7. Инвестиционная программа ржд 2012 – 2020 гг.

На совещании по вопросу развития жд инфр-ры под председательством Президента РФ Путина В.В. 26 апреля 2012 г. на Рижском вокзале г. Москвы ОАО РЖД поручено подготовить проект долгосрочной инвестиционной программы компании на период до 2020 г.

В целом представленную на рассмотрение инвестиц программу РЖД на пер 2012 – 2020 гг можно охарактеризовать как имеющую:

- высокую капиталоемкость;

- стратегическую важность для гос-ва и эк-ки страны;

- высокий приоритет необх-ти исполнения большинства проектов;

- предусматривающую безусловное участие гос-ва в кач-ве одного из ист-ов финн-ия капиталоемких, коммерчески неэффективных для компании проектов развития жд инфр-ры.

При формир-ии проекта инвестиц программы были заложены осн пр-пы, закрепляющие объем финн-ия, направляемый на:

- обновление ОФ комп на уровне амортиз отчислений;

- коммерчески эффективных проектов на уровне объема заемных средств;

- коммерчески неээф-ых проектов на уровне объема гос поддержки;

Исходя из пр-пов и финн возможностей комп осн приоритеты распределились между проектами, связанными с обеспеч безоп-ти, снятием инфраструктурных ограничений и обновлением тягового подв состава. Суммарный объем инвестиц бюджета на пер до 2020 г сост 3,8 трлн руб в т.ч: 1,2 трлн руб на развитие жд инфраструктуры; 1,4 трлн руб на обновление жд инфр-ры (проекты, связ с обеспеч безоп-ти перевоз процесса); 0,8 трлн руб на обновление подв состава; 0,4 трлн руб на прочие проекты.

Для финн-ия своей инвест программы РЖД будет привлекать кредиты и займы. В пер с 2012 по 2020 гг компания привлечет более 760 млрд руб.

Для РЖД коммерчески эффективными явл проекты, связанные с развитием инфр-ры Северо-Запада. Это такие крупные проекты по развитию жд инфр-ры, как: Комплексная реконструкция участка Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород и жд подходов к портам на южном берегу Финского залива, срок окупаемости инвестиций от 7 до 17 лет.

Несмотря на постоянное наращивание кредитного портфеля, инвестиц бюджет на пер до 2020 г остается дефицитным.

В целом по сети жд ОАО РЖД в части развития жд инфр-ры для освоения прогнозируемых объемов перевозок (планируемый темп прироста 3,7%) в пер до 2020 г потребуется осуществить ряд капиталоемких меропр включ строит-во почти 6 тыс км доп главных путей, электрификацию почти 1200 км линий.

8. Ремонт оф: классификация, способы выполнения, порядок финансирования.

Норм функционирование ОФ предполагает периодическое осущ-ие их ремонта(он делится на текущий,средний,кап; По определенным группам оборудования выделяются особые виды ремонта. Периодичность в осуществлении ремонтных работ регламентируется различными вариантами норм выполненной работы и проработанного времени. Так, например, сроки и качество ремонтов подвижного состава определяются величиной межремонтных пробегов, нормативная величина которых устанавливается компанией.

все виды ремонта финансируются за счет текущих затрат,т.е.включаются в с/с продукции).Способы включения расходов на ремонт в с/с:1)путем включения фактич затрат на ремонт, произведенных за определенный период времени в с/с продукции; 2)путем создания ремонтного фонда(отнесение на с/с не фактич расходов на ремонт,а равномерно распределенных в течение года отчислений в ремонтный фонд). Создание ремонтного фонда обеспечивает снижение колебаний себестоимости за счет ремонтных расходов и целесообразно на тех предприятиях, где эти расходы отличаются неравномерностью.

Расходы на ремонт и Амортизация -виды текущих затрат,связанные с использованием ОФ. Чем больше размеры кап вложений,тем больше суммы начисляемой А,тем ниже износ ОС и,=>расходы на ремонт,кот возрастают с ростом старения оборудования.

Амортизация выделяется в отдельный элемент, а ремонт или распределяется между различными элементами затрат, или включается в элемент прочие, в случае создания ремонтного фонда.