- •1.Финансы предприятия. Их роль в системе финансовых отношений. Структура и функции финансов предприятия. Особенности финансов предприятий ждт.
- •2. Структурная реформа на железнодорожном транспорте и развитие системы финансовых отношений. Стратегия развития и целевые параметры холдинга ржд.
- •3.Особенности структуры активов и источников финансирования железнодорожной компании.
- •4.Понятие оф жд предприятия. Классиф-я оф, виды стоимостной оценки.
- •5. Амортизация оф. Методы начисления амортизации в системе фин и налог учета. Амортизационная политика оао «ржд».
- •7. Инвестиционная программа ржд 2012 – 2020 гг.
- •8. Ремонт оф: классификация, способы выполнения, порядок финансирования.
- •9.Амортизиционная политика оао ржд и проблемы воспроизводства оф.
- •10. Долгосрочные финансовые вложения оао ржд: состав, и анализ эффективности вложений.
- •11.Нма:понятие и состав, виды стоимостной оценки и способы начисления амортизации. Финансирование воспроизводства нма в оао «ржд».
- •13.Модели финансирования оборотного капитала.
- •14.Управление производ запасами(з). Организация системы материально-технического снабжения в холдинге ржд.
- •16.Анализ и управление денежными средствами предприятия: анализ и прогнозирование денежных потоков.
- •17.Анализ и управление денежными средствами предприятия: определение оптимального объема денежных средств.
- •18.Оценка финансового положения предприятия на среднесрочную перспективу. Показатели ликвидности.
- •19.Оценка финансового положения предприятия в долгосрочном периоде. Показатели финансовой устойчивости.
- •20.Доходы организации. Структура доходов оао ржд от основных видов хозяйственной деятельности.
- •21.Формы расчетов за перевозки. Движение денежных средств по счетам оао ржд и порядок финансирования железных дорог.
- •22.Понятие прибыли, виды прибыли. Значение прибыли для развития компании.
- •23. Отражение процесса формирования финансовых результатов в финансовой отчетности. Отчет о прибылях и убытках.
- •24.Формирование финансовых результатов оао ржд от обычной деятельности и до налогообложения.
- •25. Чистая прибыль. Показатели рентабельности
- •26. Оценка стоимости компании
- •27. Характеристика налоговой системы рф
- •28. Система налогообложения юр. Лиц. Структура и величина налоговой нагрузки жд предприятия. Ндс, налог на прибыль, налог на имущество.
- •29. Система бюджетного управления оао«ржд»: финансовая структура компании; последовательность формирования бюджетов и их взаимосвязь.
- •30.Система бюджетного управления оао «ржд»:операционные бюджеты.
- •23.Система бюджетного управления оао «ржд»: финансовые бюджеты.
- •24. Система бюждетного управления оао ржд: мастер-бюджет.
18.Оценка финансового положения предприятия на среднесрочную перспективу. Показатели ликвидности.
Оценка фин состояния предпр может осуществляться на краткосроч,среднесроч и долгосроч перспективу.Ликвидность компании хар-ет ее способность погашать свои обязательства в среднесроч перспективе.Степень ликвидности опред-ся как общим соотношением ТА и ТП(как наиболее ликвидной части активов и краткосроч обязательств компании),так и отдельных их элементов.1)К общ ликв=ТА/ТП(от 1 до 2).Данный пок-ль является наиболее общим.Cовпадение его знач с нормативным явл необходимым,но не достаточным усл для оценки фин состояния предпр как удовлетв.Расчет этого пок-ля необходимо дополнить анализом ТА по степени их ликвидности и краткосроч обязательств на предмет обнаружения просроченной задолженности.2)К быстрой (срочной)ликв=(ТА-Запасы)/ТП(>1).Этот пок-ль более жесткий,т.к.при его расчете из ТА убирается их самый неликвидный элемент-запасы.Более корректный вариант расчета пок-ля предполагает суммирование в числителе наиболее ликвидных элементов ТА-ден ср-тв и ДЗ.3)К абс ликв=∑ ден ср-в компании /общая ∑ ТП.Нормативное знач пок-ля:0,2.Коэф показывает-какую часть своих краткосроч обязательств компания может погасить немедленно,т.е.хар-ет платежеспособность компании.
19.Оценка финансового положения предприятия в долгосрочном периоде. Показатели финансовой устойчивости.
Показатели фин устойчивости предназначены для оценки фин положения предпр на долгосроч перспективу.Они строятся на основе анализа структуры источников финансирования компании(пассивов)и направлений использования СК.Наиболее надежным источником является СК,поэтому,чем больше доля СК в общей сумме пассивов компании,тем надежнее положение компании в долгосроч перспективе.Коэф автономии=ЗС(долгосроч и краткосроч)/ собственные источники финансирования.Показывает-какое кол-во заемных источников приходится на каждый рубль СК.К маневренности:Кманевр=(СК-ПА+ДЗС)/СК=СОК/СК.СК как самый надежный источник,в первую очередь должен использоваться для финансирования ПА-наименее ликвидных активов компании с длительным периодом кругооборота. Оставшаяся часть СК(собственный оборотный капитал)может быть направлена на финансирование ОК(текущих активов).Коэф маневр показывает-какую часть СК компания в состоянии направить на финансирование ТА.Чем больше значение этого показателя,тем выше фин устойчивость компании.СОК используется и при определении доли собственных источников в финансировании ОК компании.Этот показатель рассчитывается как отношение СОК к ОК.
20.Доходы организации. Структура доходов оао ржд от основных видов хозяйственной деятельности.
Д в соотв с ПБУ 9/99 делятся на:доходы от обычных видов деят-ти и прочие.С созданием ОАО РЖД формирование Д от обычной деят-ти производится только на уровне компании в целом.Д признаются только одновременно с соответствующими ими расходами.Д ОАО РЖД-ден ср-ва,причитающиеся дороге за выполненные в ее границах перевозки и доп услуги.Д от обычных видов деят-ти связанные с оказанием услуг,вып работ,от продажи продук и товаров сторонним организациям относятся:-грузовые перевозки;-услуги инфраструктуры;-предоставление услуг локомотивной тяги;-пасс перевозки в дальнем и пригородном сообщении;-ремонт подвижного состава;-строительство объектов инфраструктуры;-НИОКР;-услуги соц сферы;-прочие виды деят-ти.В РЖД при признании Д используется метод начисления.Д по перевозкам признаются по моменту предъявления счетов по начисленным провозным платежам на основании провозных и перевозочных документов на уровне филиала общества.
Днем начисления провозных платежей и сборов в Обществе является:
1) дата отправления – при перевозках пассажиров, багажа и грузобагажа (за исключением перевозок пассажиров и багажа в пригородном сообщении);
2) дата оформления проездных и перевозочных документов – при перевозках пассажиров и багажа в пригородном сообщении;
3) дата отправления почты – при перевозках почты;
4) дата раскредитования перевозочных документов – при грузовых перевозках.
Если по оказанию услуг по междунар транзитным перевозкам,то дата признания Д яв-ся момент прибытия транзитных грузов к месту назначения.Д поступления от груз перевозок-ден ср-ва,полученные за перевозку в целом и оказываемые доп услуги в течении всего пути следования груза.