
- •1.Финансы предприятия. Их роль в системе финансовых отношений. Структура и функции финансов предприятия. Особенности финансов предприятий ждт.
- •2. Структурная реформа на железнодорожном транспорте и развитие системы финансовых отношений. Стратегия развития и целевые параметры холдинга ржд.
- •3.Особенности структуры активов и источников финансирования железнодорожной компании.
- •4.Понятие оф жд предприятия. Классиф-я оф, виды стоимостной оценки.
- •5. Амортизация оф. Методы начисления амортизации в системе фин и налог учета. Амортизационная политика оао «ржд».
- •7. Инвестиционная программа ржд 2012 – 2020 гг.
- •8. Ремонт оф: классификация, способы выполнения, порядок финансирования.
- •9.Амортизиционная политика оао ржд и проблемы воспроизводства оф.
- •10. Долгосрочные финансовые вложения оао ржд: состав, и анализ эффективности вложений.
- •11.Нма:понятие и состав, виды стоимостной оценки и способы начисления амортизации. Финансирование воспроизводства нма в оао «ржд».
- •13.Модели финансирования оборотного капитала.
- •14.Управление производ запасами(з). Организация системы материально-технического снабжения в холдинге ржд.
- •16.Анализ и управление денежными средствами предприятия: анализ и прогнозирование денежных потоков.
- •17.Анализ и управление денежными средствами предприятия: определение оптимального объема денежных средств.
- •18.Оценка финансового положения предприятия на среднесрочную перспективу. Показатели ликвидности.
- •19.Оценка финансового положения предприятия в долгосрочном периоде. Показатели финансовой устойчивости.
- •20.Доходы организации. Структура доходов оао ржд от основных видов хозяйственной деятельности.
- •21.Формы расчетов за перевозки. Движение денежных средств по счетам оао ржд и порядок финансирования железных дорог.
- •22.Понятие прибыли, виды прибыли. Значение прибыли для развития компании.
- •23. Отражение процесса формирования финансовых результатов в финансовой отчетности. Отчет о прибылях и убытках.
- •24.Формирование финансовых результатов оао ржд от обычной деятельности и до налогообложения.
- •25. Чистая прибыль. Показатели рентабельности
- •26. Оценка стоимости компании
- •27. Характеристика налоговой системы рф
- •28. Система налогообложения юр. Лиц. Структура и величина налоговой нагрузки жд предприятия. Ндс, налог на прибыль, налог на имущество.
- •29. Система бюджетного управления оао«ржд»: финансовая структура компании; последовательность формирования бюджетов и их взаимосвязь.
- •30.Система бюджетного управления оао «ржд»:операционные бюджеты.
- •23.Система бюджетного управления оао «ржд»: финансовые бюджеты.
- •24. Система бюждетного управления оао ржд: мастер-бюджет.
9.Амортизиционная политика оао ржд и проблемы воспроизводства оф.
А-ая политика в отрасли в последние годы претерпела сущ-е изменения,что связано как со структурной реформой,так и с изменениями в нормативной базе,регулирующей этот процесс. Неизменным в ОАО "РЖД"остался только способ начисления А-линейный. Переоценка ОФ и использование с 1999 г.ускоренной А с коэф «2» по активной части ОФ позволили существенно увеличить суммы начисляемой Ам. В период с 1991 по 2010 основной проблемой ждт стал дефицит инвестиционных ресурсов, необходимых для простого и расширенного воспроизводства ОФ. Неудовлетворительный уровень показателей движения подтверждается динамикой К годности и износа. Ведь чем больше нового оборудования на предприятии вводится, чем больше списывается старого изношенного, тем выше доля остат ст-ти используемого оборудования в его полной ст-ти (К годности),тем ниже доля накопленной А в полной ст-ти ОФ(К износа). Нарастание Кизноса происходит быстрее по активной части ОФ, несмотря на более высокие коэф движения.Это связано с использованием ускоренной Ам по данной части основных фондов. До создания РЖД: при существенном росте собств инвестиционных источников в первую очередь за счет Ам, их использование полностью централизуется-в распоряжение дороги поступает лишь незначительная и все сокращающаяся доля средств; высокая степень централизации ресурсов вместе с тем не приводит к достаточно эффективным результатам их использования-об этом свидетельствует нарастающий износ ОФ. Высокая степень износа ОФ ждт-одна из причин структурной реформы, проводимой в отрасли. Первый этап структурной реформы в отрасли завершился созданием в конце 2003г.ОАО "РЖД",в собственность кот был передан имущественный комплекс железных дорог. Компания отказалась от применения ускоренной Ам.С 2003г.компания осущ-ет процесс расширенного воспроизводства ОФ, что привело к снижению их износа.
10. Долгосрочные финансовые вложения оао ржд: состав, и анализ эффективности вложений.
Долгосрочные финансовые вложения - вложение свободных денежных средств предприятия, срок погашения которых превышает один год: - средства, направленные в уставные капиталы других предприятий; - средства, направленные на приобретение ценных бумаг других предприятий; - долгосрочные займы, выданные другим предприятиям; и т.п.
В РЖД: "Корректировка стоимости финансовых вложений, по которым можно определить в установленном порядке текущую рыночную стоимость, производится ежеквартально. Разница между оценкой финансовых вложений (за исключением долгосрочных финансовых вложений в уставные (складочные) капиталы дочерних и зависимых обществ) по текущей рыночной стоимости на отчетную дату и предыдущей их оценкой признается в качестве прочих доходов или расходов.
По долгосрочным финансовым вложениям в уставные (складочные) капиталы дочерних и зависимых обществ корректировка стоимости отражается в составе добавочного капитала (при превышении текущей рыночной стоимости над первоначальной стоимостью этих финансовых вложений) либо в составе нераспределенной прибыли (непокрытого убытка) (при превышении первоначальной стоимости над текущей рыночной стоимостью этих финансовых вложений). При выбытии указанных финансовых вложений суммы корректировки стоимости, отраженные в составе добавочного капитала, подлежат списанию в состав нераспределенной прибыли (непокрытого убытка)."
Правила формирования в бух отчетности инф-ии о финн вложениях орг-ии установлены ПБУ 19/02 «Учет финн вложений».
Как и по другим группам ВА в рамках анализа долгоср вложений рекомендуется определять их удельный вес в общей сумме долгоср капитала. При большом удельном весе долгоср финн вложений, а тем более его повышении за год, изучается эффект-ть вложения средств в др предпр.
Для этого сравнивают процент дохода на инвестир-й капитал (рентаб-ть вложений) в др предпр, кот д.б. выше, чем на средства, сложенные в собств пр-во (рентаб-ть активов). Рентаб вложений также следует сравнивать с так называемым альтернативным (гарантированным) доходом, в качестве кот прин-ся ставка рефин-ия или % получаемый по гос облигациям. Целесообразно также анализировать эфф-ть вложений в динамике. Уровень дох-ти долгоср финн влож может измениться за счет: структуры вложений, имеющих разный уровень доходности; уровня доходности каждого вида вложений, приобетенных предпр.
Провести факторный анализ изменения ДФВ возможно на основе Прил к ББ и данных о велич дохода от осуществл инвестиций.