Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
shpora.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
552.45 Кб
Скачать

34. Развіцце капіталізму у Заходней Еуропе і Беларусі у другой палове 19 – пачатку 20 стст.

Пасля адмены прыгоннага права ішоў працэс развіцця капіталістычных адносін  на Беларусі і ён ішоў некалькі больш  хуткімі тэмпамі, чым у астальной  Расійскай імперыі. Гэтыя землі  былі бліжэй за зах Еўропы. Асбліва працэсы капіталізацыі таму што там было падворнае землекарыстанне. У с/г ішоў павольна працэс капіталізацыі, таму што яго развіццё стрымлівала і перпжыткі феад адносін. Гэта развіццё таварай гаспадаркі. Развіццё рыначных адносін.Гэта у першую чаргу свабодны абарот капітала. Пры капіт адносінах праісхадзіла расслаенне сялянства- спрыяла да пераходу сялянства ў гарады і толькі ў 80-90гг працэс развіцця пайшоў больш хуткімі тэмпамі. У 80гады прайшла перыарыентацыя гаспадарак на мясамалочны накірунак, спецыялізацыя на льну,бульбе.Пасля адмены прыг права значна хутка пайшло развіццё капіт-му, чым гэта было ў дарэф перыяд. Але  на Беларусі яно ішло марудна. У асноўным развівалася дробная прамысловасць. У 80-я г адбыўся прамысловы пераварот і для Беларусі важнае значэнне мела будаўніцтва чыгунак, канец 19 ст. Характэрна адкрыццё банкаў. Не толькі джярж, але і камерцыйных, што спрыяла развіццю капіталізму. З рахвіццём капіт змянялася сац культура грамадства:рост раб класа і буржуазіі. Значна раней у 40-50 гг у Зах Еўропе падняўся на новую ступень: гэта ўтварэнне манапалістычнага капіталізма.Калі параўноўваць Расію, утым ліку і Беларусь у 90-я гады увайшлі у гэтую стадыю таксама. У Запалкавай, лесаапрацоўчай, тэкстыльнай абразаванне манаполій. Расія гэты перыяд праскочыла хутка. Дваранства страціла ролю ў палітыцы, буржуазія прыйшла да улады.Бурж у Беларусі падтраымлівала царызм і наадварот і яна не мела рэвалюцыйнага настрою.

    В 80 – 90-е годы ускорилось развитие фабрично-заводской  промышленности. Количество фабрик и заводов увеличилось с 1860 г. в 15 раз и составило в конце XIX в. 1137. Объем производства на них вырос в 37 раз, количество рабочих – в 9 раз. В 1900 г. удельный вес фабричной продукции составил 46,8%, мануфактур – до 15%, мелкой промышленности – 37,8%. Наиболее крупные фабрики находились в городах. Однако 2/3 фабрик и заводов и почти половина занятых на них рабочих были расположены в деревне.

    Большое влияние на хозяйственную жизнь  Беларуси оказало железнодорожное  строительство. Первой вошла в строй  в 1862 г. Петебургско-Варшавская магистраль (белорусский участок от Кузницы до Поречья составил 50 верст), в 1866 г. – Рижско-Орловская, в 70-е годы – Московско-Брестская и Либаво-Роменская. В 80-е гг. начали действовать линии Вильно – Барановичи - Лунинец; Гомель – Лунинец – Пинск - Жабинка; Барановичи – Слоним – Волковыск - Белосток. Общая протяженность железных дорог в начале XX в. составила 2837 верст.

    Развитие  промышленности содействовало росту  городов. Особенно успешно развивались  те из них, что стали железнодорожными узлами и станциями. По своей экономической значимости статус главного города Беларуси постепенно приобретал Минск, население которого в конце века составило 99,9 тыс. человек. В целом же городское население Беларуси с 1813 по 1897 гг. возросло с 330 до 648 тыс. человек. Около 500 тыс. человек жило в то время в местечках. К началу ХХ в. завершилось формирование внутреннего рынка, значительно возросла постоянная магазинная и лавочная торговля. Возникли торговые объединения, кредитные учреждения, банки и сберегательные кассы. В 80-е гг. в Беларуси работали отделения Государственного, Крестьянского, Дворянского банков, Минский коммерческий и др.     

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]