90.Особенности развития транспортной инфраструктуры рб.

Транспортная инфраструктура — совокупность всех отраслей и предприятий транспорта, как выполняющих перевозки, так и обеспечивающих их выполнение и обслуживание.

Транспорт – важная составная часть экономики Беларуси, способствует освоению новых производств, размещению производительных сил в региональном и общегосударственном масштабах, возникновению и развитию коммерческо-хозяйственных связей между субъектами товарного рынка и оказывает большое влияние на развитие экономики страны.

Перевозки осуществляются различными видами транспортных средств:

1)Железнодорожный транспорт – эффективен при перевозках на дальние расстояния, обладает высокой провозной способностью, скоростью, универсальностью, непрерывностью, относительной дешевизностью перевозок груза. РБ обладает широкой сетью железнодорожных магистралей большой протяженности.

2)Автомобильный транспорт – наиболее мобильное и универсальное средство коммуникации, используется для перевозки небольших потоков грузов на относительно короткие расстояния, что связано со сравнительно высокой себестоимостью автомобильного вида транспорта и его малой грузоподъемностью, имеет высокую скорость и возможность доставки «от двери до двери».

3)Водный транспорт – Представлен в РБ речным и озерным видами транспорта (имеет относительно небольшой удельный вес в грузо- и пассажирообороте РБ), перевозки экономичны.

4)Воздушный транспорт – обеспечивает пассажирские и грузовые перевозки на дальние и средние расстояния, преимущества: высокая скорость, маневренность организации перевозок, комфортабельность условий полета. В РБ занимает относительно небольшой удельный вес в общем транспортном грузообороте.

5)Трубопроводный транспорт – РБ как транзитная страна между Россией и Западом располагает транспортируемыми специальными трубопроводами, которые эксплуатируются в комплексе с другими устройствами для перекачки нефти, нефтепродуктов, газа.

Транспорт – Важное связывающее звено в экономике Беларуси, без которого невозможно нормальное функционирование ни одной отрасли хозяйства.

91.Придорожный сервис рб: предпосылки и тенденции развития.

Объекты придорожного сервиса- это здания и сооружения на придорожной полосе, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения в пути следования (мотели, хостелы, гостиницы, кемпинги, станции технического обслуживания, объекты торговли и общественного питания, мойки, охраняемые стоянки, стоянки для автофургонов и автоприцепов для жилья).

Предпосылки развития:

• Геополитическое положение

• Транспортная инфрастуктура (М1/Е30, М8/Е95)

• Развитие туризма

• Нормо-правовая база

Нормы размещения:

-через каждые 30-50 км- для трансъевропейской магистрали

-На М1/Е30 – пункты питания через 8 км, АЗС- 14 км.

Основными приоритетами развития придорожного сервиса в Беларуси являются:

1. Стабильность и постоянство существующей нормативно-правовой базы, которая создает условия для эффективной работы местных исполнительных и распорядительных органов и организаций Государственного комитета по имуществу при выделении земельных участков для строительства объектов придорожного сервиса.

2. Повышение качества работы с потенциальными инвесторами специалистов всех государственных организаций, задействованных в процедуре выделения земельных участков.

3. Привлечение в сферу придорожного сервиса иностранных компаний с их опытом и высочайшими стандартами обслуживания в целях создания конкуренции, и как результат повышению качества оказываемых услуг.

4. Информирование автоперевозчиков и других пользователей автодорог о существующей сервисной инфраструктуре, а также разъяснения и рекомендации по планированию размещения новых объектов придорожного сервиса.