Вопрос 4. Эффективность использования опф.
Ответ 4. Повышение интенсивности использования ОПФ является важнейшим условием и резервом роста эффективности производства. Для оценки эффективности использования ОПФ па автомобильном транспорте применяются показатели фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженности и рентабельности ОПФ, а также различные коэффинты.
1. Фонд–отдача - это показатель, который определяет сумму доходов, приходящуюся на 1 руб. ОПФ.
2. Фондоемкость - это показатель, обратной фондоотдаче.
Он характеризует стоимость ОПФ, приходящихся на 1 руб. суммарного ода.
3. Фондовооруженность - это показатель, характеризующий обеспеченность каждого работникаФ.
4. Рентабельность основных–фондов - представляет собой отношение балансовой прибыли АТП к сумме ОПФ.
Кроме перечисленных показателей для оценки использования ОПФ на AT используемая следующие коэффициенты:
коэффициент экстенсивного использования Кэ;
коэффициент интенсивного использования Ки;
коэффициент интегральной погрузки Кинт.;
коэффициент сменности работы ОФ - Ксм..
Вопрос 5. Оборотные средства сто.
Ответ 5. Средства производства предприятия состоит из ОФ и оборотных (ОбС) средств. Любое СТО должно иметь оборотные фонды и фонды обращения, совокупность которых составляет ОбС предприятия.
Специфика и особенности транспортного производства, в полной мере присущие и АТП, налагают отпечаток на структуру его оборотных средств. Вследствие того, что АТП не дает готовой продукции, что нет незавершенного производства по основной деятельности, определяя относительно меньшую долю оборотных средств в пределах 15% в сумме всех средств СТО.
Если сравнить этот показатель с машиностроительными предприятиями, то для них этот процент составляет 35 - 40%. К оборотным средствам относятся средства производства, которые участвуют, как правило, только в одном производственном цикле, при этом в их стоимость полностью входят затраты на производство продукции или услуг.
I - производственные оборотные фонды
1 - производственные запасы
1.1 - топливо
1.2 - смазочные и пр. ЭМ
1.3 - запасные шины
1.4 - запасные части
1.5 - фонд оборотных агрегатов
1.6 - материалы для ремонта ПС
1.7 - малоценные и быстроизнашивающиеся инструменты и материалы
1.8 -прочее
2 - незаконченные расчеты
2.1 - незавершенное производство
2.2 - расчеты будущих периодов
II - фонды обращения
3 - средства в расчетах
3.1 - расчетные документы в банке
3.2 -дебиторы
3.3 - прочие средства в расчетах
4 - денежные средства
4.1 - средства в кассах
4.2 - средства на счетах в банке
4.3 - прочие денежные средства
Вопрос 6. Планирование оборотных средств.
Ответ 6. Каждое СТО должно иметь достаточные оборотные средства в соответствии со своими потребностями. Недостаток топлива, шин, запасных частей и др. необходимых запасов может служить причиной излишних простоев автомобилей и как следствие снижение производительности автопарка. Нельзя допускать и излишек запасов и др. видов оборотных средств, т.к. это приводит к снижению оборачиваемости оборотных средств и излишнему накоплению запасов на складах.
Каждое СТО должно иметь в качестве запасов их минимально нужное количество. Потребность в оборотных средствах в разные периоды года может быть различна, что обусловлено объемами выполняемых транспортных работ.
В период снижения объемов перевозок требуется минимальное количество оборотных средств, а в период активизации перевозок, наоборот, максимум.
Оборотные средства на каждом СТО формируются двумя способами: часть оборотных средств, обеспечивающая минимальную пoтpeбность предприятия в запасах закрепляется за ним в качестве собственных оборотных средств; другая часть, предусматривающая дополнительную потребность, формируется за счет заемных средств и обеспечивается банковскими кредитами.
Оборотные средства СТО подразделяются на нормируемые и ненормируемые. К нормируемым относятся собственные оборотные средства СТО, функционирующие в сфере производства, т.е. производственные запасы, незавершенное производство и расходы будущих периодов. Эти средства закрепляются за предприятием и являются материальной базой для его деятельности.
Нормируемые оборотные средства рассчитываются исходя их необходимости образования запаса материала, топлива, запчастей, автошин, малоценных и быстроизнашиваемых предметов, незавершенною производства и расходов будущих периодов.
Денежные средства, расчеты по автоперевозкам и разными дебиторами, а также др. элементы собственных оборотных средств, функционирующих в сфере обращения, являются ненормируемыми оборотными средствами.