- •Понятие транспортных систем и их характеристика.
- •Международные транспортные коридоры.
- •Характеристика основных видов транспорта и особенности их применения.
- •Классификация и характеристика грузовых перевозок.
- •Подвижной состав для перевозок грузов на различных видах транспорта.
- •Инкотермс 2010
- •Организация работы морского транспорта.
- •Виды судоходных линий.
- •Особенности организации перевозок в линейном и трамповом судоходстве.
- •Современные транспортно-технологические системы с участием морского транспотра.
- •1)Океанское судно большого водоизмещения
- •2) Речная баржа(не самоходная)
- •Классификация виды и назначение транспортных терминалов.
- •Формы организации полётов на воздушных линиях
- •Современные транспортно-технологические системы с участием воздушного транспорта
- •Особенности организации перевозок на железнодорожном транспотре
- •Современные транспортно-технологические системы с участием железнодорожного транспорта.
- •Особенности организации перевозок на автомобильном транспорте
- •Пути повышения эффективности смешанных перевозок
- •Принципы построения и регулирования транспортных тарифов
- •3 Типа тарифа
- •19.Основные ценообразующие факторы.
- •20.Состовляющая тарифных систем .
- •21. Чем отличаются принципы ценообразования в трампово –линейном судоходстве ?
- •22.В чем смысл тайм – чартерного эквивалента?
- •23.Как ой принцип положен в структуру построения прейскурантных тарифов на жд транспорте ?
- •24.В чем экономическая сущность исключительных тарифов ?
- •25.Структура тарифа на автомобильном транспорте?
- •26.Принципы построения грузовых авиатарифов ?(???????)
- •27.Факторы формирования тарифов на смешанные перевозки ?
- •28 Показатели работы основных магистральных видов транспорта ?(???????)
- •29.Показатель экономической эффективности внешнеторговых перевозок ?
- •30.Ранжирование видов транспорта по основным параметрам !
- •31.Оценка транспортно – технологических систем доставки по критериям выбора !
- •32.Какие типы документов смешанной перевозки существует ?
- •33.В чем отличие контейнерных и конвенциональных операторов смешанной перевозки?
- •34.Какими нормативными документами регулируются морские перевозки ?
- •35.Какими нормативными документами регулируются автомобильные перевозки ?
- •36.Какими нормативными документами регулируются воздушные перевозки ?
- •37.Какими нормативными документами регулируются жд перевозки ?
- •38.Методы маршрутизации перевозок ?
Подвижной состав для перевозок грузов на различных видах транспорта.
Грузовой подвижной состав служит для перевозки грузов различных видов. К нему относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, автопоезда, прицепы и полуприцепы.
Грузовые автомобили могут быть общего назначения, специализированными и специальными.
Грузовые автомобили общего назначения предназначены для перевозки всех видов грузов, кроме жидких (без тары). Они имеют грузовые кузова в виде бортовых платформ.
Специализированные грузовые автомобили служат для перевозки грузов только определенных видов. Они имеют приспособленные для таких перевозок кузова и оборудуются специальными устройствами и приспособлениями для погрузки и разгрузки. К специализированным относятся автомобили-самосвалы, цистерны, фургоны, рефрижераторы, самопогрузчики.
Специальные грузовые автомобили предназначены для выполнения разнообразных нетранспортных работ и операций. Они оборудованы специальными приспособлениями, механизмами, устройствами, изготавливаются на базе шасси грузовых автомобилей и могут иметь специальные кузова. К специальным грузовым автомобилям относятся коммунальные (мусороуборочные, снегоуборочные, поливочные и др.), пожарные, ремонтные мастерские, автокраны, автовышки, автокомпрессоры, автобетономешалки.
Автопоезда позволяют увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. Так, в одинаковых условиях эксплуатации себестоимость перевозок автопоездом на 25... 30 % ниже, а производительность в среднем в 1,5 раза выше, чем у одиночного автомобиля.
Автопоезда состоят из автомобилей-тягачей, прицепов и полуприцепов. Автопоезда подразделяются на прицепные, седельные и роспуски.
Прицепной автопоезд состоит из грузового автомобиля и одного или нескольких прицепов. Седельный автопоезд состоит из седельного автомобиля-тягача и полуприцепа, передняя часть которого закреплена на тягаче.
Автопоезда-роспуски состоят из грузового автомобиля и прицепа-роспуска, оборудованного опорными балками (кониками) для крепления длинномерных грузов (леса, труб, сортового металла и др.).
Прицепной подвижной состав включает в себя прицепы и полуприцепы, которые, как и автомобили, могут быть общего назначения, специализированными и специальными. Кроме того, прицепы могут быть легковыми и грузовыми.
Различие между грузовыми прицепами и полуприцепами состоит в том, что прицепы соединяются с автомобилем-тягачом тягово-сцепным устройством типа крюк — петля или шкворень — петля, а полуприцепы — опорным седельно-сцепным устройством.
Конструкции прицепов и полуприцепов очень разнообразны. Они могут быть одноосными, двухосными и многоосными в зависимости от того, для перевозки каких грузов предназначены. Кроме того, прицепы и полуприцепы также могут быть как с активным приводом, так и без него. При активном приводе прицепы и полуприцепы имеют ведущие колеса, к которым подводятся мощность и момент от двигателя автомобиля-тягача, а без активного привода — не имеют ведущих колес
Подвижной состав – это локомотивы, вагоны, суда, самолеты, вертолеты, дирижабли, автомобили, полуприцепы, прицепы, транспортные тракторы, транспортные капсулы.