Вопрос 60. Трансмиссионные масла. Требования к трансмиссионным маслам, оценка качества. Применяемые присадки и их назначение.

Ответ 60. Трансмиссионные масла предназначены для механизмов и агрегатов трансмиссии автомобилей. Условия работы трансмиссионных масел имеют ряд особенностей: высокие удельные давления в зоне зацепления зубчатых колес, условия граничного трения, тепловые вспышки в зоне контакта, высокие скорости относительного скольжения зубьев и др. Условия работы смазочных материалов в различных механизмах трансмиссий неодинаковы. Поэтому трансмиссионные масла различают по целевому назначению: масла для коробок передач, для механизмов рулевого управления, для гипоидных передач и т.д.

Учитывая условия работы трансмиссионных масел можно сформулировать основные требования к их показателям качества: невысокая кинематическая вязкость при рабочих температурах и возможно пологая вязкостно-температурная характеристика, особенно в области отрицательных температур; возможно большая прочность масляной пленки, обеспечивающая надежное и по возможности полное разделение поверхностей зубьев в зоне контакта.

Система обозначения трансмиссионных масел регламентирована ГОСТ 17.479.2-85, согласно которому масла подразделяются на четыре класса по вязкости и на пять групп по уровню эксплуатационных свойств.

Большая часть трансмиссионных масел содержит противоизносные, противозадирные, антиокислиельные, противопенные, антикоррозионные, вязкостные и другие присадки, которые значительно повышают срок службы масел, что компенсирует высокую стоимость присадок.

Вопрос 61. Тормозные жидкости. Требования к ним. Основные марки тормозных жидкостей и их взаимозаменяемость.

Ответ 61. Для гидравлических приводов тормозных систем автомобилей используют тормозные жидкости, которые являются разновидностью гидравлических жидкостей. Являясь рабочим телом, тормозные жидкости передают усилие от главного цилиндра к колесным тормозным цилиндрам. Надежность и безотказность работы гидропривода тормозов в значительной степени зависит от эксплуатационных свойств применяемых тормозных жидкостей. К ним относятся вязкостно-температурные, противокоррозионные, противоизносные и защитные свойства, склонность к образованию паровых пробок в системе гидропривода, воздействие на резиновые детали, а также стабильность против расслоения и образования осадков.

Вязкостно-температурные свойства тормозных жидкостей должны обеспечивать их работоспособность в широком диапазоне температур (при низких – жидкость не должна терять подвижность, а при повышенных – иметь невысокое давление насыщенных паров и высокую температуру кипения). Смазочные свойства тормозных жидкостей должны обеспечивать долговечную работу металлических и резиновых деталей гидропривода тормозов. Стабильность тормозных жидкостей определяется их склонностью к окислению кислородом воздуха и расслаиванию. Стойкость к окислению определяет работоспособность жидкости не только в период эксплуатации, но и в условиях хранения автомобиля.

Для улучшения эксплуатационных свойств тормозных жидкостей к ним добавляют композицию присадок. Наибольшее распространение получили спирто-касторовые, гликолевые, а в последнее время – силиконовые тормозные жидкости. Смешивать различные по составу гидротормозные жидкости нельзя.

Наибольшее распространение получила жидкость БСК, представляющая собой смесь равного количества этилового спирта и касторового масла, окрашенная в красный цвет. Обладает хорошими смазочными, но неудовлетворительными низкотемпературными свойствами. Применяется в гидроприводе легковых автомобилей, не имеющих дисковых тормозов, и грузовых автомобилей. Практически является устаревшей жидкостью.

Улучшенные эксплуатационные свойства имеют жидкости ГТЖ-22М и «Нева», обеспечивающие надежную работу тормозных систем от минус 50 до 150 ^оС.