
- •Розділ 1 основи конструкції автомобілів
- •1 Мета і завдання
- •2 Рекомендована література
- •3 Програма вивчення розділу
- •3.1 Вступ
- •3.2 Двигун
- •3.3 Трансмісія
- •3.4 Мости. Колеса. Підвіска
- •3.5 Рульове керування
- •3.6 Гальмівні системи
- •3.7 Несуча система. Кузов
- •3.8 Спеціальний рухомий склад
- •3.9 Електрообладнання автомобілів
- •4 Контрольні завдання
- •4.1 Контрольні запитання
- •4.1.1 Двигун
- •4.1.2 Живлення двигуна
- •4.1.3 Електрообладнання
- •4.1.4 Трасмісія
- •4.1.5 Ходова частина
- •4.1.6 Система керування автомобілем
- •4.2 Контрольні роботи
- •5 Перелік лабораторних робіт
- •6 Перелік практичних робіт
- •7 Система оцінки знань студента
- •1.1 Перелік базових дисциплін.
- •2 Рекомендована література.
- •З робоча програма
- •3.1 Експлуатаційні властивості автомобіля
- •3.1.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.2 Тягово-швидкісні властивості автомобіля. Сили, що діють на автомобіль
- •3.2.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.3 Аеродинаміка автомобіля
- •3.3.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.4 Тяговий та потужнісний баланс
- •3.4.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.5 Граничні умови руху автомобіля
- •3.5.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.6 Гальмівні властивості автомобіля
- •3.6.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.7 Рівняння руху при гальмуванні
- •3.7.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.8 Паливна економічність автомобіля
- •3.8.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.9 Вплив конструктивних параметрів автомобіля на паливну економічність
- •3.9.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.10 Тягово-швидкісні властивості і паливна економічність автомобілів з гідродинамічною трансмісією
- •3.10.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.11 Проходимість автомобіля
- •3.11.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.12 Проектуючий тяговий розрахунок автомобіля
- •3.12.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.13 Керування автомобілем
- •3.13.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.14 Коливання керуючих коліс автомобіля
- •3.14.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.15 Стійкість і маневреність автомобіля
- •3.15.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.16 Плавність ходу автомобіля
- •3.16.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.17 Експериментальні методи визначення експлуатаційних властивостей автомобіля
- •3.17.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.18 Стендові і ходові лабораторії для оцінки експлуатаційних властивостей автомобіля
- •3.18.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •4 Контрольні завдання
- •4.1 Загальні відомості
- •4.2 Методичні вказівки по виконанню окремих етапів контрольної роботи
- •Паливна економічність автомобіля.
- •5 Перелік практичних занять
- •6. Система оцінки знань студентів
- •Розділ 3 робочі процеси і основи розрахунку автомобілів
- •1 Мета і завдання
- •2 Рекомендована література
- •3 Програма вивчення розділу
- •3.1 Автомобільна і тракторна промисловість. Вимоги до конструкції атз
- •3.1.4 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.2 Трансмісія
- •3.2.4 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.3 Зчеплення
- •3.3.4 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.4 Коробка передач
- •3.4.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.5 Розподільна коробка
- •3.5.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.6 Карданна передача
- •3.6.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.7 Головна передача
- •3.7.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.8 Диференціал. Привід ведучих і керованих коліс
- •3.8.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.9 Рульове керування
- •3.9.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.10 Рульові механізми
- •3.10.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.11 Підсилювачі рульового керування
- •3.11.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.12 Гальмівне управління
- •3.12.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.13 Гальмівні механізми
- •3.13.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.14 Пневматичний привід автопоїзда
- •3.14.4 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.15 Підвіска. Мости
- •3.15.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.16 Колеса і Шини
- •3.16.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •3.17 Несучі системи Автомобіля. Кузова
- •3.17.1 Питання для самоконтролю та підготовки
- •4 Контрольні завдання
- •5 Перелік практичних занять
- •6 Система оцінки знань студентів
3.5.1 Питання для самоконтролю та підготовки
Яким показником оцінюється зчеплення коліс з дорогою?
Які Ви знаєте коефіцієнти зчеплення коліс з дорогою?
Дайте означення прийомистсоті автомобіля.
Що таке динамічне подолання дорожньої перешкоди
Що регламентує ГОСТ 22576-77?
Динамічні реакції, що діють на автомобільні колеса кожної із осей двох та трьохвісного автомобіля.
3.6 Гальмівні властивості автомобіля
Соціальне значення вдосконалення безпеки руху. Визначення поняття "гальмівні властивості". Оцінювальні показники гальмівних властивостей. Нормування гальмівних властивостей. Роль міжнародних організацій в нормуванні гальмівних властивостей. Зовнішні сили, що діють на транспортний засіб при гальмуванні. Розрахункові методи визначення показників гальмівних властивостей.
Література: [2.1.с.66-85;2.3.с.51-55].
Гальмування - процес утворення і зміни штучного опору рухові автомобіля з метою зменшення його швидкості, або утримання в нерухомому стані відносно дороги. Гальмівні властивості - сукупність властивостей, які включають максимальне запізнення автомобіля при його русі по різних дорогах в гальмівному режимі, граничні значення зовнішніх сил, при дії яких загальмований автомобіль надійно утримується на місті, або має необхідну мінімальну сталу швидкість при русі під уклін.
Гальмівний режим – режим при якому до. всіх або до декількох коліс підводиться гальмівний режим.
Гальмівні властивості відносяться до важливих експлуатаційних властивостей, які визначають активну безпеку автомобіля, під якою розуміють сукупність спеціальних конструктивних заходів, які забезпечують зменшення ймовірності виникнення ДТП.
Оцінювальними показниками ефективності роботи робочої і запасної гальмівних систем є усталене запізнення Jуст, що відповідає рухові автомобіля при постійному зусиллі, що діє на гальмівну педаль, в умовах,які оговорені в ГОСТ, і мінімальний гальмівний шлях St - віддаль, що пройшов автомобіль від моменту натискання на педаль до зупинки. Для автопоїздів вводиться додатковий оцінювальний показник - час спрацювання. τср - час від моменту натискання на гальмівну педаль до досягнення Jуст. При стендових випробовуваннях оцінювальним показником згідно ГОСТ 22895-77 є сумарна гальмівна сила Σ Ртор час спрацювання τср. а в відповідності з ГОСТ 25478-82 загальна питома гальмівна сила γт, час спрацювання τср, і коефіцієнт основної нерівномірності гальмівних сил. Оцінювальними показниками стояночної системи є сила Σ Ртор при ГОСТ умовах. Для додаткової гальмівної системи є усталена швидкість на спуску із вказаними в ГОСТ 22895-77 параметрами. Нормативні значення оцінювальних показників для АТЗ, які ідуть у виробництво, назначають із умов відповідності їх параметрів кращих моделей.
3.6.1 Питання для самоконтролю та підготовки
Визначення поняття "гальмівні властивості".
Оцінювальні показники гальмівних властивостей.
Які Ви знаєте додаткові оцінювальні показники для автопоїздів?
Які сили діють на автомобіль при гальмуванні?