Розв’язують|рішають| |рішають| рівняння стану простої підвіски для КП| і визначають його стріли провисання f ' і f ''.

4. Будують монтажні криві для КП|, тобто Н(t) і f(t).

Якщо підвіска напівкомпенсована, то розрахунок тяжіння| і стріл провисання не проводять|виробляють,справляють|.

5. Визначають приведену масу ланцюгової|цепної| підвіски.

6. Розв’язують|рішають| |рішають| рівняння стану НТ| за (4.22) і (4.23).

7. Будують монтажні криві навантаженого НТ T(t) і F(t) за формулами.

8. Розв’язують|рішають| рівняння стану ненавантаженого троса (4.24) і (4.25).

9. Будують монтажні криві H(t) і f(t) (рис.4.6)

Рис. 4.6 - Монтажні криві для ланцюгової підвіски з двома струнами