- •Розрахунок автомобільного крана
- •1 Визначення лінійних і масових параметрів автомобільного крана
- •1.1 Розрахунок геометричних розмірів і мас крана, та вибір базового шасі
- •1.2 Визначення положення центра ваги неповоротної частини крана
- •1.3 Побудова вантажної характеристики крана
- •2 Розрахунок механізму підйому
- •2.1 Вибір поліспаста, каната
- •2.2 Розрахунок барабана і блоків
- •2.4 Перевірка електродвигуна на тривалість часу пуску
- •2.5 Перевірка електродвигуна за моментом
- •2.3 Розрахунок та вибір електродвигуна, редуктора, гальма
- •2.6 Визначення гальмівного моменту і вибір гальма
- •2.7 Перевірка гальма за максимальним моментом
- •3 Розрахунок механізму повороту
- •3.1 Кінематична схема
- •3.2 Вибір опорно - поворотного круга (опк)
- •3.3 Визначення моменту опору обертанню крана
- •3.4 Розрахунок та вибір електродвигуна, редуктора, гальма
- •3.5 Перевірка електродвигуна за тривалістю часу пуску
- •3.6 Перевірка електродвигуна за моментом
- •4 Розрахунок механізму зміни вильоту
- •4.1 Вибір кінематичної схеми
- •4.2 Визначення зусилля в стріловому поліспасті
- •4.4 Визначення часу пуску механізму при мінімальному і максимальному зусиллях в поліспасті
- •4.5 Перевірка електродвигуна за моментом
- •4.6 Визначення гальмівного моменту і вибір гальма
- •4.7 Перевірка гальма за тривалістю гальмування
- •Література
3.2 Вибір опорно - поворотного круга (опк)
Найбільший момент, що діє на ОПК від нормативних складових навантажень відносно оісі (при максимальному вильоті), яка проходить через центр круга по нормалі до площини підвісу, кН×м,
.
Сумарне вертикальне навантаження при максимальній вантажопідйомності, кН,
.
За розрахованими значеннями М та Р із таблиць каталогів [1, дод.LIV] вибирають ОПК і записують його позначення й основні параметри (номер круга, тип, середній діаметр по доріжці кочення, кількість зубів зубчастого вінця).
3.3 Визначення моменту опору обертанню крана
Статичний момент опору обертанню, кН×м
,
де
- момент сил тертя в ОПК відносно вісі
обертання крана, кН×м;
- результуючий момент, що створюють сили
вітру, які діють на вантаж і кран відносно
оісі
обертання крана, кН×м;
- момент від ухилу, кН×м;
Момент сил тертя визначають за формулами:
при
;
при
,
де f - приведений коефіцієнт опору, що приймають рівним f = 0,012 для роликових кругів (f = 0,01 - для кулькових);
М - момент, що діє на ОПК відносно оісі, що проходить через центр круга по нормалі до площини підвісу, кН×м;
- сумарне вертикальне навантаження на
ОПК, кН×м;
- середній радіус опорного круга по
доріжці кочення, м;
n - кут нахилу до горизонталі сил, що діють на ролики (n»45°);
.
Момент сил вітру
,
де
- момент сил вітру, що діють на стрілу,
кН×м,
;
- ширина стріли, м,
;
- коефіцієнт заповнення площі, що складає
для решітчастих конструкцій,
=0,1...0,5,
для суцільних -
=1;
q - динамічний тиск вітру робочого стану; для даного типу крана q = 125 Па [1];
k - коефіцієнт, що враховує підвищення вітрового напору із висотою (табл.9);
Таблиця 9 - залежність коефіцієнта k від висоти розташування елемента над поверхнею землі
Висота, м |
До 10 |
10...20 |
20...40 |
40...60 |
60...100 |
k |
1,0 |
1,25 |
1,55 |
1,75 |
2,1 |
с - аеродинамічний коефіцієнт, для трубчастих конструкцій с=0,8...1,2; для корбчастих конструкцій, канатів, противаги, кабін, вантажу с = 1,2; для плоских ферм із прямокутних профілів с = 1,5...1,6;
- момент сил вітру, що діють на вантаж,
кН×м;
,
- навітряна площа вантажу, м
(табл. 10);
Таблиця 10 - Орієнтовні значення навітряних площ вантажів
Q, кН |
10 |
20 |
50 |
100 |
160 |
200 |
250 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
, м |
2,8 |
4,0 |
7,1 |
10 |
14 |
16 |
18 |
22 |
25 |
28 |
32 |
36 |
- момент сил вітру, що діють на поворотну
частину крана (без стріли), кН×м
,
- відповідно висота та ширина поворотної
частини крана, м.
Момент від нахилу, кН×м,
,
g » 3° - допустиме значення кута нахилу при роботі крана.
Момент сил інерції при пускові, кН×м
,
де J - сумарний момент інерції мас крана і вантажу при повороті, т×м
,
- відповідно маса вантажу
(на вильоті L), стріли і поворотної
платформи, т;
w - кутова швидкість обертання крана, рад/с;
- час пуску, який попередньо приймають
рівним
= 4...10 с, але не меншим за час, при якому
лінійне прискорення кінця стріли не
перевищує 1 м/с
.
При цьому мінімально допустимий час
пуску обчислюють за формулою
.
