
- •10. Вертикальная планировка межмагистральных территорий
- •11. Вертикальная планировка улиц и дорог
- •12. Вертикальная планировка транспортных пересечений
- •13. Поверхностный сток. Проектирование поверхностного стока и ливневой канализации. Конструирование водостоков.
- •14. Осушение территорий. Дренажи и дренажные системы.
- •15. Береговые полосы проточных и не проточных водоемов: набережные и подпорные стенки, береговые склоны, линии регулирования.
- •16. Защита территорий от затопления: дамбы, обвалования, намыв, режим эксплуатации защитных устройств. Орошение территорий.
- •17. Оползни и противооползневые мероприятия. Селевые потоки и противоселевые мероприятия.
- •18. Инженерная подготовка территорий с оврагами и карстовыми образованиями, территории на просадочных грунтах. Учет сейсмических условий в планировке городов.
15. Береговые полосы проточных и не проточных водоемов: набережные и подпорные стенки, береговые склоны, линии регулирования.
Проектное очертание в плане береговой линии, соответствующей меженному уровню воды в реке или водоеме, называют линией регулирования набережной. Линии регулирования определяют проектную ширину рек или каналов, а также контур берегов озер, морей и других водных пространств. Они должны быть увязаны с красными линиями застройки, планировкой проездов, площадей и зеленых насаждений, расположенных на берегах. Для небольших рек и каналов линии регулирования желательно устраивать параллельными, чтобы ширина зеркала реки была примерно постоянной. С этой целью приходится производить планировку естественных береговых полос, срезать и подсыпать берега, а иногда и выпрямлять русло. При проектировании набережных необходимо учитывать существующие и перспективные подземные инженерные сети, а также мосты, плотины, шлюзы и т. д.
Виды и конструкции ограждающих стен набережных определяются рельефом берега. В зависимости от рельефа набережная может быть одно или многоярусной. Одноярусные набережные устраивают при высоте стен над уровнем воды до 5—6 м. Нижний ярус набережных часто используют для пешеходного тротуара, а верхний — для проезда транспорта. Многоярусное окаймление берега обычно применяют при устройстве парковых набережных.
Подпорные стены набережных разделяют на следующие виды: вертикальные, пологие, прямолинейного, ломаного или криволинейного очертания, полуоткосные (одевающие). Очертание поверхности подпорных стен выбирают в зависимости от архитектурно-планировочных условий и геологического строения берегов реки.
16. Защита территорий от затопления: дамбы, обвалования, намыв, режим эксплуатации защитных устройств. Орошение территорий.
В качестве основных средств инженерной защиты территории от затопления предусматривают четыре метода:
устройство дамб обвалования со стороны водоемов: реки, водохранилища или другого водного объекта; (Дамбы обвалования- сплошные земляные насыпи)
Намыв- грунт у берега, намытый водой
В качестве защитного устройства от затопления подвалов грунтовыми водами может быть применен дренаж (со сбросом воды в городской ливневый водосток, в реку или озеро). Дренажные системы должны выполняться по утвержденному проекту.
В первые 2 - 3 года эксплуатации дренажа необходимо периодически, не реже двух раз в год, осматривать всю сеть и очищать ее от загрязнений. В последующий период эксплуатации эти работы выполняются один раз в 1 - 3 года (в зависимости от грунта).
Орошение территорий – в районах с засушливым климатом в садах и парках используют специальную систему орошения, которую устраивают по примеру открытой мелиоративной или закрытой дренажной сети. Ее основная цель -обеспечение зеленых насаждений водой. Открытая система орошения - это проложенные по поверхности участка оросительные каналы- арыки. Она предназначена для орошения насаждений на улицах. Закрытая система орошения - это проложенные на определенной глубине специальные оросительные трубы – дрены.