
- •Тема 1. Сущность страхования. Основные этапы развития страхового
- •1. Сущность, содержание и виды страхования
- •2. Исторические аспекты страхования
- •3. Объединения страховщиков
- •4. Правовое регулирование страховой деятельности в рф
- •Тема 2. Управление рисками в системе страхования туристической
- •1. Характеристика рынка страхования в туризме.
- •2. Страховая франшиза
- •3. Страховой тариф
- •4.Сущность и классификация страховых рисков в туризме
- •5. Управление страховым риском
- •6. Способы страхования в туризме и возникающая система рисков
- •Тема 3. Особенности страхования туристов
- •1. Специфические виды страхования в туризме
- •2. Страховые программы для туристов
- •3. Страховые сервисные компании
- •4. Действия туриста при наступлении страхового случая. Характери-
- •4. Действия туриста при наступлении страхового случая. Характери-
- •Тема 4. Страхование гражданской ответственности
- •1. Сущность страхования гражданской ответственности
- •2. Документы, регулирующие международные авиаперевозки
- •3. Страхование ответственности авиаперевозчика за причинение вреда
- •4. Ответственность авиаперевозчика за утрату, недостачу или
- •5. Прочие виды ответственности перевозчика туристов
- •6. Страхование профессиональной ответственности
- •Глава 48 «Страхование»), ни в Федеральном законе «Об основах туристской
- •Тема 5. Медицинское страхование.
- •1. Обязательное медицинское страхование (омс)
- •2. Добровольное медицинское страхование (дмс)
- •3. Комплексные полисы
- •4. Преимущества дмс по сравнению с омс
- •5. Отдельные аспекты договоров дмс
- •6. Особенности дмс в туризме
- •Тема 6. Перестрахование в туризме
- •1. Исторический аспект и сущность перестрахования
- •2. Формы перестрахования
- •3. Активное и пассивное перестрахование. Договора перестрахования
3. Страхование ответственности авиаперевозчика за причинение вреда
жизни или здоровью пассажиров воздушного судна
По договору страхования в соответствии с указанными в полисе лимита-
ми страховщики оплачивают суммы, которые страхователь обязан по закону
выплатить в качестве возмещения за нанесение пассажирам телесных повреж-
дений или вреда их имуществу в результате страхового события. Это относит-
ся и к тому, по которому объявлена стоимость, превышающая лимит ответст-
венности авиаперевозчика, установленный действующим законодательством
или международными конвенциями в области международных перевозок. Но
она должна быть не выше указанной в полисе. Лимит ответственности (стра-
ховая сумма) устанавливается на одного пассажира и включает выплаты за
причиненные ему телесные повреждения и возмещение ущерба, который был
нанесен багажу и предметам, находящимся у пассажира. Она устанавливается
обычно в рамках общего лимита ответственности перед пассажирами, в том
числе за вред, причиненный жизни и здоровью, нанесенный имуществу ущерб.
Ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной пере-
возке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется в соот-
ветствии с правилами главы 59 ГК РФ, если законом или договором воздуш-
62
ной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер ответствен-
ности перевозчика, а также международными договорами Российской Федера-
ции. Воздушная перевозка включает период с момента прохождения пассажи-
ром предполетного досмотра для посадки на воздушное судно до того, когда
он под наблюдением уполномоченных лиц перевозчика покинул аэродром.
Воздушное судно является транспортным средством, а значит, источни-
ком повышенной опасности, т. е. может выйти из повиновения человеку неза-
висимо от его воли. Пассажир фактически u1089 становится заложником ситуации.
Его жизнь и здоровье напрямую зависят от профессионализма перевозчика.
Поэтому Конвенция предусматривает максимальный предел его ответственно-
сти за жизнь и здоровье пассажира независимо от вины (ответственность без
вины) и снимает этот предел ответственности в случае установленной небреж-
ности, грубой неосторожности или умысла перевозчика. А он несет ответст-
венность за жизнь и здоровье пассажира в период перевозки во всех случаях,
за исключением тех, когда:
• смерть или повреждение здоровья пассажира стали результатом исклю-
чительно состояния его здоровья;
• перевозчик сможет доказать принятие им всех необходимых мер, чтобы
предотвратить смерть, травму или иные повреждения здоровья пассажира, и
что не было возможности избежать этого;
• ущерб здоровью пассажира был причинен имуществом, содержащимся в
его багаже или в собственной ручной клади;
• какой-либо ущерб пассажиру прямо или косвенно причинен из-за необ-
ходимости соблюдения перевозчиком законов, постановлений, правил и пред-
писаний государственных органов той страны, на территорию, с территории
или через территорию которой осуществлялась перевозка, или вследствие не-
подконтрольной ему причины;
• перевозчик докажет вину самого пострадавшего в причинении вреда, в
результате чего суд может устранить или ограничить его ответственность.