28 Особенности оценки летательных аппаратов.

Статья 130 Гражданского Кодекса России приравнивает летательные аппараты к недвижимому имуществу.

Но, согласитесь, что тот же самолет или вертолет отличается от здания и с экономической точки зрения, и функционально.

Поэтому оценка летательных аппаратов рассматривает их как средства транспорта и применяет к ним особые индивидуальные методы оценки.

Оценке подлежит следующая авиационная техника:

• самолеты,

• вертолеты,

• автожиры,

• гиропланы и др.

В том числе оценено может быть авиационное оборудование и отдельные его части, например, система навигации или двигатель. При проведении оценки учитывается классификация летательного аппарата, его технические характеристики, а также наличие или отсутствие экипажа, повторность использования, например одно- или многоразовые и другие признаки.

Основой классификации летательных средств является их разделение на:

• пассажирские и грузовые;

• гражданские и военные;

• сельскохозяйственные;

• спортивные.

Как было сказано, учитываются и принципы эксплуатации: пилотируемый летательный аппарат или беспилотный.

Целью оценки является определение рыночной стоимости летательного транспортного средства, на основе его летно-технических характеристик и показателей физического износа. Это необходимо в случае совершения сделок купли-продажи, аренды или лизинга, страхования, передачи в залог и др.

Особенности оценки

При оценке рыночной стоимости авиатранспорта и систем его оборудования учитываются следующие факторы:

• функциональное значение, например, научное или народнохозяйственное;

• принципы действия, например, аэростатическое или воздушно-космическое;

• общие технические характеристики и параметры;

• данные основных операционных расходов, например, топлива;

• ограничение срока эксплуатации и др.

Специфика определения рыночной стоимости летательных аппаратов заключается и в том, что особые требования к летной годности, поддержанию уровня необходимой безопасности и теххарактеристик устанавливается специальными отраслевыми нормативными актами, которые должны быть учтены в безусловном порядке. Весьма специфичен и расчет совокупного износа, как основы для расчета полной восстановительной стоимости. Примером может являться износ физический, экономический и функциональный.

Все это говорит в пользу того, что оценку летательных аппаратов, наравне с общеприменимыми методами, следует проводить с использованием методик, утвержденных Федеральной авиационной службой (ФАС) России.

29. Особенности оценки морских судов.

Цели оценки морских и речных судов. Цели оценки воздушных судов.

Основными целями оценки речных, морских и воздушных судов являются следующие:

• Проведение сделки покупки – продажи судна; 

• Передача судна в залог в качестве обеспечения обязательств заемщика; 

• Правильное отражение стоимости судна в бухгалтерской отчетности

Оценка речных и морских судов.

При проведении оценки, в зависимости от характера использования судна, оценщики обычно выделяют следующие категории судов:

• суда, используемые собственником в коммерческих целях в основной деятельности предприятия; 

• суда, используемые собственником для обеспечения вспомогательной функции в основной деятельности предприятия; 

• суда, используемые в некоммерческих (личных) целях; 

• суда, используемые в качестве объекта инвестиций; 

• строящиеся (недостроенные) суда; 

• полностью оборудованные суда, функционирующие как самостоятельный бизнес; 

• суда, находящиеся во владении, но никак не используемые собственником.

При оценке судна обычно определяется его рыночная стоимость, хотя иногда, например, при оценке судна в случае его залога, может быть оценена так называемая стоимость ограниченной реализации судна (в случае реализации при недостатке времени). В случае, когда судно непригодно к эксплуатации и не подлежит восстановлению, определяется стоимость металлолома с учетом расходов по разделке судна.

Оценку водных судов и плавучих средств в оценочной дея­тельности России в настоящее время можно отнести к разряду малораспространенных и сложных видов оценки или «экзоти­ческих» видов, также как оценка летательных аппаратов, предметов антиквариата и изделий из драгоценных металлов и т.п.

В общих чертах алгоритм расчета стоимости водных судов и плавучих средств сопоставим с алгоритмом расчета стоимости других видов машин и оборудования.

В данном случае процесс оценки вполне возможно разбить на три основных этапа: 1) сбор исходной информации; 2) расчет стоимости с применением различных подходов; 3) согласование результатов и итоговое заключение о стоимости.

Для облегчения процедуры сбора исходной информации, в первую очередь, необходимо оцениваемое водное судно или плавучее средство идентифицировать на основе классифика­ции.

В мировой практике, в том числе и в нашей стране, разработаны определенные классификаторы водных судов и плавучих средств. Все они имеют друг от друга некоторые отличия, обус­ловленные теми критериями, по которым составлялись. Один из таких классификаторов исходит из функционального назна­чения водного судна. Данный классификатор максимально приближен к международным классификаторам и представлен ниже.