
- •1. Введение
- •Исходные данные
- •2. Определение показателей работы транспортной компании и финансовый анализ её деятельности:
- •2.1. Расчёт акционерного (уставного) капитала транспортной компании
- •2.2. Расчёт числа обыкновенных акций транспортной компании
- •2.3. Расчёт провозной способности судов
- •2.3.1. Расчёт продолжительности оборота cудов
- •2.3.2. Расчёт провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период
- •2.4. Расчёт расходов и доходов за оборот
- •2.4.1. Расчёт расходов за оборот
- •2.4.2. Расчёт доходов за оборот
- •2.4.3. Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки
- •2.4.4. Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т
- •2.5. Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов
- •2.6.Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер) Доходы от сдачи судов в аренду рассчитываются по формуле:
- •2.6.1. Определение условий сдачи судов в аренду
- •2.6.2. Определение расходов от сдачи судов в аренду
- •2.7. Определение валовой прибыли и рентабельности от использования судов в расчете на одно судно
- •2.7.1. Определение валовой прибыли
- •2.7.2. Определение рентабельности
- •2.8. Определение расходов по заработной плате административно-управленческого персонала
- •2.9. Определение доходов и расходов транспортной компании
- •2.9.1. Валовая прибыль транспортной компании
- •2.10. Определение налогов транспортной компании
- •3. Анализ финансового состояния
- •3.1. Финансовые показатели транспортной компании
- •I. Показатели ликвидности:
- •II. Показатели деловой активности:
- •4. Определение минимальных объёмов перевозок грузов при заданной фрахтовой ставке
- •Определение конкурентоспособности судов транспортной компании
- •5.1. Показатели тактической конкурентоспособность судна
- •5.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •5.3. Определение тактической конкурентоспособности судов
- •Тактическая конкурентоспособность проектов
- •5.4. Определение стратегической конкурентоспособности судов
- •Cтратегическая конкурентоспособность проектов
- •6. Бизнес-планирование развития транспортной компании
- •6.1. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана
- •7. Определение продажной цены транспортной компании
- •7.1. Подходы и методы оценки стоимости бизнеса судоходных компаний
- •7.2 Расчёт продажной цены транспортной компании
- •8. Заключение (выводы) по курсовой работе
6. Бизнес-планирование развития транспортной компании
6.1. Основные исходные данные для расчёта бизнес-плана
Основными исходными данными для расчета бизнес-плана являются: период реализации проекта внедрения новых типов судов -10 лет; строительная стоимость судов, прогнозируемый годовой объем перевозок, средняя фрахтовая ставка и средняя себестоимость перевозок грузов по всем проектам (типам) приобретаемых судов, а также тайм-чартерный эквивалент, период сдачи судов в аренду и расходы по суточному содержанию судов в аренде. В курсовой работе исходные данные используются для составления четырех бизнес-планов.
Таблица 14
Строительная стоимость судов
Тип судна |
Номер проекта |
Строительная стоимость, долл. |
Ладога |
787 |
7340000 |
Сормовский |
1557 |
6040000 |
Сормовский |
488 |
10680000 |
Таблица 15
Годовой объём перевозок приобретаемыми судами
Тип судна |
1 год |
2 год |
3 год |
4 год |
5 год |
6 год |
7 год |
8 год |
9 год |
10 год |
787 |
10880 |
10880 |
15232 |
15232 |
19584 |
19584 |
20672 |
20672 |
9001,8 |
9001,8 |
488 |
14904 |
14904 |
20865,6 |
20865,6 |
26827,2 |
26827,2 |
28317,6 |
28317,6 |
6969,08 |
6969,08 |
1557 |
14000 |
14000 |
19600 |
19600 |
25200 |
25200 |
26600 |
26600 |
10864 |
10864 |
Данный объем перевозок рассчитывается с использованием компьютерной программы «Микс- маркетинг» (Прогноз). Исходными данными для данной программы являются объемы перевозок грузов по каждому судну данного проекта с учетом поправочных коэффициентов фаз жизненного цикла транспортной компании. Первая фаза (зарождение) – коэффициент 0,5 для первого и второго года. Вторая фаза (ускоренного роста) – коэффициент 0,7 для третьего и четвертого года. Третья фаза (замедленного роста) – коэффициент 0,9 для пятого и шестого года. Четвертая фаза (зрелости) – коэффициент 0,95 для седьмого и восьмого года. Пятая фаза (стогнации) – вместо коэффициентов используется минимальный объем перевозок грузов.
Таблица 16
Средняя фрахтовая ставка по типам судов
-
Показатель
Проект
787
Проект
488
Проект
1557
Средняя фрахтовая ставка, долл/т.
41,9
45,6
43,7
Таблица 17
Средняя себестоимость перевозок по типам судов
-
Показатель
Проект
787
Проект
488
Проект
1557
Средняя себестоимость перевозок, долл/т.
29,7
30,4
29,1
Ставка дисконтирования: 10%
Инфляция: 5%.